黃勝剛稱，2013年2月，他在位于觀山湖區(qū)林城西路的貴州貴星汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛奔馳E260L型轎車，車價41萬，辦完各項(xiàng)手續(xù)共花了約48萬。

今年1月24日，他的朋友駕駛該車從甕安開往貴陽，途經(jīng)建中隧道時，與前車發(fā)生追尾事故，造成車輛前保險杠、發(fā)動機(jī)罩、右前大燈、右前擋泥板、發(fā)動機(jī)散熱器、散熱器橫梁和側(cè)面橫梁不同程度損毀或變形，副駕位置乘客手臂擦傷。

事故發(fā)生后，黃勝剛認(rèn)為，駕車時前排駕駛員和乘客均系了安全帶，該車受到這么嚴(yán)重的撞擊，安全氣囊卻沒有自動彈開，說明該車存在安全缺陷。

今年3月，黃勝剛把事故車拖到貴星公司，與公司交涉善后處理事宜，提出更換一輛同款新車的請求，遭到公司拒絕。后雖經(jīng)多次協(xié)調(diào)，一直未能達(dá)成共識。

昨日，記者趕到貴星公司采訪，該公司售后部李經(jīng)理稱，該車出事后，公司積極配合，首先安排了一輛代步車供黃使用，同時及時請北京梅賽德斯-奔馳廠方對事故車輛進(jìn)行了技術(shù)鑒定，結(jié)論是事故車的安全氣囊無設(shè)計(jì)缺陷和質(zhì)量問題，這次撞擊不足以激活安全氣囊。

李經(jīng)理表示，根據(jù)鑒定結(jié)果，該事故車輛前部大部分碰撞變形發(fā)生于該車緩沖區(qū)的軟性部件，變形的構(gòu)建是鋁制前橫梁、發(fā)動機(jī)罩、右前擋泥板、右大燈和前保險杠，它們是專門為保護(hù)駕駛艙內(nèi)的乘客在事故中的安全而設(shè)計(jì)的，目的是通過變形來吸收撞擊力。該車安全氣囊在撞擊中未彈出，不屬于質(zhì)量問題。因此黃勝剛提出的賠償新車訴求不能滿足。

但李經(jīng)理也提出了兩個處理方案。一是由店方協(xié)調(diào)配合保險公司將事故車輛進(jìn)行修復(fù)，黃勝剛不承擔(dān)任何費(fèi)用。二是將此事故車進(jìn)行全損處理，然后由銷售方為黃更換一輛新車，雙方視所換新車的價格多退少補(bǔ)差價。同時，兩種方案都可以再進(jìn)一步洽談車輛的延期保養(yǎng)等優(yōu)惠事宜。

針對銷售方給出的兩個解決方案和北京梅賽德斯-奔馳廠方作出的鑒定報(bào)告，黃勝剛并不認(rèn)同。他認(rèn)為，北京梅賽德斯-奔馳廠方作出的鑒定結(jié)論，涉嫌同行之間的互相庇護(hù)，“自己為自己說話，沒有公信力”。

黃勝剛表示，他將委托有資質(zhì)的第三方對事故車輛進(jìn)行鑒定，這樣才能得出有公信力的鑒定結(jié)果，然后再視鑒定結(jié)果進(jìn)一步維權(quán)。