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“阿特茲”換了輛仍有異響

4S店希望車主不要再主張第一輛

一汽馬自達浙江孚達店 錢經(jīng)理：“我全部都是按照國家三包政策，該保修的保修。”

小劉：“你知道我經(jīng)歷了什么嗎？我從去年6月23號，第一輛阿特茲，到現(xiàn)在2021年4月21號，我經(jīng)歷了兩輛車的折磨，我經(jīng)歷了什么？”

小劉的第一輛車是紫色的，車型是2020款阿特茲。他說提車當(dāng)天，就聽到車輛A柱、B柱內(nèi)發(fā)出異響。小劉提供了一段視頻，車輛行駛在顛簸路面時，除了嘈雜的輪胎噪音外，車內(nèi)還有一種類似按鼠標(biāo)的聲音。

小劉：“修了五次都沒有辦法解決，最長的一次修了半個月，然后他們修不好，直到2020年9月30號，給我換了一輛車子，換的就是現(xiàn)在這輛車子。”

一汽馬自達浙江孚達店 錢經(jīng)理：“第一輛也跟他簽了相關(guān)協(xié)議的，也滿足了他的需求，希望他也不要再主張了。如果他還要去主張第一輛的話，我們也會追究相應(yīng)的責(zé)任（記者：那輛車是啥問題，和這輛原因一樣嗎）對，車內(nèi)有聲音。（原因呢）我覺得沒必要去說第一輛了�！�

小劉的第二輛車是藍黑色的，他說這次車輛中控、A柱和B柱又先后出現(xiàn)異響。今年4月，4S店采用了新工藝維修，但老毛病還是存在。他再次用手機記錄下這種異響，當(dāng)時是4S店的維修技師在開車。

小劉說，目前這個毛病是偶發(fā)的，主要集中在顛簸路段和高溫天氣之后。現(xiàn)場，小劉啟動車子，異響沒有出現(xiàn)。

小劉：“廠家最開始的說法是，電泳層那個漆有工藝缺陷，天氣一熱導(dǎo)致那個漆融化了，掉到鈑金殘渣里面，車輛行駛會發(fā)生異響。第二種說法，車輛里面的鈑金，尺寸有偏差，會發(fā)生金屬與金屬之間的敲擊聲，造成那個聲音。（這些是官方的說法嗎）他們官方從來沒有發(fā)出任何的說法�！�

一汽馬自達浙江孚達店 錢經(jīng)理：“劉先生所反饋的，我還是會反饋給廠家，但是這個視頻是廠家技術(shù)支持來店里之前的視頻，我們肯定是現(xiàn)場確認最合理的，廠家技術(shù)支持來了以后，也是多次試車，確實沒有，包括我們現(xiàn)在也可以去試車。 ”

客服：車身鈑金尺寸有少量偏差導(dǎo)致

代理公關(guān)公司表示目前車內(nèi)聲音在正常范圍內(nèi)

錢經(jīng)理暫時無法解釋產(chǎn)生異響的原因，也不方便透露維修的工藝。記者撥通了一汽馬自達廠家客服電話。

一汽馬自達 客服：“這個廠家沒有說接到通病這樣的信息，給到我們。（那這個異響的原因是？）之前廠家給到一個信息，我跟您說一下，是說由于部分車輛車身鈑金尺寸有少量偏差，特殊路況下，鈑金干涉點震動，導(dǎo)致接觸過程中，持續(xù)這個聲音�！�

小劉說，去年11月，一汽馬自達廠家客服給過一個承諾，他讓客服重新把處理態(tài)度念了一遍。

一汽馬自達 客服：“請客戶放心使用車輛，如果2021年8月31日前，異響出現(xiàn)，并經(jīng)過維修無法修復(fù)，可以為客戶無償退車處理。（小劉：好的，你是官方客服電話，對吧）對，一汽馬自達廠家客服，可以通過4S店來進行申請，但這是去年11月26號的回復(fù)，有這個問題的話，可以聯(lián)系4S店�！�

目前一汽馬自達浙江孚達店不認可小劉手機錄制的視頻，只認可現(xiàn)場能展現(xiàn)出來的問題。記者把相關(guān)情況反映給了一汽馬自達廠家方面。事后，一汽馬自達代理公關(guān)公司的人隋經(jīng)理聯(lián)系上記者，表示目前劉先生的車內(nèi)聲音在正常范圍內(nèi)，建議車主在使用中注意觀察，如有問題可以隨時溝通。