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暑期來(lái)了,又到了出行高峰 你都是在哪里購(gòu)買(mǎi)機(jī)票? 長(zhǎng)期以來(lái),攜程、飛豬等OTA平臺(tái) 占據(jù)機(jī)票銷(xiāo)售主渠道 但加價(jià)銷(xiāo)售、捆綁搭售、積分票倒賣(mài)等 套路也讓消費(fèi)者苦不堪言 關(guān)于這個(gè)話題 不少網(wǎng)友都曾發(fā)帖吐槽 ▼ 近日,航旅縱橫APP上出現(xiàn)了 “民航官方直銷(xiāo)平臺(tái)”頁(yè)面 宣稱(chēng)“0差價(jià)、0捆綁、0套路, 37+航空公司直銷(xiāo)” 據(jù)介紹,該平臺(tái)主打“六大承諾”:包括價(jià)格透明、無(wú)捆綁銷(xiāo)售、與航司退改規(guī)則一致、無(wú)大數(shù)據(jù)殺熟、保護(hù)用戶購(gòu)票信息安全和報(bào)銷(xiāo)憑證真實(shí),被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為民航版“12306”。
被詬病已久的“殺熟”“捆綁銷(xiāo)售”等問(wèn)題
能否在“民航版12306”上得到解決?
和大件事君一起關(guān)注
“直銷(xiāo)”“無(wú)捆綁”
成機(jī)票預(yù)訂引流標(biāo)簽
航旅縱橫是國(guó)資委主管的中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中航信”)旗下的一款航空出行服務(wù)App,國(guó)航、南航、東航皆有參股。
據(jù)悉,航旅縱橫民航官方直銷(xiāo)平臺(tái)是航空公司直接面向旅客銷(xiāo)售機(jī)票產(chǎn)品的線上平臺(tái),機(jī)票價(jià)格與服務(wù)政策完全由航空公司直接發(fā)布和運(yùn)營(yíng)。航旅縱橫作為平臺(tái)方,不收取機(jī)票代理費(fèi)。
南都N視頻記者瀏覽航旅縱橫APP發(fā)現(xiàn),選擇意向航班進(jìn)入機(jī)票預(yù)訂頁(yè)面,對(duì)應(yīng)的機(jī)票產(chǎn)品均顯示“XX航空直銷(xiāo)”標(biāo)簽,點(diǎn)擊“預(yù)訂”后就可以直接提交訂單支付,不需要做勾選或者取消勾選搭售服務(wù)的操作,流程更為簡(jiǎn)潔。
以7月23日廣州飛北京的南航航班CZ3101為例,南航官網(wǎng)經(jīng)濟(jì)艙裸票價(jià)實(shí)時(shí)顯示為1750元,航旅縱橫顯示價(jià)格與之一致。盡管預(yù)訂頁(yè)面滑到下方顯示有航空意外險(xiǎn)、航意險(xiǎn)等出行保障產(chǎn)品推薦專(zhuān)區(qū),但并沒(méi)有默認(rèn)勾選。
不過(guò),南都N視頻記者留意到,航旅縱橫并非所有銷(xiāo)售的機(jī)票都是航空公司直銷(xiāo)。
例如由海南航空承運(yùn)的北京到上海的航班預(yù)訂頁(yè)面,既顯示有“海南航空直銷(xiāo)”標(biāo)簽機(jī)票,也有“航司授權(quán)”標(biāo)簽機(jī)票。對(duì)此,南都N視頻記者以消費(fèi)者身份咨詢(xún)航旅縱橫,平臺(tái)有關(guān)人員解釋稱(chēng)是出票單位不一樣——
此外,航旅縱橫上銷(xiāo)售的港澳臺(tái)、國(guó)際機(jī)票,多數(shù)也沒(méi)有“XX航空直銷(xiāo)”標(biāo)簽。“國(guó)際沒(méi)有直接顯示,如果需要購(gòu)票的話,可以和航司官網(wǎng)做對(duì)比。如果在航旅縱橫購(gòu)票,出現(xiàn)航變等問(wèn)題,可以聯(lián)系我們進(jìn)行核實(shí)及后續(xù)處理,也可以聯(lián)系承運(yùn)航司!碑(dāng)被問(wèn)及是否跨境機(jī)票沒(méi)有直銷(xiāo),航旅縱橫平臺(tái)有關(guān)人員對(duì)南都N視頻記者如是說(shuō)。
在各類(lèi)旅游產(chǎn)品中,機(jī)票業(yè)務(wù)具有較強(qiáng)的流量入口效應(yīng),可以為酒店這種高利潤(rùn)業(yè)務(wù)導(dǎo)流。因此吸引了有意切入旅游市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)紛紛入局。在6月中旬宣布進(jìn)軍酒旅市場(chǎng)的京東也在機(jī)票銷(xiāo)售上亮出了“無(wú)捆綁”的口號(hào),作為引流手段。
南都N視頻記者瀏覽發(fā)現(xiàn),其機(jī)票銷(xiāo)售頁(yè)面出票方既有航司,也有京東關(guān)聯(lián)公司,用戶選擇航班填寫(xiě)訂單后可以直接提交付款,同樣不需要做勾選或者取消勾選搭售服務(wù)的操作。預(yù)訂頁(yè)面下方的綜合航意險(xiǎn)、航班延誤險(xiǎn)等出行保障產(chǎn)品推薦專(zhuān)區(qū),也都沒(méi)有默認(rèn)勾選。
目前,京東旅行位列京東APP首頁(yè)的滾動(dòng)欄內(nèi)一級(jí)入口,同時(shí)“特惠機(jī)酒”還與“品質(zhì)外賣(mài)”一道位于“生活服務(wù)板塊”,擁有醒目入口,點(diǎn)擊進(jìn)入的二級(jí)頁(yè)面呈現(xiàn)四大類(lèi)目:酒店、機(jī)票、景點(diǎn)門(mén)票、火車(chē)票,說(shuō)明京東旅行已成為京東主站的導(dǎo)流重點(diǎn)板塊之一。
OTA平臺(tái)買(mǎi)機(jī)票
需經(jīng)過(guò)1~2次捆綁銷(xiāo)售
南都N視頻記者此前采訪了解到,機(jī)票銷(xiāo)售主要有航司直銷(xiāo)和分銷(xiāo)(網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、機(jī)票代理商、旅行社等代為銷(xiāo)售)兩種,其中機(jī)票代理主要靠機(jī)票銷(xiāo)售的差價(jià)、航空公司傭金返點(diǎn)、提供增值服務(wù)(如行程定制/接送機(jī)等),以及通過(guò)銷(xiāo)售“機(jī)票+其他旅游產(chǎn)品”套餐等方式賺取利潤(rùn)。
互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票平臺(tái)往往會(huì)將航司官方出票和機(jī)票代理渠道出票放在同一航班下供用戶選擇,且搭售保險(xiǎn)、接送機(jī)、休息室、酒店/租車(chē)券等附加產(chǎn)品獲益。但由于這些附加服務(wù)往往被平臺(tái)設(shè)置為“默認(rèn)勾選”,且字體隱蔽,消費(fèi)者稍不注意就會(huì)被動(dòng)付費(fèi),客訴由此產(chǎn)生。
南都N視頻記者搜索對(duì)比發(fā)現(xiàn),目前在攜程、去哪兒、同程、飛豬等OTA平臺(tái)銷(xiāo)售的機(jī)票,出票渠道多分為平臺(tái)自營(yíng)、航司旗艦店、第三方代理機(jī)構(gòu)幾種。
若用戶選擇附加服務(wù)保障包的機(jī)票產(chǎn)品,系統(tǒng)默認(rèn)會(huì)將保障包費(fèi)用加進(jìn)總費(fèi)用中;除此外的機(jī)票產(chǎn)品,用戶下單時(shí)、支付款項(xiàng)前,平臺(tái)都會(huì)彈出1~2次附帶各類(lèi)服務(wù)(如“退票無(wú)憂”保障、改期延誤保障、航意險(xiǎn)、接送機(jī)、機(jī)場(chǎng)休息室等)的選項(xiàng),用戶必須做選擇后方可進(jìn)入付款頁(yè)面。
有的平臺(tái)還會(huì)將添加服務(wù)選項(xiàng)有關(guān)字眼用深色突出顯示,用戶不仔細(xì)看容易點(diǎn)錯(cuò),買(mǎi)完了才后知后覺(jué)。
例如——
有旅客花490元買(mǎi)的機(jī)票,后經(jīng)過(guò)比對(duì),其中230元是第三方搭售產(chǎn)品。
另有消費(fèi)者花費(fèi)3357元購(gòu)買(mǎi)的北京至深圳往返機(jī)票,實(shí)際航司官網(wǎng)含稅票價(jià)僅為1070元,差價(jià)達(dá)2287元。
民航局出臺(tái)的《關(guān)于國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸銷(xiāo)售代理手續(xù)費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》明確規(guī)定,銷(xiāo)售代理企業(yè)不得向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費(fèi),不得通過(guò)惡意篡改航空運(yùn)輸企業(yè)按規(guī)定公布的客票價(jià)格及適用條件、捆綁銷(xiāo)售等違規(guī)手段,侵害消費(fèi)者和航空運(yùn)輸企業(yè)權(quán)益。
有航空業(yè)內(nèi)人士對(duì)南都N視頻記者指出,不同于在航司官方渠道購(gòu)買(mǎi)機(jī)票,代理渠道購(gòu)買(mǎi)機(jī)票存在一定風(fēng)險(xiǎn):代理商可能在票價(jià)中附加未明確告知的費(fèi)用,可能隱瞞真實(shí)票價(jià)或提供不準(zhǔn)確的價(jià)格信息,設(shè)置嚴(yán)格的退改簽政策,或收取高額手續(xù)費(fèi)等,且由于存在信息差,造成消費(fèi)者舉證難。
針對(duì)航空銷(xiāo)售代理的亂象,各航司也在積極拓寬直銷(xiāo)票量,掌握機(jī)票銷(xiāo)售主導(dǎo)權(quán)。例如,今年3月,中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)國(guó)際航空三大航不約而同發(fā)布新規(guī):將在各航司官方渠道推出機(jī)票信息查詢(xún)驗(yàn)證功能,如果旅客在航空銷(xiāo)售代理人、航空銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí),遇到加價(jià)銷(xiāo)售、篡改旅客行程、多收機(jī)票退改手續(xù)費(fèi)等損害旅客權(quán)益的行為,旅客如發(fā)現(xiàn)查詢(xún)結(jié)果與實(shí)際不符,可撥打客服熱線進(jìn)行反饋。
同期,三大航還在共飛的幾大主要航線上開(kāi)啟了機(jī)票互售,即在其中一家航司的渠道可以買(mǎi)到另外兩家航司的機(jī)票。例如,目前在南航APP上就能買(mǎi)到由東航、國(guó)航承運(yùn)的部分廣州到北京的航班機(jī)票。此舉被視為是航司“抱團(tuán)”與第三方平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的又一重要表現(xiàn)。此外,三大航還計(jì)劃進(jìn)一步優(yōu)化官方購(gòu)票平臺(tái),提升用戶體驗(yàn),確保信息透明,減少中間環(huán)節(jié),從而有效遏制代理亂象。
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