7月19日，江蘇省委改革辦與江蘇廣電總臺融媒體新聞中心、江蘇公共•新聞頻道聯(lián)合策劃的大型改革政策解讀節(jié)目《黃金時間—改革政策e解讀》關(guān)注“互聯(lián)互通 共拍城鄉(xiāng)最美‘公路片’”！
“以前我們到鎮(zhèn)上買菜，騎著車子很不方便。現(xiàn)在公交車通到門口了，方便多了�！�
“原先我們這里的農(nóng)村路比較窄，兩車相會的時候，經(jīng)常會掉到水溝里。現(xiàn)在路面加寬了，再也不用擔心會車了�！�
“以前我們在鎮(zhèn)上拿快遞非常不方便�，F(xiàn)在快遞進村，確實方便了不少�！�
……
江蘇：城鄉(xiāng)交通運輸一體化
總體水平已達國家5A級
三年行動計劃
打通城鄉(xiāng)“任督二脈”
@所有人 高顏值網(wǎng)紅農(nóng)村路
等你來打卡！
葉恒鑫 江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心六級職員：
江蘇一直在打造“美麗農(nóng)村路”，比如連云港的大桅尖路、南京市溧水區(qū)的郭云線、徐州市銅山區(qū)的單棠線，都入選了“全國美麗鄉(xiāng)村路”；興化的千垛美路、東臺旅游公路1號線入選了全國最具人氣的路；常州市金壇區(qū)“綠野仙蹤”線入選全國最有詩意的路，都是這兩年自駕游打卡熱門。
江蘇：今年將打造100條
省級“美麗農(nóng)村路”樣板路
農(nóng)村公路養(yǎng)護資金
將提高到每年21億元以上
“路長制”讓農(nóng)村公路
有了“專屬管家”
“指尖養(yǎng)護”
農(nóng)村公路邁入智能管養(yǎng)時代
葉恒鑫 江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心六級職員：
這些年一直在積極探索，通過信息化的手段來提升農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理效率，實現(xiàn)智慧管控。到去年底，全省也基本建成了農(nóng)村公路“一網(wǎng)一平臺”智能化、信息化管理服務(wù)系統(tǒng)。今年根據(jù)中央一號文件，開始推行農(nóng)村公路路面基礎(chǔ)狀況自動化檢測，到今年年底農(nóng)村公路路面自動化檢測的比率將達到40%以上。2025年實現(xiàn)全覆蓋。
江蘇：城鄉(xiāng)公交滿意度測評
連續(xù)三年全國第一
梅正榮 江蘇省交通運輸廳副廳長、黨組成員：
江蘇的城鄉(xiāng)客運一直走在全國前列，江蘇提前7年在全國首先實現(xiàn)了農(nóng)村客運班車的“村村通”，到2020年又實現(xiàn)了鎮(zhèn)村公交的全覆蓋，2020年以后開始打造城鄉(xiāng)公交一體化。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在有64%的行政村公交直達縣城，有23個涉農(nóng)區(qū)行政村公交直達設(shè)區(qū)市的主城區(qū)。2018年，城鄉(xiāng)公交每天發(fā)送的總班次5.5萬。到了2021年，每天發(fā)送的城鄉(xiāng)公交總班次已經(jīng)到了12.7萬。
5月18日，國家新發(fā)布了去年年度的全國公共服務(wù)質(zhì)量測評結(jié)果，江蘇的城鄉(xiāng)公交滿意度測評結(jié)果又是第一名，連續(xù)三年奪魁。
海門：特色公交廣覆蓋
讓出行更便捷
段土生 南通市交通運輸局黨委委員、局長助理：
在不斷升級完善基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，海門根據(jù)需要優(yōu)化了公交站點和鄉(xiāng)村旅游景點的時空鏈接，開通了公交旅游專線，打造海門人在畫中游的旅游公交風景線。為了配合紅色教育，開通了“星火江�！奔t色旅游專線，打造“流動的城市課堂”。同時，為了更好方便市民就醫(yī)，在人民醫(yī)院里面開設(shè)了公交站點，給有條件的地方開通市民健康直通車。為了方便學生周末、節(jié)假日放假、返校，還開通了定制公交。通過多元化的方式、精準化的服務(wù)，更好地讓廣大百姓體驗到更為便捷的公交服務(wù)。
一卡在手
江蘇城鄉(xiāng)任你走
降低百姓出行成本
城鄉(xiāng)公交票價最高降幅達80%
@農(nóng)村老年人和學生
乘坐城鄉(xiāng)公交優(yōu)惠啦！
智慧調(diào)度
滿足農(nóng)村百姓多樣化出行需求
定制公交響應(yīng)式公交
解決百姓出行難題
76條毗鄰公交線路
讓長三角互聯(lián)互通
交郵融合
打通農(nóng)村物流“最后一公里”
梅正榮 江蘇省交通運輸廳副廳長、黨組成員：
目前，農(nóng)村物流存在三個方面的不足：第一，基礎(chǔ)設(shè)施的配備上面還有不到位的地方；第二，供配機制還不健全，比如幾大快遞公司互相之間系統(tǒng)不溝通，互相之間資源不能完全共享；第三，相關(guān)的資源這塊融合度還不能特別到位，比如信息系統(tǒng)、監(jiān)管系統(tǒng)、服務(wù)的測評系統(tǒng)等。
為了推進這方面的工作，2020年省交通運輸廳和江蘇省郵政管理局，按照國家相關(guān)的要求印發(fā)了推進交郵融合，推進城鄉(xiāng)物流一體化的實施方案。今年我們省政府的工作報告又把“交郵融合”、快遞進村列進了省級層面的為民辦實事的項目之一，各地都在穩(wěn)步推進。
來看快遞包裹如何坐公交進村
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李云飛 江蘇省交通運輸廳運輸管理局副局長：
江蘇：農(nóng)村快遞服務(wù)價格
與城區(qū)基本一致
“十百千萬”建設(shè)
快遞物流服務(wù)點遍布全省建制村
楊月新 江蘇省郵政管理局市場監(jiān)管處處長：
今年郵政管理部門和交通運輸部門在做“十百千萬”建設(shè)，培育10個農(nóng)村物流的示范縣，建設(shè)或者改造100個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流的服務(wù)站，開通或者是要優(yōu)化1000條末端的配送線路，設(shè)立10000個這種快遞服務(wù)點。將來我們每個建制村至少有一個快遞物流服務(wù)站。
徐州睢寧將農(nóng)業(yè)冷鏈與農(nóng)村物流融合發(fā)展，
打造形成了覆蓋城鄉(xiāng)的縣鎮(zhèn)村三級物流體系，
同時布點建設(shè)15個冷庫，
解決農(nóng)產(chǎn)品的儲存銷售問題。
↓
江蘇：
打造蘇式農(nóng)村物流品牌
梅正榮 江蘇省交通運輸廳副廳長、黨組成員：
江蘇一直不斷打造凸顯地域特色的蘇式農(nóng)村物流品牌。到目前為止，江蘇有四個品牌已經(jīng)入選了全國的農(nóng)村物流品牌。
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鄉(xiāng)村振興
需要凝聚更多城鄉(xiāng)交通力量
田伯平 特約評論員：
一條路修好以后，這條路怎么用，其實很有講究。
一方面，在保障出行權(quán)利的基礎(chǔ)上，能夠使得老百姓，特別是農(nóng)村老百姓，能夠在出行方面更加方便，這其實是體現(xiàn)了共同富裕的一個很重要的內(nèi)涵。共同富裕并不僅僅表現(xiàn)為大家都是一樣多的錢，而是在公共福利方面能夠享受同等的待遇和權(quán)利。
另一方面，農(nóng)村公路的好壞，物流的成效，決定農(nóng)村區(qū)域產(chǎn)業(yè)能不能得到很好的發(fā)展。所以我們要高度重視，把農(nóng)村的公路修得更好，不斷提升農(nóng)村物流競爭力。在這個層面上，交通運輸部門還有很多的工作，還有很多的空間可以挖掘。
交通先行
助推鄉(xiāng)村振興“加速跑”
徐琴 特約評論員：
江蘇從最初的“村村通”，到現(xiàn)在城鄉(xiāng)交通運輸一體化，實際上已經(jīng)進入了升級版，走在全國前列。今后重點就是從規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理、服務(wù)，要同步地做到城鄉(xiāng)交通運輸一體化、均等化。用高科技的手段更好地服務(wù)民生，助力農(nóng)村公交的現(xiàn)代化、一體化。逐步完善物流服務(wù)方面的相關(guān)配套服務(wù)、服務(wù)設(shè)施和服務(wù)機構(gòu)，讓物流服務(wù)、交通運輸網(wǎng)絡(luò)更好地助力鄉(xiāng)村振興。
江蘇城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)起點也高，目標也會更高。所以無論是作為民生工程也好，作為經(jīng)濟發(fā)展的動脈也好，作為鄉(xiāng)村振興的助推器也好，實際上都是大有可為的。
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