胡先生：包括高速費、跨城費在內(nèi)，（訂單金額）應(yīng)該三百塊錢左右，高速費有時候是乘客付的。對我們來說就是大單，肯定能掙錢的。

胡先生：（返程）過路費我已經(jīng)付了，我自己付的，已經(jīng)去掉了，到我手里就是197塊錢。租車100塊錢一天，到上海來回一趟半天沒了，四五十塊不是沒有了嗎，電費也要一二十塊錢，總共197塊錢，你減掉這些我們還剩多少錢？

記者：那像之前的訂單到手里會有多少？

胡先生：到手里兩百四五十塊這樣子。就掙這70塊錢跨城費，現(xiàn)在跨城費沒有了，你也不告訴我。

胡先生：他就給我說抱歉，說這個是平臺規(guī)定的，沒有的，叫我去聯(lián)系司管。我聯(lián)系司管后司管說，現(xiàn)在平臺這個就是“開盲盒”，有些訂單有，有些平臺沒有。你這個“開盲盒”不好，就是沒有了。

記者：“開盲盒”是什么意思？

胡先生：我是T3上接單，它有高德派給它的，有花小豬派給它的，還有各種渠道的。（希望）做一點改變，不管怎么樣你要告知我們，不要讓我們?nèi)ァ伴_盲盒”。

記者：跨城費是怎么來計算的？哪些訂單會有，哪些訂單會沒有��？

T3平臺客服熱線：那這邊的話客服把您的問題進行一個相應(yīng)的記錄，后續(xù)的話有專員主動跟您聯(lián)系，您注意電話保持暢通。