隨著一盔一帶行動的持續(xù)宣傳推進，現(xiàn)在上路已經很少看到不帶頭盔騎電動車的人了。但是頭盔的短暫存放確實是大家面臨的一件頭疼事，無限占用公共資源去存放不現(xiàn)實，而車上存放最方便最簡單，但面臨的現(xiàn)實是，只能是露天存放，這樣頭盔很難保管，而車內空間按照新標準，都不能實現(xiàn)密閉存放，否則就是非法改裝。所以這就形成了一個矛盾，很多人奇怪，以前出廠的車上都有個儲物箱，為啥現(xiàn)在沒有了？這就要說到新標準的出臺過程，耗時19年，之所以這么久，就是因為現(xiàn)實一直在變，參與制定的主要是行業(yè)協(xié)會，生產企業(yè)和專家，而當時并沒有一盔一帶的要求，為了達到降低車身重量的目的，不僅去掉了后備箱，而且極大的壓縮了車內空間，其實這是企業(yè)間博弈的結果。法律法規(guī)尚且要經過幾輪修改，廣泛征求大眾意見，和使用者密切相關的標準卻缺少廣大用戶真實體驗后的參與，實在是一大遺憾，這也造成了包括頭盔安置，腳蹬不舒服，續(xù)航過低等等意見反饋，有了標準就要執(zhí)行，但群眾的意見也要聽取，國務院早就要求 “要加強對法規(guī)政策實施的后評估工作，該調整的適時調整，不斷提高政府決策質量和水平。”堅持實事求是，利民便民這個出發(fā)點和落腳點，相信這些問題，會得到及早的解決。