葛先生：“端到端智能駕駛”，我用的是這個模式行駛的，但是在行駛的過程中，前方小貨車突然變道，智駕沒有任何反應(yīng)，也沒有規(guī)避變道的車輛，直接就撞上去了， 撞上去之后間隔30秒，后面車就追尾了，整體是報廢的狀態(tài)。

記者：后來你的車損，對方保險公司是怎么理賠的？

葛先生：全損賠的。

記者：賠了多少？

葛先生：二十九萬九千。

記者：如果不提車，五千塊定金沒了。

葛先生：沒了就沒了，也比有安全隱患好一點，安徽高速三個大學(xué)生那件事情，因為我當(dāng)時看新聞，他們是沒有激光雷達的車型，我想我的車是帶激光雷達的，在撞車的時候也沒有規(guī)避沒有提醒，“AEB”也沒有觸發(fā)，也沒有規(guī)避動作，就撞上去了，對安全這塊產(chǎn)生了很大的懷疑。

葛先生：“小米”智駕的邏輯不對，它在紅綠燈路口停在直行車道，然后再實線變道到最右面，高架導(dǎo)流口不是有障礙物嗎，比如有錐桶什么，“小米”智駕會直接撞錐桶，如果你人為不干預(yù)，直接就撞上了。為什么過度營銷，讓我們消費者相信這套系統(tǒng)比較靠譜，但是等我們實際使用，這套系統(tǒng)簡直就是一塌糊涂。

葛先生：這個AEB為什么沒觸發(fā)，為什么會直接撞上，他們（客服）當(dāng)時說讓我授權(quán)一下行車數(shù)據(jù)，我也授權(quán)了，但是從那時到現(xiàn)在，一直都沒有反饋。大概一個星期前，他們客服給我打電話，后續(xù)什么時候給我反饋，不作任何保證。

記者：“AEB”是什么意思？

小米汽車全國客服 接線員：您剛才提到的是實時監(jiān)測車輛前方的行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生碰撞危險時自動啟動車輛制動系統(tǒng)，使車輛減速，以免碰撞。我們接到您的反饋之后，第一時間反饋上去了，也是積極跟您聯(lián)系，如果您還是沒有接聽到，還是沒有門店跟您溝通這個事情，我會幫您把事情作一個反饋。

小米汽車全國客服 接線員：目前咱們提到的功能均為輔助功能，使用的時候需要關(guān)注路況，及時控制車輛，葛先生這個車已經(jīng)全損過戶，目前這個車輛并非葛先生所有，可能涉及當(dāng)前用戶的隱私，之前具體數(shù)據(jù)無法提供。