近日

廣東省深圳市龍崗區(qū)人民法院

審理的一起

惡意遠(yuǎn)程“劫持”車輛案件

引起廣泛關(guān)注

深圳車主林某駕駛二手奔馳時(shí)

車輛在高速及主干道數(shù)次失控熄火

調(diào)查發(fā)現(xiàn)

原車主竟通過遠(yuǎn)程操控惡意干擾

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代二手汽車交易中

車輛所有權(quán)易主

但車聯(lián)網(wǎng)控制權(quán)

卻仍在原車主手中

二手車車主的

完整權(quán)益該如何保障？

二手車車主權(quán)益解綁成難題

奔馳非官方渠道二手車

需車主到授權(quán)經(jīng)銷商處自行解綁

隨著智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車標(biāo)配，遠(yuǎn)程操控、實(shí)時(shí)定位等一系列汽車智能系統(tǒng)權(quán)益已經(jīng)成為車輛不可分割的一部分。當(dāng)車輛發(fā)生所有權(quán)變更時(shí)，車輛所附帶的這些權(quán)益如何重新綁定及使用，成為二手車車主尤為關(guān)心的話題。

6月19日，記者在梅賽德斯—奔馳官方認(rèn)證二手車官網(wǎng)看到，車主服務(wù)升級可享用6個(gè)月遠(yuǎn)程升級服務(wù)，即日起到2026年1月31日，消費(fèi)者購買官方認(rèn)證二手車之后，可以實(shí)名注冊梅賽德斯—奔馳應(yīng)用程序。對于認(rèn)證日期距新車首次登記日期在2年6個(gè)月以下的車輛，可自動激活并繼續(xù)享受新車標(biāo)配遠(yuǎn)程控制類服務(wù)；對于認(rèn)證日期距新車首次登記日期超過2年6個(gè)月（不含）的車輛，支付1.88元可以獲得相應(yīng)服務(wù)。

那么

6個(gè)月的遠(yuǎn)程服務(wù)升級

是否所有奔馳二手車車主

都能享有？

6月19日，記者來到奔馳授權(quán)經(jīng)銷商北京鵬龍大道汽車銷售服務(wù)有限公司。銷售人員介紹說，廠家認(rèn)可的官方二手車，后臺會自動解綁原車主相關(guān)權(quán)益，二手車車主購買后，隨車權(quán)益會直接過戶。對于消費(fèi)者從其他渠道購買的二手車，該銷售人員表示：“非官方認(rèn)證的二手車，想要解綁，需要二手車車主來授權(quán)經(jīng)銷商處自行解綁。”

王小月 /攝

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)

消費(fèi)者從其他渠道

購買的二手車

在實(shí)際操作中

想要完全享受汽車智能系統(tǒng)權(quán)益

仍存在一定阻礙

天津車主小丁告訴記者：“我買的是個(gè)人交易的二手奔馳車，手續(xù)齊全，但奔馳4S店要求必須原車主到現(xiàn)場才給解綁相關(guān)權(quán)益。購車前沒有考慮這么多，沒想到后續(xù)會有這么多限制。”

6月23日，記者致電奔馳服務(wù)熱線，官方客服表示，購買二手奔馳車的消費(fèi)者想要享受上述權(quán)益，必須通過奔馳授權(quán)的官方二手車經(jīng)銷商購買，從其他渠道購買二手車無法享受到這些權(quán)益。

車主權(quán)益完整轉(zhuǎn)移麻煩重重

解綁困難催生

網(wǎng)絡(luò)代解綁服務(wù)

汽車智能系統(tǒng)權(quán)益

完整轉(zhuǎn)移的難題

困擾著很多消費(fèi)者

安徽消費(fèi)者劉輝告訴記者：“我購買了一輛二手車，想在車輛App上綁定車輛信息，但頁面一直提示原車主未解綁。必須原車主解綁后，我才能認(rèn)證成功�！�

網(wǎng)友“陌顏”說，她購買的一輛二手車，已經(jīng)在車機(jī)上恢復(fù)了出廠設(shè)置，App上也重新綁定了自己的信息，但車機(jī)上仍提示原車主有遠(yuǎn)程訪問權(quán)限。銷售人員發(fā)給“陌顏”的截圖顯示，該問題無法立即解決。

記者發(fā)現(xiàn)

上述現(xiàn)象催生出了

代解綁、再綁定的生意

記者在某社交平臺上看到，不少博主或店鋪專門售賣車輛綁定服務(wù)，一家名為“梅賽德斯—奔馳App互聯(lián)服務(wù)”的店鋪中，奔馳App綁定售價(jià)為158元，顯示已售1861件，二手捷豹路虎App解綁轉(zhuǎn)號售價(jià)為188元。此外，一些博主還會在“二手車車主解綁”相關(guān)文章下進(jìn)行個(gè)人業(yè)務(wù)引流，引導(dǎo)詢價(jià)的消費(fèi)者私信溝通。

（圖片來源：社交平臺截圖）

清除原車主的數(shù)字“烙印”

需要完善相關(guān)規(guī)則

廠商要積極作為

早在2021年，記者就曾發(fā)現(xiàn)汽車智能系統(tǒng)權(quán)益轉(zhuǎn)移隱患。當(dāng)時(shí)長城某款車一車難求，“黃牛”倒賣新車訂單。消費(fèi)者買“黃�！庇唵尾粌H會增加購車成本、無法私定享受私人定制化服務(wù)外，且車輛遠(yuǎn)程系統(tǒng)控制權(quán)在他人手，有數(shù)據(jù)安全隱患�！�

當(dāng)前部分廠商僅在官方二手車渠道提供智能系統(tǒng)權(quán)益解綁服務(wù)。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，非官方渠道信息不對稱致車企難控車輛流轉(zhuǎn)，授權(quán)經(jīng)銷商更易規(guī)范管理。但獨(dú)立二手車商與交易平臺已占市場相當(dāng)份額，零散經(jīng)銷商無力解決車機(jī)權(quán)益割裂問題，那么就需要廠商主動推動品牌二手車權(quán)益完整轉(zhuǎn)移。

顏景輝對記者表示，車輛交易時(shí)，不僅要連帶著對軟件包權(quán)益等進(jìn)行轉(zhuǎn)移，還需要規(guī)范處理原車主的信息。這就要求廠商在技術(shù)架構(gòu)與服務(wù)體系上進(jìn)行深度革新，以實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)權(quán)益與車身的強(qiáng)制綁定流轉(zhuǎn)。

清除二手車上原車主的數(shù)字“烙印”

對于廠商們來說

是否存在技術(shù)難度？

中國信息協(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟(jì)研究院院長朱克力向記者表示，從技術(shù)角度看并不存在難以逾越的障礙。朱克力說：“問題的關(guān)鍵在于廠商是否愿意投入資源去完善這一流程，以及是否建立了完善的過戶自動注銷機(jī)制。只有廠商積極作為，才能確保二手車交易后，原車主的數(shù)字信息被徹底清除，新車主的權(quán)益得到充分保障�！�