趙先生：“當(dāng)時在高速上行駛，行駛當(dāng)中就無法啟動了，就是拋錨了，所有的都不能啟動了，在這之前，在杭州市里就有這現(xiàn)象。”

趙先生提供了一份維修結(jié)算單，顯示1月7號進(jìn)廠維修，3月初維修完畢，維修內(nèi)容是更換了電機(jī)和高壓線束。

另一份維修單顯示，5月初，這輛車又進(jìn)廠維修了。

趙先生：“然后又拖車拖到這個4S店，進(jìn)行檢查與維修。（這次怎么說？）他們說是充電器壞掉了，充電器在車剛買的時候，就因?yàn)槌潆娤到y(tǒng)維修過好幾次，然后也更換過充電器，就這個車，從買來到現(xiàn)在，一直就是問題接連不斷�！�

趙先生這輛車是2017年8月買的，當(dāng)時的車價是68萬多，他拿出一疊維修單，說這些年一直在維修。

趙先生：“有電池，車開關(guān)的門把手，還有四個懸架，還有前蓋箱的開關(guān)，充電系統(tǒng)一直存在，基本上就是只要充電，每次都能碰上充不進(jìn)去電的現(xiàn)象�！�

目前這輛車還停在特斯拉杭州沈半服務(wù)中心，工作人員把車開了出來，表示這輛車已經(jīng)超出質(zhì)保期，維修充電器要收費(fèi)，費(fèi)用是一萬九千多塊錢。

趙先生：“維修要免費(fèi)，這是第一，因?yàn)檐囉袊?yán)重質(zhì)量問題，第二這嚴(yán)重質(zhì)量問題，已經(jīng)構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量問題，或造成人身傷害，按消費(fèi)者權(quán)益法，可以免費(fèi)換車�！�

特斯拉對外事務(wù) 工作人員：“現(xiàn)在已經(jīng)行駛到（270000）公里以上的里程了，已經(jīng)超出了車輛的質(zhì)保期，所以客戶對這次維修的，所謂的退車的，可能就不符合我們國家的相關(guān)的規(guī)定了�！�

這輛車的保修期是整車4年或80000公里，以先到者為準(zhǔn)，電池和驅(qū)動總成的保修期是8年不限公里數(shù)。

特斯拉對外事務(wù) 工作人員：“這個車第一次換充電器時間是2019年，剛剛我們之前了解過背景，當(dāng)時行駛的里程，是45000多公里，目前的話，已經(jīng)過去三年多的時間，已經(jīng)加了230000公里，經(jīng)過這么長時間，所以這兩次的故障，雖然是同一個部件，但是這兩次的故障，應(yīng)該是無關(guān)聯(lián)的，我們技術(shù)這邊去做了分析。”

趙先生表示，自己經(jīng)常出差，公里數(shù)跑得比較多，他認(rèn)為車子多次維修，存在質(zhì)量問題，堅(jiān)持要求退車。

特斯拉對外事務(wù) 工作人員：“所有的車輛，在我們的質(zhì)保范圍之內(nèi)，肯定是按照我們的規(guī)定，給用戶提供，無論是免費(fèi)的更換，還是免費(fèi)的維修，肯定都會提供這方面服務(wù)的。但是我們后續(xù)還是會跟客戶溝通，爭取能達(dá)到一致，包括我們可能說，給予客戶體驗(yàn)上，給他一些配件和折扣�！�

雙方沒有達(dá)成一致，趙先生表示會通過其它途徑維權(quán)。