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談廈蓉高速公路的環(huán)境保護問題及對策
摘要:隨著社會的發(fā)展和進步,人們對高速公路提出了全方位的要求,除了要安全、方便、快捷之外,對景觀、生態(tài)、環(huán)保的要求也越來越高。但是,不論是在建設階段、還是在運營階段,高速公路都會不可避免地對周圍的自然生態(tài)產(chǎn)生直接或間接的影響,并帶來一系列的環(huán)境污染問題。本文從水土流失、生物多樣性破壞、水資源污染、大氣污染、噪聲、固體廢棄物等方面的影響應采取的生態(tài)環(huán)境保護措施提出淺顯看法。
關鍵詞:高速公路建設 環(huán)境保護
1 廈蓉高速公路貴州境簡介
廈蓉高速公路起于廈門,經(jīng)福建漳州,江西瑞金,廣西桂林,貴州都勻、貴陽、畢節(jié)等地,止于四川成都,是國家高速公路“7918”(七射九縱十八橫)網(wǎng)內(nèi)18條東西向高速公路的第16條。2006年,貴州省委、省政府制定了建設貴陽至長沙長海醫(yī)院等地段。(2)在設計上,噪聲的影響,土方路段比橋梁要好得多,挖方段的噪聲影響最小。(3)定期維護修理機械,加裝消音裝置,控制施工機械產(chǎn)生的噪音。(4)消減振動噪聲。振動主要來源于水泥混凝土接縫、修補接縫、臺階、伸縮縫等地段。德國的高速公路采用橡膠填塞伸縮縫的方法,可以有效地解決接縫不平與跳車的難題,減少振動。(5)設置防音壁。防音壁的機能是減輕噪聲對周邊人群的干擾。防音壁設計是除橋梁、高架橋、隧洞等結(jié)構(gòu)物之外另一重要結(jié)構(gòu)設計,它可以采用多種形式,入種植攀懸物、植樹、設置林區(qū)隔音帶等。
3.6固體廢棄物處置:施工過程中產(chǎn)生的廢料,一般均應在施工過程適當環(huán)節(jié)進行利用或再生。如砂石等可填筑路基、做基礎墊層,廢混凝土可回收再生利用,以及用于鋪筑、改善地方道路、生產(chǎn)道路、鄉(xiāng)間場壩等。確實無法利用的廢料,應在確認其對環(huán)境不造成危害的前提下集中深埋或銷毀。廢舊材料利用在發(fā)達國家是一個熱點問題,我國應在汲取國外先進經(jīng)驗的基礎上加快科研和相關立法,使這一工作有法可依。
3.7創(chuàng)建綠色服務區(qū):高速公路企業(yè)應提高全員環(huán)境保護意識,全面推進服務區(qū)的環(huán)境管理工作,以創(chuàng)建綠色服務區(qū)的環(huán)境管理工作,以創(chuàng)建綠色服務區(qū)為目標,以“環(huán)保、健康、安全”為核心,結(jié)合ISO14001環(huán)境體系標準,預防和減少運營期服務區(qū)對環(huán)境的影響程度和影響范圍,使服務區(qū)對環(huán)境的不良影響控制到最低水平或控制在環(huán)境自身能承載的范圍內(nèi)。
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