記者幫忙： 近日，市民韓先生因購買二手車遭遇了煩心事。他說自己花精品二手車的錢買到了一輛“全損車”，這讓他感覺自己受到了欺騙。 那么從賣方承諾的“精品車”到買方到手的“全損車”，這中間究竟發(fā)生了什么？ 花5.3萬買下的二手皮卡 開了兩年才發(fā)現是輛“全損車” 2023年4月，市民韓先生經朋友介紹，在位于賀蘭縣德勝汽配城的新友聚汽修店購買了一輛二手長城風駿5。 據韓先生描述，購車時，該店負責人馬先生承諾車輛為精品二手車，但對方并未向他提供車況檢測報告，雙方僅口頭約定。 基于信任，韓先生還是支付了3000元定金，并通過馬先生介紹的貸款公司辦理了貸款，最終以5.3萬元的價格購得此車。 “賣家當時說只是有點兒小剮蹭，我覺得正常，就把車買了，貸款至今還在還�！� 然而，今年當他準備將車轉手出售時，調取的車輛保險記錄卻讓他大吃一驚。 記錄顯示，這輛車早在2022年，也就是韓先生購車前一年就已經被保險公司認定為全損車了。 “我拿精品車的錢買了個全損車！這車除了大梁沒換，幾乎全部組件都被換過！” 韓先生感到既憤怒又后怕。 “這相當于重新組裝了一遍的車，我還開了兩年多！” 韓先生說，發(fā)現問題后，他便找當時的賣家馬先生進行溝通，希望退車退款，但對方卻拒絕與他協商。無奈之下，韓先生只得向媒體求助。 買賣雙方就車況告知情況存在爭議 現場協商陷入僵局 隨后，記者與上海市建緯（銀川）律師事務所律師張威陪同韓先生一同前往位于賀蘭縣德勝汽配城的新友聚汽修，該店負責人馬先生因故無法到場，但接受了電話協商。 然而在溝通過程中，雙方卻對購車時是否告知真實車況產生了爭議。 馬先生堅稱：5.3萬元的售價遠低于當時同款車型的二手車市場價，賣車時也已經告知韓先生是事故車，并且自己的微信昵稱也表明他只賣事故車，韓先生不可能不知道。 韓先生反駁：就算我知道是事故車，但你也沒告訴我是全損車�。� 對此，雙方各執(zhí)一詞，但由于購車時雙方并未簽訂合同，對于車況告知情況雙方也均無法提供有力佐證。 與此同時，記者在現場發(fā)現，該店營業(yè)執(zhí)照中并沒有二手車銷售業(yè)務。 對此馬先生回答，“其實我不是專業(yè)車商，這里也不是車行，我只是一個交易中間人。” 對于韓先生提出退車并全額退款的訴求馬先生表示無法接受，但他提出另一個解決方案：考慮到韓先生已使用車輛2年多（行駛里程約8.3萬公里），他愿意以3萬元的價格將車回購。 對此方案，韓先生斷然拒絕：“我不是來賣3萬塊錢的，我是要討個說法。車我要繼續(xù)開著，然后再賠給我3萬塊錢，不然我就走法律途徑�！�馬先生則認為韓先生的要求不合理，協商最終不歡而散。 律師：兩種途徑促維權 二手車交易需謹慎 由于雙方就車輛處置方式以及賠償金額沒能達成共識，通話結束后，律師張威從法律角度為韓先生提供了兩種維權方式。 一是接受協商回購：由于購車后的兩年間，韓先生其實已經達到了當時購買車輛的根本目的——使用車輛，對此，賣方提出按合理折損價進行回購是一種可接受的補償方案。這種由雙方協商解決問題的方式也能為韓先生降低維權成本。 二是訴訟主張賠償：若韓先生能證明商家隱瞞車輛重大事實，可依據《中華人民共和國消費者權益保護法》主張“退一賠三”，但這一方案中韓先生需承擔相應的舉證責任，來證明賣家未履行告知義務，這樣才能在訴訟中取得優(yōu)勢。 與此同時，律師張威也指出，在這件事情中，韓先生作為消費者，在購車時也應當履行相應的注意義務，以便更好保障自身權益。 他也提醒廣大消費者：二手車交易，不能輕信口頭承諾，謹慎多一分，風險少十分。消費者在購車前應當主動核查車輛登記信息、保險理賠記錄等車輛信息，購車后留存好買賣合同以及與賣方溝通的聊天記錄等憑證。銷售方則應當堅守誠信底線，如實、全面告知車輛的真實狀況。 只有買賣雙方都依法依規(guī)行事，才能構建更透明、更安全的二手車市場環(huán)境。
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