隨著新能源汽車普及

不少車主選擇

在家車位安裝充電樁

但近日

銀川西夏區(qū)榮世星座小區(qū)的

兩位業(yè)主卻因

物業(yè)遲遲不出具證明

安裝充電樁的事“卡了殼”

直播銀川，贊40

“申請裝充電樁必須要有物業(yè)證明，可物業(yè)一直不給開，第一步都走不下去�！睒I(yè)主李先生說，物業(yè)沒給出正當理由，只是以“怕有危險”和“需請示領導”等為由推脫，始終不給明確答復。

業(yè)主關先生也遭遇了類似情況，他告訴記者，物業(yè)先是說小區(qū)消防不合格，自己聯(lián)系消防部門后得到的卻是“消防完全符合安裝條件”的回復；物業(yè)又提出“國家電網(wǎng)電容不足”，而供電局工作人員現(xiàn)場勘察后卻出具了“符合安裝條件”的蓋章證明。

“物業(yè)說要往上級反映，我不知道還能往哪兒反映�！标P先生無奈地說，如今大家的訴求很簡單，能盡快裝上充電樁。

帶著業(yè)主的疑問，記者采訪了該小區(qū)物業(yè)公司銀川富安裕物業(yè)服務有限公司。起初，物業(yè)一工作人員稱物業(yè)經(jīng)理正在休假，需等負責人解答。

8月18日下午，記者見到物業(yè)相關負責人井經(jīng)理時，她給出了業(yè)主所述之外的新說法：銀川市住建局2022年發(fā)過一份紅頭文件，依據(jù)文件內(nèi)容，他們就小區(qū)能否裝充電樁一事咨詢了小區(qū)的設計公司，近日收到回函，回函中提到“小區(qū)車庫區(qū)域設計不符合電動汽車分散充電設施工程技術(shù)標準及電力負荷等要求”。

井經(jīng)理表示，小區(qū)是在2013年建成的，國家在2018年出臺了相關的標準。對于回函中未明確具體是哪里不符合這一點，井經(jīng)理未做出解釋。她還提到，2022年小區(qū)曾有業(yè)主安裝過充電樁，后在業(yè)主委員會反對后，又拆除了。

業(yè)主申請安裝的地下車位是自己的專有部分，業(yè)委會能否干預此事？理由是什么？針對這兩個疑問，井經(jīng)理表示，具體拆除原因她并不清楚。

“我們已向街道和社區(qū)提交了咨詢函，想邀請消防、國家電網(wǎng)等部門及有資質(zhì)的專家到小區(qū)地庫做整體評估，避免產(chǎn)生矛盾糾紛。”井經(jīng)理說，這是依據(jù)2022年銀川市住建部門《關于進一步配合做好新能源汽車充電樁設施建設工作的通知》提出的解決辦法，并由社區(qū)或街道牽頭協(xié)調(diào)多部門現(xiàn)場勘查，確認是否符合安裝要求。

隨后，記者從負責該小區(qū)的北京西路街道育林巷社區(qū)了解到，社區(qū)此前已關注到相關情況�！鞍踩�是首要前提，但因社區(qū)不具備專業(yè)判斷能力，所以會協(xié)調(diào)消防、電力等部門現(xiàn)場核實確認，符合條件就推進，不符合再想其他辦法。”社區(qū)一工作人員表示，具體協(xié)調(diào)哪些部門還需等社區(qū)書記培訓回來后確定。

那么，物業(yè)公司能否以“設計不符合要求”或“需多部門現(xiàn)場勘查”為由拒絕出具證明？記者就此向銀川市住建局核實，工作人員只是向記者進行了政策解讀，稱其他問題需咨詢轄區(qū)住建部門；記者又將情況反映給西夏區(qū)住建部門，截至發(fā)稿暫未收到答復。

業(yè)主在自家車位裝充電樁

本是響應節(jié)能減排的好事

卻卡在物業(yè)證明這一環(huán)

難免讓人著急

此事進展

記者將持續(xù)關注