長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線載客始發(fā)
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線
載客始發(fā)!
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線如約而至
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長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線今日載客始發(fā),是長(zhǎng)沙當(dāng)前跨區(qū)縣最多、涵蓋區(qū)域面積最廣、線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)及換乘站最多、建設(shè)難度最大的地鐵線路。在開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng),省委常委、市委書(shū)記吳桂英宣布開(kāi)通運(yùn)行。至此,長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路里程突破209公里,運(yùn)營(yíng)車(chē)站增至148座,其中地鐵換乘車(chē)站達(dá)18座。
市委副書(shū)記、市長(zhǎng)鄭建新,省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng),省機(jī)場(chǎng)管理局局長(zhǎng)姚英杰,市領(lǐng)導(dǎo)彭華松、劉擁兵、周志凱,湖南湘江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任凌勤杰參加。
站點(diǎn):串聯(lián)多家高校、醫(yī)院6號(hào)線作為長(zhǎng)沙市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中東西向骨干線路,西起梅溪湖片區(qū)謝家橋站,東至黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站,全長(zhǎng)48.11公里,共設(shè)34座車(chē)站,依次經(jīng)過(guò)望城區(qū)、岳麓區(qū)、開(kāi)福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長(zhǎng)沙縣共6個(gè)行政區(qū)縣,途經(jīng)湖南第一師范學(xué)院、湖南工商大學(xué)、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)等多所高校,連接起湘雅醫(yī)院、湘雅二醫(yī)院、湘雅三醫(yī)院、湖南省腫瘤醫(yī)院、湖南旺旺醫(yī)院等多家醫(yī)療機(jī)構(gòu),是一條“健康專(zhuān)線”。
在長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線文昌閣站內(nèi),由長(zhǎng)沙方言組成的背景墻引人注目。 6號(hào)線建設(shè)期間,全體建設(shè)者團(tuán)結(jié)一心,不斷掃除“攔路虎”、搬開(kāi)“絆腳石”、啃下“硬骨頭”,比原計(jì)劃開(kāi)通提前了半年。
從用地征拆到正線施工,快速實(shí)施征地1452畝,拆遷房屋13萬(wàn)余平方米,遷改27類(lèi)管線2000余次,交通導(dǎo)改200余次;先后5次穿越江河,8次穿越鐵路干線及高速公路,5次穿越既有運(yùn)營(yíng)地鐵線,20余次穿越市政工程,穿越西氣東輸潛湘支線和湘投燃?xì)獾雀邏河蜌夤艿酪约?00余處房屋等建筑物;安全完成45T及以上龍門(mén)吊、盾構(gòu)機(jī)、塔吊等大型設(shè)備安、拆吊裝任務(wù)190余臺(tái)次……一串串?dāng)?shù)據(jù)背后是廣大地鐵建設(shè)者凝心聚力的結(jié)果。特別是在烈士公園南站中采用明暗挖相結(jié)合工藝,暗挖斷面達(dá)418.4平方米,為湖南區(qū)域之最;下穿湘江段的六溝垅站-文昌閣站區(qū)間克服河床巖層風(fēng)險(xiǎn),引入克泥效工法,更換刀具達(dá)114把,實(shí)現(xiàn)既有地鐵線隧道和地表路面及管線“零沉降”。
地鐵6號(hào)線的朝陽(yáng)村站內(nèi),沒(méi)有一根立柱,造型優(yōu)美。建設(shè):創(chuàng)造多項(xiàng)“首次”作為長(zhǎng)沙首個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目,6號(hào)線引入廣州地鐵等社會(huì)資本方共同組建長(zhǎng)沙穗城公司,負(fù)責(zé)線路的B包(機(jī)電建設(shè)+運(yùn)營(yíng))部分。線路機(jī)電建設(shè)過(guò)程中,秉承“人性時(shí)尚、安全可靠、綠色環(huán)保、智能高端”理念,創(chuàng)造了多個(gè)“首次”:——積極應(yīng)用車(chē)站全景管控、智能數(shù)字巡檢、智能開(kāi)關(guān)站等技術(shù),建成長(zhǎng)沙首條“智慧地鐵”。
——首次在長(zhǎng)沙采用A型車(chē),每列車(chē)最大載客量擴(kuò)容至2592人。——首次在全線配置手機(jī)無(wú)線充電裝置,提升人性化體驗(yàn)。——首次在長(zhǎng)沙采用跨區(qū)間無(wú)縫線路,大幅提高乘坐舒適性。
——首次在澗塘站、湘雅醫(yī)院站、朝陽(yáng)村站、農(nóng)科院農(nóng)大站采用無(wú)柱設(shè)計(jì),車(chē)站空間更寬敞通透。全線以“繁華瀟湘·榮耀新城”為設(shè)計(jì)理念,提取長(zhǎng)沙特色文化及科技元素對(duì)全線進(jìn)行設(shè)計(jì),打造了5座文化主題車(chē)站:
●中塘站以“岳麓文脈”為主題,提取了岳麓書(shū)院青年有志、文化為魂、青春作翼的精神內(nèi)核為設(shè)計(jì)元素。●文昌閣站以“趣味長(zhǎng)沙”為主題,以長(zhǎng)沙方言為設(shè)計(jì)靈感,將文化內(nèi)涵與趣味內(nèi)容相結(jié)合。●烈士公園南站以“革命傳承”為主題,賦予“雄渾偉岸、明快莊嚴(yán)”的空間體驗(yàn)。●隆平水稻博物館站以“豐收禮贊”為主題,融入水稻和梯田設(shè)計(jì)元素,禮贊“新時(shí)代的奮斗者”。
●黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站以“乘風(fēng)起航”為主題,展現(xiàn)長(zhǎng)沙新時(shí)代奮斗者形象。
列車(chē)每節(jié)車(chē)廂都設(shè)有充電裝置,兩個(gè)USB口和一個(gè)無(wú)線充電接口可以為手機(jī)等設(shè)備進(jìn)行充電。6號(hào)線將繼續(xù)采用現(xiàn)行計(jì)價(jià)方式和計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行“同網(wǎng)同價(jià)”,均為2元6公里起步,超過(guò)6公里采用“遞遠(yuǎn)遞減”原則進(jìn)行計(jì)價(jià),全程最高票價(jià)為8元,并將繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)行優(yōu)惠政策及免費(fèi)乘客范圍。乘客可以通過(guò)長(zhǎng)沙地鐵APP、和包支付、我的長(zhǎng)沙、湘行一卡通、云閃付、支付寶、微信等多種方式購(gòu)票乘坐地鐵。6號(hào)線開(kāi)通初期,最短行車(chē)間隔為4分52秒,刷新了同期運(yùn)營(yíng)速度,后期將根據(jù)客流及運(yùn)營(yíng)情況逐步縮短。列車(chē)單程運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)為82分鐘,運(yùn)營(yíng)時(shí)間與其它5條線路保持一致,即6:30至23:00,具體可見(jiàn)各站運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表。
長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)線示意圖。6號(hào)線是長(zhǎng)沙市首條直達(dá)機(jī)場(chǎng)的地鐵線路,設(shè)置了6座換乘車(chē)站,乘客可在文昌閣站、迎賓路口站、人民東路站、朝陽(yáng)村站、六溝垅站、芙蓉區(qū)政府站與地鐵1、2、3、4、5號(hào)線換乘。6號(hào)線作為覆蓋城市東西向客流走廊的地鐵線路,將有效緩解東西向交通壓力,引導(dǎo)城市有序拓展,快速銜接河西城際軌道樞紐和黃花機(jī)場(chǎng)。目前,長(zhǎng)沙城市軌道交通“米”字型構(gòu)架、雙“十”字拓展線網(wǎng)格局已完全形成,一個(gè)集高鐵、航空、城際鐵路、地鐵、磁浮、高速公路、公交“七位一體”的國(guó)家綜合交通樞紐,在軌道交通的穿針引線、立體引導(dǎo)下躍然成型。
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長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線站點(diǎn)一覽:謝家橋、象鼻窩、中塘、一師范西校區(qū)、長(zhǎng)慶、和馨園、長(zhǎng)豐、麓谷體育公園、麓谷公園、澗塘、湖南工商大學(xué)、白鴿咀、湘雅三醫(yī)院、六溝垅、文昌閣、湘雅醫(yī)院、烈士公園南、迎賓路口、窯嶺湘雅二醫(yī)院、朝陽(yáng)村、芙蓉區(qū)政府、人民東路、花橋、隆平水稻博物館、農(nóng)科院農(nóng)大、東湖、韶光、龍華、檀木橋、曹家坪、龍峰、大路村、木馬塅、黃花機(jī)場(chǎng)T1T2
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