近日，家住北京市豐臺區(qū)宛平街道曉月苑小區(qū)的居民李先生（化姓）向“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，小區(qū)緊鄰豐臺西站，這是一座貨運(yùn)編組火車站，車站24小時不停作業(yè)，在調(diào)配車輛和裝卸貨物時產(chǎn)生了大量的噪音，嚴(yán)重影響了周邊居民的日常生活。
李先生（化姓）：晚上失眠，基本上從天黑開始這個鳴笛聲和這個剎車制動聲， 一直伴隨著就是怎么說一直到五六點(diǎn)吧……
曉月苑多個住宅小區(qū)和豐臺西站的位置/百度地圖
車站噪音 夜間最為嚴(yán)重
李先生所居住的曉月苑小區(qū)分為多個居住片區(qū)，其中曉月苑一里、二里、三里以及曉月景園沿著曉月東路由南向北分布。小區(qū)的東側(cè)緊鄰豐臺西站，在地圖軟件上可以清晰看到，住宅樓距離鐵路線僅一百米左右。反映問題的李先生告訴“問北京”記者，小區(qū)長期受到火車站的噪音影響，尤其夜間最為嚴(yán)重：
李先生：整個我們那一片就是曉月苑那一片，就是位于那個豐臺西站的西側(cè)，鐵路的聲音，過的時候它有這個摩擦聲，就制動的時候它已經(jīng)摩擦聲滋滋啦啦的那種聲音。你安什么樣的隔音窗都不管用，夜間的話，鐵路啊一是伴隨著這種鐵路的聲音，就是那個驅(qū)動啊自由拉拉聲音，還有一個就是晚上這個鐵路它是鳴笛，至少在80分貝以上，只要是天一黑他就會拉笛。
在小區(qū)的住宅樓上可以明顯的看到火車站內(nèi)的車輛。/記者 攝
記者實地探訪 噪聲明顯
6月17日晚9點(diǎn)左右，“問北京”記者來到曉月苑實地探訪。剛剛進(jìn)入曉月苑甲1號院，記者就聽到了火車行駛碾壓鐵軌的聲音，不時伴有車輛剎車制動和鳴笛產(chǎn)生的刺耳噪音。居民李先生繼續(xù)帶著記者向鐵路方向走去，在小區(qū)最東側(cè)，可以明顯得感地面在震動，李先生說：
李先生：這就是火車汽笛聲，就是他們必須作業(yè)的時候必須要鳴笛，然后又告知周圍人， 特別是晚上，因為晚上視線不好，他們要告知沿線的工作人員，現(xiàn)在這種聲音就是火車也就是前進(jìn)或者制動，這種鐵軌跟鋼軌的這個摩擦聲音。而且你應(yīng)該也能感受到這種震動。
火車站內(nèi)正在進(jìn)行作業(yè)/記者 攝
居民：加裝隔音玻璃也沒用
隨后“問北京”記者來到曉月苑一里和曉月景園，在小區(qū)內(nèi)部都可以明顯聽到火車站方向傳來的噪聲，居民們長久以來飽受噪聲困擾，頗有微詞。附近居民張先生（化姓）表示：
張先生：這一溜小區(qū)，全都能聽見火車聲，我們家自從搬來就天天聽這個噪聲，朝東的那個房間都不住人了，我裝了三層的那種隔音玻璃，你說冬天關(guān)著窗戶，對吧，可以就是減少點(diǎn)。但夏天不能一直不開窗吧。所以就是改了窗戶也不行。
居民家中加裝了加厚的隔音玻璃，但仍不能隔絕車站噪音。受訪者提供
居民：問題長期未解決
“問北京”記者查詢了解到，曉月苑小區(qū)東側(cè)的豐臺西站，隸屬于中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司。截至2022年6月，豐臺西站共有125條股道，南北長9.5公里，東西最寬3.5公里，擔(dān)負(fù)著華北、華東、中原、東北、西北等5個方向的貨車中轉(zhuǎn)和貨物集散任務(wù)，是華北地區(qū)鐵路車輛的主要集散地和晉煤外運(yùn)的主要通道，每天解體、編組貨物列車多達(dá)2萬多列。居民們告訴“問北京”記者，車站24小時都有作業(yè)，噪聲持續(xù)不斷。就此問題，居民也曾多方投訴，但一直沒有得到實質(zhì)性的解決。李先生說：
李先生：有人回復(fù)過，但是怎么說呢就是回復(fù)的就很官方，就是那種感覺就是說火車站建在前邊，然后小區(qū)呢建在后邊。所以說這種的話他們沒辦法找鐵路，然后呢我說人家那個他只能找這種開發(fā)商什么的了，唄他說找開發(fā)商也找不著，就是說反正總結(jié)下來就是問題沒有解決。
豐臺西站大門/百度全景地圖
屬地：已溝通過 嘗試較低噪音
那么，豐臺西站火車作業(yè)噪聲擾民的問題該如何解決呢？“問北京”記者首先將問題反饋給了屬地宛平街道辦事處，管轄部分曉月苑小區(qū)的新城社區(qū)居委會工作人員回復(fù)記者表示，長期以來屬地一直在著手解決火車作業(yè)擾民的問題，經(jīng)過多次溝通，豐臺西站已經(jīng)做出了一些改進(jìn)，減少部分噪音。
新城社區(qū)：列車前進(jìn)后退，這會兒都得進(jìn)行鳴笛， 屬地跟車站進(jìn)行了溝通，然后車站說火車提前進(jìn)站，根據(jù)他們的記錄，現(xiàn)在反正就是大幅降低了這塊兒。 已經(jīng)是把這個東西降到最低了。好比以前是50公里進(jìn)站滋滋滋一聲急剎車，現(xiàn)在提前10公里溜達(dá)進(jìn)來吱一聲，是這么一個。
在小區(qū)的住宅樓上可以明顯的看到火車站內(nèi)的車輛。記者 攝
小區(qū)建設(shè)久遠(yuǎn) 沒有進(jìn)行環(huán)評
那么，如此臨近火車站的小區(qū)當(dāng)初是如何通過環(huán)評的呢？社區(qū)工作人員解釋說：
新城社區(qū)：環(huán)評這一塊2000年的時候，那會兒就沒有什么環(huán)評不環(huán)評的，現(xiàn)在咱們可能講究環(huán)評了。
居民在家中測試，噪音普遍在60分貝左右。受訪者提供
居民：希望加裝隔音設(shè)施
根據(jù)社區(qū)工作人員的回復(fù)，豐臺西站已經(jīng)進(jìn)行了部分改進(jìn)用以減少噪音，但“問北京”記者實地探訪還是清晰地感受到了噪聲的存在。居民也反饋，目前的噪聲程度還是嚴(yán)重影響了自己的生活。對此，反映問題的李先生希望加裝一些隔音設(shè)施，進(jìn)一步減少噪聲污染：
李先生：他搬走是不太可能，我們就想稍微有一點(diǎn)隔聲設(shè)施，你不要什么都沒有對吧？
記者從小區(qū)東門走到了鐵路附近，僅用了不到5分鐘的時間。而且鐵路與外部空間之間沒有任何隔音設(shè)施。記者拍攝
豐臺西站：一直在努力減少噪聲
隨后，“問北京”記者幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，聯(lián)系到了豐臺西站機(jī)務(wù)段，值班工作人員回復(fù)說，車站方面一直在努力改進(jìn)工作流程減少噪聲的產(chǎn)生，近期又改進(jìn)了火車的鳴笛方式：
豐臺西站：我現(xiàn)在就是規(guī)范乘務(wù)員作業(yè)這方面 去規(guī)避一些噪音的風(fēng)險。 比如切這個鳴笛的方式那只能使用 電極電極的話，它屬于電喇叭，如果風(fēng)極的話屬于風(fēng)喇叭風(fēng)喇叭，聲音比較大一點(diǎn)， 電喇叭聲音是較小一點(diǎn)，對乘務(wù)員職工教育，讓他使用電笛。
火車進(jìn)站時可以聽見鳴笛的聲音/記者 拍攝
是否加裝隔音設(shè)施須向上反饋
對于居民希望加裝隔音設(shè)施一事，這位工作人員表示，將把問題反饋給上級相關(guān)部門。
豐臺西站：這個東西只能在向上反饋，因為加裝隔音屏障這個它需要路局路局那邊去同意吧？
火車站緊鄰住宅小區(qū)，居民備受噪音困擾多年，望相關(guān)部門積極作為，還居民平靜的生活。后續(xù)進(jìn)展，“問北京”將持續(xù)關(guān)注。
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