6月20日，一列和諧號(hào)試運(yùn)行列車從寧鄉(xiāng)經(jīng)開(kāi)區(qū)高架橋上駛過(guò)。

6月16日，常益長(zhǎng)高鐵常德站建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵十一局的鐵路建設(shè)者們把首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)至無(wú)砟軌道道床上，標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路常益段正式進(jìn)入鋪軌階段。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 郭立亮 攝

此次常益段鋪軌施工任務(wù)含正線鋪軌163.257公里

站線鋪軌13.47公里

道岔鋪設(shè)54組

5月21日，一列載著500米長(zhǎng)軌的列車駛?cè)胫需F十一局集團(tuán)常益長(zhǎng)鐵路常德鋪軌基地，工人在裝卸長(zhǎng)軌。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 郭立亮 攝

5月11日，常德站站房施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，工人在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 郭立亮 攝

5月10日晚11時(shí)，

隨著最后一方混凝土的澆筑完成，

由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的新建常益長(zhǎng)鐵路常德站一期工程

（南站房與1-4站臺(tái)高架區(qū)）

主體結(jié)構(gòu)順利封頂

標(biāo)志著常德站站房工程全面轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段

新建常德站站房建筑面積為59977平方米

站場(chǎng)規(guī)模為9臺(tái)20線

車站采用“上進(jìn)下出”的高架及線側(cè)式候車模式

車站旅客最高聚集人數(shù)為2500人

5月8日，常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車從長(zhǎng)沙站開(kāi)出。袁廷軒 李虹翰 攝

4月24日，長(zhǎng)沙西動(dòng)車運(yùn)用所項(xiàng)目，工人在新建的檢查庫(kù)進(jìn)行屋面、屋頂天窗架、保溫顏棉板等施工。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 郭立亮 攝

常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙西動(dòng)車運(yùn)用所項(xiàng)目

控制性工程6線檢查庫(kù)、邊跨及后勤綜合樓等

主體工程結(jié)構(gòu)已完成

正在進(jìn)行裝飾裝修施工

工程預(yù)計(jì)6月底全面完工

4月21日，常益長(zhǎng)高鐵漢壽站施工現(xiàn)場(chǎng)，工人在無(wú)砟軌道板上鋪設(shè)鋼軌。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 郭立亮 攝

常益長(zhǎng)高鐵漢壽站站房的主體混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂

主站房區(qū)鋼結(jié)構(gòu)施工有序推進(jìn)

同時(shí)

常益長(zhǎng)高鐵常益段

開(kāi)始進(jìn)入關(guān)鍵的軌道鋪設(shè)階段

4月12日，常益長(zhǎng)高鐵沅江特大橋主跨完成合龍施工。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 郭立亮 攝

隨著最后一方混凝土成功入模

常益長(zhǎng)高鐵關(guān)鍵控制性工程——沅江特大橋主跨順利合龍

實(shí)現(xiàn)全橋貫通

至此

常益長(zhǎng)高鐵主體工程基本完成

為全線鋪軌奠定基礎(chǔ)

4月11日，高鐵“益陽(yáng)南站”的站牌已全部吊裝完畢，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，站房和站臺(tái)雨棚主體結(jié)構(gòu)已完成，進(jìn)入最后屋面施工和室內(nèi)裝修階段。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 郭立亮 攝

4月10日，列車從常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙西站信號(hào)樓邊經(jīng)過(guò)。該信號(hào)樓是整個(gè)線路的運(yùn)行指揮中心，設(shè)計(jì)共5層，包含列車調(diào)度室、信號(hào)機(jī)房、信息機(jī)房等保障列車安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵功能室。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 田超 攝

4月4日23時(shí)許，長(zhǎng)沙西站城際場(chǎng)改造現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，中鐵二十五局200余名作業(yè)人員利用夜間沒(méi)有列車通過(guò)的“空檔期”，啟動(dòng)對(duì)長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙西站至麓谷站道岔的拆除施工。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 李健 攝

1月20日，建設(shè)者在常益長(zhǎng)高鐵資水特大橋上忙碌作業(yè)。該大橋全長(zhǎng)9269.57米，連續(xù)梁鋼管拱跨度180米。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 郭立亮 攝

1月15日，中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目益陽(yáng)南車站施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者將最后一根長(zhǎng)軌鋪設(shè)到位，標(biāo)志著該鐵路益長(zhǎng)段全線長(zhǎng)軌貫通。孟健 攝

2021年12月1日，中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目長(zhǎng)沙市望城區(qū)黃橋大道特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者在鋪設(shè)無(wú)縫鋼軌。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 田超 攝

2021年9月29日晚，中鐵上海工程局常益長(zhǎng)鐵路二分部跨益陽(yáng)繞城高速特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員將混凝土澆筑到無(wú)砟軌道板與底座板的夾層內(nèi)。湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 傅聰 攝

此次鋪設(shè)的軌道板是我國(guó)

具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板

與傳統(tǒng)的制板工藝相比

最大限度的提高了軌道板的預(yù)制精度和制造效率

2021年9月26日，常益長(zhǎng)鐵路資水特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員在架設(shè)最后一孔箱梁。湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 傅聰 攝

2021年8月27日，位于長(zhǎng)沙市望城區(qū)的常益長(zhǎng)鐵路黃橋大道特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人在加緊吊裝橋面護(hù)欄。湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 徐行 攝

該橋是常益長(zhǎng)鐵路全線控制性工程之一

全長(zhǎng)3276米

上跨長(zhǎng)株潭鐵路聯(lián)絡(luò)線

黃橋大道等道路

2021年5月25日0時(shí)許，由中鐵上海局承建的常益長(zhǎng)鐵路跨石長(zhǎng)鐵路特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁安全精準(zhǔn)地到達(dá)指定位置。湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 李健 攝

常益長(zhǎng)鐵路六座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁中的

最后一座順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體

2021年5月18日，常益長(zhǎng)鐵路竹葉塘線路所，中鐵十一局集團(tuán)建設(shè)者正奮戰(zhàn)在施工一線。湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 唐俊 攝

2021年2月28日，中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目動(dòng)車走行線右線1號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在進(jìn)行T梁架設(shè)。湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 田超 攝

2021年2月7日 ，中鐵上海局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目益陽(yáng)制梁場(chǎng)， 工人在綁扎鋼筋。湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 童迪 攝

2021年1月19日早晨，常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙段，一輛列車從上跨烏山聯(lián)絡(luò)線的T梁下穿過(guò)。湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 田超 攝

2020年11月17日3時(shí)20分許，常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)繞城高速特大橋工程，跨益湛線雙幅轉(zhuǎn)體梁經(jīng)過(guò)逆時(shí)針63度、80分鐘同步轉(zhuǎn)體后，成功到達(dá)預(yù)定位置，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。湖南日?qǐng)?bào)記者 唐俊 李健  攝

2020年11月11日上午，常益長(zhǎng)鐵路益陽(yáng)段四標(biāo)段，首片900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到中山1號(hào)大橋0號(hào)臺(tái)至1號(hào)墩上。湖南日?qǐng)?bào)記者 童迪 攝

2020年9月11日2時(shí)許，常益長(zhǎng)鐵路八曲河特大橋首座48米連續(xù)梁中跨順利實(shí)現(xiàn)合龍，作業(yè)人員在進(jìn)行最后的混凝土澆筑入槽施工。張光林 陳尚溢 攝

2020年8月31日，常益長(zhǎng)高鐵最長(zhǎng)隧道——龔家村隧道（全長(zhǎng)1608.49米）實(shí)現(xiàn)貫通，工程技術(shù)人員在慶祝隧道順利貫通。湖南日?qǐng)?bào)記者 傅聰 攝

2020年6月21日上午，寧鄉(xiāng)市金洲鎮(zhèn)，由中鐵十一局集團(tuán)承建的常益長(zhǎng)鐵路安嶺隧道進(jìn)口、出口兩端勝利“會(huì)師”。湖南日?qǐng)?bào)記者 李健 攝

2020年4月10日，常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙市望城區(qū)段，工人在進(jìn)行橋梁樁施工。湖南日?qǐng)?bào)記者 李健 攝

2020年2月18日，常益長(zhǎng)鐵路益陽(yáng)繞城高速特大橋工地，工人正在進(jìn)行墩身施工。湖南日?qǐng)?bào)記者 童迪 攝

常益長(zhǎng)項(xiàng)目建成后

常德到長(zhǎng)沙僅需不到1小時(shí)

同時(shí)將實(shí)現(xiàn)

湖南全省14個(gè)市州

通高鐵的目標(biāo)