近日，福建廈門的陳女士向一家二手車行訂購(gòu)了一輛新能源車輛，要求是近兩個(gè)月出廠的，但在驗(yàn)車時(shí)，她發(fā)現(xiàn)整車合格證日期為2025年6月10日，但電池包上顯示的出廠日期為2023年7月。

陳女士認(rèn)為，電池作為新能源汽車最核心的部件，其生產(chǎn)時(shí)間遠(yuǎn)早于整車交付時(shí)間，不符合她對(duì)“新車”的預(yù)期。對(duì)此，車行負(fù)責(zé)人表示，他們確實(shí)承諾提供的是近兩三個(gè)月的新車，該車輛也是由廠家裝配好并運(yùn)送過(guò)來(lái)的，對(duì)于車輛部件他們無(wú)法控制，目前正在協(xié)商退定金。

為了進(jìn)一步核實(shí)情況，記者也聯(lián)系了廠家——重慶瑞馳汽車實(shí)業(yè)有限公司。工作人員表示，車輛配件生產(chǎn)時(shí)間不可控，不影響整車質(zhì)保，且該車輛的電池配件是原裝的。

對(duì)此，記者聯(lián)系了多家新能源汽車旗艦店，采訪了多位銷售人員，他們普遍表示并不清楚電池的具體生產(chǎn)日期，也不了解在車輛裝配時(shí)應(yīng)采用何種生產(chǎn)日期的電池標(biāo)準(zhǔn)。

汽修專家李向明指出，電池若長(zhǎng)時(shí)間存放，可能會(huì)出現(xiàn)自放電或設(shè)備老化等問(wèn)題，從而影響電池的性能，建議盡可能選擇同期出廠的電池與車身。除此，汽修專家表示，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展僅有七八年的歷史，在某些執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上仍有待完善。

第一幫幫團(tuán)

法律人士指出，消費(fèi)者與車行關(guān)于新能源車需要在近兩三個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)的約定，應(yīng)當(dāng)包含新能源車的電池這一重要配件，建議消費(fèi)者在與車行訂立合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)把自己所重視的配件生產(chǎn)日期、車輛性能等寫入合同中。

陳女士所簽訂的合同內(nèi)還有一條文：買方不得以任何理由去違約，如果買方違約需支付買賣合同總價(jià)款的30%作為違約金。律師表示，若該條文被認(rèn)定為明顯減輕自己責(zé)任，加重消費(fèi)者責(zé)任的話，可能會(huì)被法院依法認(rèn)定為霸王條款，不會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生約束力。