出門之前先打開手機上的打車軟件，等著的哥來找你，還能節(jié)省的士費。長沙越來越多的居民都是這樣出行的。然而，對于沒有智能手機、不會用打車軟件的人來說，寒風中在路邊站立很久不見空車，也很無奈。還有乘客在朋友圈發(fā)文，車費便宜了可是一路提心吊膽。

　　上海日前已出臺規(guī)定，3月1日起禁止出租車在早晚高峰時段使用打車軟件。長沙市公共客運管理局相關(guān)負責人昨日也表示，目前已經(jīng)著手出臺相關(guān)措施規(guī)范打車軟件的使用。

　　【親身體驗】用軟件4分鐘坐上車

　　昨晚10點左右，記者同時開啟快的打車和嘀嘀打車兩個軟件，從單位前往上海城小區(qū)，2分鐘后，手機提示音“您已被搶單”。通過軟件可看到彭師傅車牌號、聯(lián)系方式，隨后接到來自彭師傅的電話，“我在家樂福這，你在哪？”彭師傅2分鐘后就來到了瀟湘晨報門口。

　　原價7元的打車費用，彭師傅說，“你支付最低返額就好了”。通過微信支付，在支付金額里填寫“12”，手機屏幕顯示：微信價：0.01元，支付成功。

　　【的哥說法】每天可多賺100多塊

　　“你趕緊去裝個打車軟件，去包個流量包”，的哥黃師傅的臉上寫滿了喜悅，一邊開車，一邊與同行通電話。他已經(jīng)在朋友圈廣泛傳播這一打車工具，“10塊錢的流量包，一趟車就賺回來了”。

　　“每個軟件每天限制接單10個”，那么黃師傅每天可賺100多塊，就算軟件有獎勵的10單接完，自己沒有返額獎勵，也繼續(xù)用軟件接乘客，“方便別人，做點好事。”

　　彭師傅則沒那么好運氣，有時沒接到人，“乘客說打到車先走了”，他說常遇到這樣不誠信的乘客。彭師傅認為至少有7成的哥在使用打車軟件。

　　部門回應

　　打車軟件至少存在四大弊端

　　長沙市公共客運管理局相關(guān)負責人27日表示，雖然打車軟件在某種程度上方便了乘客搭乘出租車，但是從目前的現(xiàn)狀看，打車軟件的“現(xiàn)金獎勵”和“加小費”等等措施和功能，給出租車行業(yè)的正常運營秩序造成影響。

　　無軟件難打車負責人表示，每個市民乘坐出租車的權(quán)利都是平等的。如果因為打車軟件出現(xiàn)這樣的局面，“高峰時期，用軟件的就能打到車，不用軟件的就打不到車”，那對于每個市民來說不是平等的，特別對不知道操作打車軟件的老年乘客。

　　的哥選擇乘客軟件中的“加小費”功能也容易造成出租車司機“挑肥揀瘦”的心態(tài)，路邊的乘客招手也不理，去接軟件預約的乘客，以便得到現(xiàn)金獎勵。

　　黑車鉆了空子不少市民用打車軟件時，遭遇過預約車牌和乘坐車牌不一樣的情況。相關(guān)負責人表示，這很有可能是部分黑車也注冊了打車軟件，“如果用打車軟件召來黑車，乘客的合法權(quán)益將得不到保障，行業(yè)管理部門就無法有效監(jiān)管�！�

　　行車安全隱患此外，的哥在使用軟件的過程中，還是需要頻繁觸摸手機接單，電話聯(lián)系預約乘客�！榜{駛員的這種行為在出租車運營規(guī)范中是明確禁止的，給車輛的安全運營造成隱患。”

　　負責人表示，行業(yè)管理部門目前已經(jīng)著手出臺相關(guān)措施規(guī)范打車軟件的使用，同時將通過增加出租車運力和建立行業(yè)統(tǒng)一的出租車電召平臺，增強出租車的服務功能，緩解乘客“打車難”的問題。

　　征集令

　　打車軟件怎么管，請你支招

　　“打車軟件”帶來了便利，也給黑車鉆了空子，對不會用軟件的人造成不公平。對此，你怎么看？可以對的士出臺哪些措施？打車軟件應該進行哪些功能上的改善？歡迎你撥打瀟湘晨報熱線96360，或在新浪微博、騰訊微博上@瀟湘晨報，關(guān)注瀟湘晨報微信（xxcbwx）并發(fā)表自己的看法。

　　聲音

　　省了錢，卻一路提心吊膽

　　我今天兩次用了打車軟件，早上“嘀嘀”1分錢從家到單位，晚上“快的”2元從單位到家。雖然節(jié)約了時間，省了數(shù)十大洋，可一路上提心吊膽。晚上回程已經(jīng)拼了車，司機一路上邊開車邊操作手機搶單。為確保行車安全，我支持對已載客的出租車，屏蔽發(fā)送搶車軟件信息�！�—網(wǎng)友“云在天邊無痕”