購置了北京市房山區(qū)中建・京西印玥共有產(chǎn)權(quán)房的業(yè)主，一直被機械車位使用難題困擾著。業(yè)主李先生（化姓）介紹，當初購房時，開發(fā)商并沒有主動告知業(yè)主，小區(qū)內(nèi)設置了很多機械車位。

2022年2月，小區(qū)業(yè)主通過申請獲得了京西印玥項目建筑總平面圖，發(fā)現(xiàn)小區(qū)總計403個車位，其中機械車位328個，平面車位75個。為核實圖紙的準確性，部分業(yè)主向銷售人員詢問機械車位的設置情況，銷售人員表示不知情。

業(yè)主通過申請獲得的報規(guī)圖，這張圖長2.2米，寬0.88米，其中有一行內(nèi)容標注了機械車位的設置情況/受訪者 供圖

對于“憑空出現(xiàn)”的機械車位，部分業(yè)主認為自己的知情權(quán)沒有得到保障。2022年3月，業(yè)主們開始投訴開發(fā)商銷售期間隱瞞機械車位的情況。此后，房山區(qū)市場監(jiān)督管理局回復業(yè)主表示，他們對開發(fā)商進行暗訪及詢問后發(fā)現(xiàn)，銷售人員不清楚車位形式，在售樓處也沒有發(fā)現(xiàn)車位形式的相關(guān)信息，但開發(fā)商這種行為屬于不宣傳，不構(gòu)成虛假宣傳，所以不屬于市監(jiān)局管轄范圍。

2022年4月，中建·京西印玥銷售總監(jiān)在業(yè)主第二次見面會時卻表示，全體銷售上崗前均培訓到位，均了解機械車位情況。

京西印玥共有產(chǎn)權(quán)房項目地下車庫的車位按照1：1.1配比進行建設，大約81%為機械車位。機械車位又分為上下兩層和三層兩種，其中兩層居多，而三層的機械車位上兩層在地面以上，下面一層在地下。

京西印玥的三層機械車位，有一層在地下/記者 攝

三層機械車位的最下面一層在地下，且長年處于潮濕滲水狀態(tài)/記者 攝

對于已經(jīng)建好的機械車位，業(yè)主們感到無可奈何。如果機械車位全部拆除，不僅需要成本，還會造成小區(qū)車位配比不足。如果機械車位全部啟用，業(yè)主們能否便捷停車又是個問號。

業(yè)主王先生（化姓）介紹，小區(qū)內(nèi)機械車位的停車寬度都為1.9米，停車重量不得超過2噸。2022年交房后，這些機械車位的上層從未正式啟用過，“現(xiàn)在的新能源車基本上都超過兩噸，那個機械車位大部分只能是4.7米乘以1.9米的車能停進去，而且停進去之后基本上開門就快下不來了，標稱的400多個車位，實際能使用的也就一半”。

京西印玥上下兩層機械車位的停車規(guī)格/記者 攝

京西印玥三層機械車位的停車規(guī)格/記者 攝

6月28日，“問北京”記者來到京西印玥地下車庫實地探訪時發(fā)現(xiàn)，很多停放在機械車位地面一層的車輛都停得“嚴絲合縫”，車型較大的車輛在停放后，車主很難從駕駛位直接下車。

車輛停得嚴絲合縫/記者 攝

無獨有偶，密云區(qū)國祥源境一期的業(yè)主也遇到了同樣的麻煩。此前，“問北京”曾報道，國祥源境一期大部分車位是上下兩層的機械車位，而機械車位的使用讓業(yè)主頗感無奈——如果想在上層機械車位停車，必須在地面層無車的情況下才可以。近日，業(yè)主張先生（化姓）向“問北京”反映，收房已經(jīng)四個月，物業(yè)仍未給出機械車位如何出租和使用的方案。

國祥源境一期地下機械車位/記者 攝

國祥源境一期機械車位操作說明/記者 攝

2015年至今，國務院辦公廳、國家發(fā)改委、自然資源部、住建部等10多個部門都曾發(fā)布文件，要求新建住宅配建停車位應100%預留充電設施安裝條件。密云區(qū)國祥源境一期的業(yè)主張先生認為，國祥源境為近年來的新建小區(qū)，理應符合所有車位安裝充電樁的條件，但機械車位的規(guī)劃設置明顯影響了充電樁的安裝，“像我的車，它得在側(cè)面充電，側(cè)面有個邊梁，如果上下動的話，會把這個充電樁給刮斷了，到時候很容易有起火的風險”。

2015年，國務院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見

針對機械車位無法安裝電動汽車充電樁一事，記者致電國家電網(wǎng)熱線95598詢問，客服回復說，立體機械車位屬于特殊車位，無法滿足安全操作及檢修安全，所以無法安裝充電設施。

新建小區(qū)配建車位應100%預留充電設施安裝條件，而機械車位卻無法安裝充電樁，這個矛盾如何解決？“問北京”記者曾致電北京市規(guī)劃和自然資源委員會密云分局，詢問國祥源境一期機械車位的問題，工作人員表示：“設計院包括建設單位，在圖紙上都明確它是100%預留了條件�！�

什么是“100%預留充電條件”？北京市規(guī)自委密云分局審批科的工作人員曾回復記者表示：“預留充電條件，一方面得有能充電的電容荷載量，另外一個方面是他們在施工的過程中預留了相關(guān)的管線、溝槽�！�

日前，“問北京”記者再次向北京市規(guī)自委密云分局反映機械車位無法充電這一問題，法制科的工作人員表示，目前規(guī)自委所掌握的規(guī)范文件和審批要求中，并沒有提及機械車位不可以安裝充電樁，國家電網(wǎng)表示機械車位無法安裝充電樁，應該是供電公司方面的行業(yè)管理要求。對于小區(qū)機械車位無法充電的問題，密云規(guī)自分局的工作人員建議業(yè)主向物業(yè)反映。

此前，房山區(qū)京西印玥小區(qū)的業(yè)主向“問北京”記者提供了一張規(guī)劃圖，圖中明確標注了地下車庫設置的部分機械車位同時也是充電車位，可是在現(xiàn)實操作層面，機械車位和充電車位卻無法兼容。

京西印玥規(guī)劃圖中顯示，地下車庫設置的部分機械車位同時也是充電車位/受訪者 供圖

對于這一矛盾，北京市規(guī)自委房山分局的工作人員表示：“當時其實是考慮了技術(shù)可能能實現(xiàn)，但確實沒有考慮到實際技術(shù)發(fā)展跟現(xiàn)實的情況，因為當時肯定考慮大部分還是能通過地下其他車位來解決充電。”

機械車位很難全面啟用，造成停車資源浪費；很多機械車位較窄，大一點的車停不進去，導致停車難；還有無法安裝充電樁的問題，凡此種種，都給居民生活造成了困擾�！皢柋本�”記者了解到，在中建·京西印玥項目之后，北京市規(guī)自委房山分局意識到了機械車位存在的問題，已經(jīng)對房山區(qū)新建小區(qū)機械車位的設置和審批有了更嚴格的把關(guān)。

北京市規(guī)自委房山分局的工作人員表示：“我們對機械車位都不是特別的批了，還是當時的政策引導跟實際的使用沒有特別銜接起來。我們認識到這個問題了，也一直跟京西印玥開發(fā)商去反饋，讓他們盡早去運營（機械車位），然后再想辦法去逐步解決。”

京西印玥地下機械車位/記者 攝

7月3日，“問北京”記者了解到，近期京西印玥小區(qū)的開發(fā)商正在對小區(qū)內(nèi)機械車位進行調(diào)試，調(diào)試完成后將對正式開啟機械車位一事進行公示。本次啟用的機械車位包括上下兩層的機械車位和三層機械車位的上面兩層。而對于機械車位無法安裝充電樁的問題，開發(fā)商表示：“目前來看，機械設備安裝充電樁肯定是不現(xiàn)實的。我們采取了一些措施，將來會引入一些移動的充電車。”

京西印玥地下機械車位/記者 攝

機械車位如何發(fā)揮最大作用，方便居民生活？小區(qū)車位符合100%預留充電設施安裝條件，可機械車位又無法安裝充電設施，政策引導和現(xiàn)實落地之間存在的差異與矛盾，又該如何解？相關(guān)話題，“問北京”將持續(xù)關(guān)注。