地鐵開通進(jìn)度被指“嫌貧愛富”？

這是怎么回事？

隨著深圳地鐵13號線一期南段

年前正式開通

剩下的北段何時開通？

成為市民朋友最關(guān)心的問題

對此，深圳官方給出了開通時間

一起來關(guān)注一下

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資料圖：深圳地鐵13號線

2024年12月28日，深圳地鐵13號線一期南段正式開通，市民朋友們爭相打卡。

作為深圳南北走向重要通道，地鐵13號線串聯(lián)起南山、寶安、光明三個行政區(qū)，其建設(shè)進(jìn)展一直是市民關(guān)注的焦點。然而部分工程計劃開通運營時間卻經(jīng)歷了多次調(diào)整。

目前， 13號線僅開通了一期南段的深圳灣口岸、人才公園、后海、科苑、粵海門、深大、高新中7個站點。相較于2022年12月開通的原計劃，足足遲到了2年。而北段開通時間，成為市民朋友最關(guān)心的問題。

甚至有市民“吐槽”這一地鐵路線“嫌貧愛富”：只通往南山后海等高房價地區(qū)，通往光明地區(qū)等低房價的北段遙遙無期。

對此，深圳市交通運輸局給出了答復(fù)。目前13號線北段已開工且正常施工中，計劃于2026年開通。其回復(fù)稱，一期北段（高新中站-上屋站）因受與地鐵13號線交叉共建的西麗樞紐高鐵新城、地下空間建設(shè)影響，預(yù)計總體工期將較原計劃延誤。各參建單位正按照要求加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，爭取早日開通。

深圳地鐵13號線，是貫穿深圳南北的重要交通動脈，主要串聯(lián)了光明、寶安、南山3個行政區(qū)。

其中，一期工程起于深圳灣口岸站，途經(jīng)南山區(qū)、寶安區(qū)，止于上屋站。

據(jù)了解，一期工作分為南段和北段，南段為深圳灣口岸站至高新中站區(qū)段，設(shè)7個地鐵站。目前一期南段即深圳灣口岸-高新中的7個站點已于2024年12月28日通車。

而北段為高新中站（不含）至上屋站區(qū)段，設(shè)9個地鐵站。

二期則分為南延工程和北延工程，北延工程起于上屋站，途經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)，止于李松蓢站；二期南延工程起于深圳灣口岸站，止于東角頭站。

公開資料顯示，深圳地鐵13號線一期工程原計劃于2018年1月開工，預(yù)計2022年12月建成通車。由于西麗高鐵站等項目的建設(shè)影響，該地鐵的建設(shè)工期已達(dá)7年之久。這一延期引發(fā)了市民的廣泛關(guān)注和熱議。

不少市民通過政府在線互動交流平臺留言詢問13號線北段的開通時間及計劃。

在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板上，關(guān)于“深圳13號線一期北段”的咨詢就有10余條。而在“深圳政府在線互動交流”平臺上，一位昵稱為“期待13號線全線貫通的市民”的網(wǎng)友留言表示，請明確答復(fù)13號線北段開通時間及計劃，切實解決光明、寶安人民群眾至南山的長距離通勤問題。

13號線為何如此受關(guān)注。最重要的原因便是，13號線在光明設(shè)站11座。開通后將成為光明居民上下班的主要通勤線，串聯(lián)起了光明大部分區(qū)域。

據(jù)預(yù)測，13號線貫通后，光明去往南山科技園、后海等片區(qū)，通勤時間或?qū)⒖s短到30-45分鐘。

而現(xiàn)在光明去往這些區(qū)域，地鐵出行的話，則需要6→11→1號線，或者6→4→1號線，通勤均在1至1.5個小時。

面對市民朋友的關(guān)切期待，深圳市交通運輸局曾多次公開回應(yīng)。

2024年10月14日，深圳市交通運輸局回復(fù)稱：目前13號線北段已開工且正常施工中，計劃于2026年開通，具體開通時間市政府暫未明確，明確后會以官方信息進(jìn)行發(fā)布。

而在早前回復(fù)中，深圳市交通運輸局表示，地鐵13號線一期（深圳灣口岸站-上屋站）因受與地鐵13號線交叉共建的西麗樞紐高鐵新城、地下空間建設(shè)影響，全線開通時間將進(jìn)行調(diào)整。預(yù)計總體工期將較原計劃開通時間延誤2年。

早在去年6月，就有市民留言關(guān)注深圳地鐵13號線的開通時間。

彼時，深圳市交通運輸局就在回復(fù)中表示，目前具體開通時間及方案政府部門正在重新評估，尚未明確。地鐵13號線二期南延段（深圳灣口岸站-東角頭站）、北延段（上屋站-李松蓢站）將按預(yù)期于2025年開通運營；項目將按照要求加緊加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，爭取早日開通。