浙江嘉興的胡先生開網(wǎng)約車三年多了

之前主要在T3平臺(tái)接單

現(xiàn)在也跑其它平臺(tái)

說是平均下來

一個(gè)月收入有七千塊左右

因?yàn)榧闻d離上海比較近

他偶爾會(huì)接到去上海的跨城訂單

這種就算“大單”了

本想這大單子能掙上一筆多的

看完到手的收入

他很失望

按照胡先生的說法

跨城費(fèi)其實(shí)就是返程時(shí)所產(chǎn)生的

高速路橋費(fèi)

之前的訂單

返程的路橋費(fèi)由乘客支付

19號(hào)接的一個(gè)訂單

從嘉興到上海虹橋機(jī)場(chǎng)

乘客支付253.8元

平臺(tái)抽成后

司機(jī)勞動(dòng)報(bào)酬為197.16元

還有“司機(jī)其他收入”40元

訂單總收入為236.66元

“司機(jī)其它收入”指的是什么

胡先生說是不太清楚

胡先生說

上次接到包含“跨城費(fèi)”的訂單

時(shí)間比較久了

找起來不太方便

完成2月19號(hào)那筆訂單后

他覺得金額不太合理

反映給了平臺(tái)

包含“跨城費(fèi)”的司機(jī)端界面

胡先生沒有提供

記者從消費(fèi)者視角試了試

打開T3出行小程序

從杭州的單位所在地出發(fā)

目的地“上海虹橋火車站”

價(jià)格400元左右的

界面底部有一行提示

“需額外支付高速路橋費(fèi)78元”

其中有個(gè)第三方平臺(tái)的出行選項(xiàng)

預(yù)計(jì)金額是777元

有一行小字寫著“含跨城費(fèi)213.86元”

T3平臺(tái)的工作人員回復(fù)

“從2023年10月開始

按照平臺(tái)的規(guī)則

如果是跨城訂單

只能收取單趟產(chǎn)生的高速路橋費(fèi)

不能收取雙倍

已經(jīng)向平臺(tái)司機(jī)做過透?jìng)鳌?/p>

記者查了查網(wǎng)上資料

“透?jìng)鳌庇袑��?shù)據(jù)原封不動(dòng)進(jìn)行傳輸?shù)囊馑?/span>

胡先生對(duì)平臺(tái)的說法表示不認(rèn)可

考慮繼續(xù)申訴