開著貨車走南闖北

就是張二闖現(xiàn)在的生活

“只要能賺錢，到哪兒都行

年初一我都給你裝貨”

開車之余

二闖開通了自己的短視頻賬號

用來介紹路況，幫助“卡友”

“一開始就是試著玩玩

沒想到有這么多‘卡友’關(guān)注

我就想著

能不能用短視頻干點啥”

看望救助遇難“卡友”的家屬

給他們帶去愛心捐款

二闖說

自己是讓貨車司機捧起來的網(wǎng)紅

現(xiàn)在有流量了

就要幫助“卡友”

春節(jié)前夕，海南鮮果外運迎來一年中的旺季。凌晨的新海港，貨車排隊進入海南拉貨，二闖的車也在其中。

這半年，未婚妻文風一直跟車陪伴。“他常年在路上，我擔心他的安全，在家也是提心吊膽地等，還不如跟他一起出來跑車�！�

對二闖來說，一路有未婚妻的陪伴，自己就感到安心。

入行長途貨運8年，跑冷鏈運輸5年，二闖拉的貨以瓜果蔬菜、冷鮮凍品為主。剛在廣東湛江卸下了一車海鮮，他就和文風商量著尋找新訂單。豆角、火龍果、毛豆，均價都在一萬五左右，選擇哪個呢？

最終，為了滿足文風回家過年的心愿，二闖放棄了收益更高的訂單，選擇從海南樂東運送火龍果到河南鄭州。這樣，他們能就趕在除夕前回家過年了。 

“拉水果屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸‘綠色通道’，國家政策好，幫我們免去過路費�！�

海南樂東，我國火龍果重要產(chǎn)區(qū)之一，根據(jù)樂東縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局的數(shù)據(jù)，截至2022年12月，樂東縣火龍果種植面積3.5萬畝，年總產(chǎn)值5.8億元。

二闖開車到達火龍果種植園。“我們冷鏈車，只要是中國地圖上有的地方，都可以保證新鮮送到�！�

為了盡可能保證新鮮，火龍果采摘一般都安排在冷鏈車抵達的前一天進行。摘火龍果的工人，一個月也能賺四五千元。“每年都有見到效益，我們慢慢地擴大發(fā)展，帶動這邊的農(nóng)資銷售，包括這邊當?shù)氐挠霉ぁ?/span>”火龍果種植戶鄭忠耀說。

采摘后的火龍果被放入冷庫暫存，24小時內(nèi)就要運走。

這一單，二闖的車上裝了17噸火龍果。為了保證鮮果運輸安全，裝車過程，他也跟著仔細檢查。

“筐子一定要一個個對準，防止路上顛簸造成‘坐筐’，二層壓一層，把里面果子壓壞了�！�

從樂東到鄭州，路上途經(jīng)海南、廣東、廣西、湖南、湖北、河南等省份。“2200公里，我盡量快點，能給貨主趕一下就趕一下，人家貨主有自己的客戶，過年了，都想進點水果賣�！�

“綠通”講究時效和新鮮送達，可剛上高速，麻煩就來了：因為駕駛室和冷機中間挨得很近，熱風排不出來，造成壓力高跳閘了。所幸文風發(fā)現(xiàn)及時，二闖重啟冷機，解決了眼前的問題。

他們沒想到，更大的麻煩還在后面。

多年罕見的大霧，讓瓊州海峽輪渡暫時停航。排隊等待時，二闖趕緊打開貨柜，檢查制冷效果。

“原來心想跑快點，還能省點打冷的油錢，現(xiàn)在不在乎多少錢了，已經(jīng)出現(xiàn)這個情況，只能保持火龍果不壞，給它打好冷。貨主做生意也不容易，人家相信我，把貨裝我車上了，我一定要當作自己的貨物來運輸，不能給他搞壞了。”

凌晨，大霧再次聚攏，受大霧影響，海口三港再次發(fā)布暫時停航的通知。截至上午九點，�？谌�港已預約過海車輛約4200輛，復航后疏運需14小時以上。

排隊等待復航時，一位“粉絲”認出了二闖。“通過抖音認識他的，我們‘卡友’有困難，他發(fā)一些視頻幫助我們，我一直都關(guān)注他的。”

當天，�？诘氖彝鈿鉁爻�過20℃，高欄貨車沒有冷藏保鮮功能，二闖趕緊幫這位“卡友”給貨車上的哈密瓜散熱。

“把邊布往上升，因為哈密瓜長時間在這停著，會造成大廂里面升溫腐爛，哈密瓜一炸就裂了，一裂開不好交貨，會扣運費�！�

2023年1月14日20點，二闖終于看到了安檢的牌子。

晚上九點四十分的海輪渡，一小時后就該順利靠岸了，可這次卻用了近九個小時。大霧在短時間內(nèi)第三次出現(xiàn)，渡船只能在海峽中間拋錨等待。

“我這一看導航定位在海里，感覺導航壞了，然后發(fā)現(xiàn)它拋完錨不打開甲板了，船停在海里面，我們也下不了船，好幾年沒遇到這樣的情況。”

1月15日清晨，大霧散去，輪渡終于抵達廣東湛江徐聞港。按照導航提示，二闖開始沿S63玉湛高速玉林方向行駛。

“以前我們從海南拉水果到北方，一般從沈海高速轉(zhuǎn)G75蘭海高速，往南寧方向，走桂林再進湖南，以前還得走一段國道。自從2020年玉湛高速開通以后，能提速6個小時�！�

大霧耽擱了三十幾個小時，好在，冷柜運轉(zhuǎn)正常，火龍果保鮮就沒問題。為了節(jié)約成本，接下來的行程，二闖要加速前進了。

“跑冷鏈，基本上都在趕時間，大貨車司機每4小時必須休息20分鐘，我們一般都定好時，到三個半小時就提前進服務(wù)區(qū)休息20分鐘，20分鐘到了，啟動車子出發(fā)。”

1月15日，農(nóng)歷小年。二闖做了一鍋紅燒排骨，兩人算是在服務(wù)區(qū)過節(jié)了。

“我開過飯店，包過食堂，做貨車行業(yè)也是無意間，我有個‘老表’是跑車的，我一看跑一趟結(jié)好幾千元運費，覺得這個工作不錯就干了 。等我自己跑的時候，發(fā)現(xiàn)不是想象中那么容易，但我會繼續(xù)跑，不能放棄�！�

跑車，掙錢，生活遠沒有想象中那么簡單，但二闖總能把日子過得有滋有味。這半年下來，兩人一路跑車，也一路找機會記錄下了屬于他們的甜蜜瞬間。

“以前得繞幾十公里，甚至繞兩個山頭再到達裝貨地，現(xiàn)在打通了隧道，我們特別方便，尤其是拉蔬菜水果，不要翻山越嶺了�！�

G65包茂高速桂林—陽朔段，高速公路宛若巨龍游走于山水之間，這里被譽為“中國最美喀斯特山水意境旅游高速公路”。

2023年1月16日凌晨1點，開了1200公里后，二闖抵達湖南G60滬昆高速隆回服務(wù)區(qū)，準備休息，這里距離鄭州約1000公里。“車子的駕駛室就是我的家，一年四季365天，基本上300天都在車上待著�！�

2023年1月16日7點，休息了6個小時后，二闖又出發(fā)了。

《早安隆回》，這首源自異鄉(xiāng)的網(wǎng)紅歌曲，是二闖的最愛。在他看來，跑車的日子，就在日復一日的早安中，越來越好。

“馬上好日子就要來臨了，車貸還有一年還完，撐過去這一年，以后跑多少都是自己掙的了。有錢以后，就想在徐州市里面買套房子，最起碼將來孩子學業(yè)什么都有所提升�！�

二闖開上許廣高速，道路寬敞，雙向六車道，貨車最低限速高，這條路也是“南菜北運”的重要通道。

根據(jù)交通運輸部網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，2005年以來，全國所有收費公路每年免收“綠通”車輛通行費三百多億元。

二闖帶著火龍果抵達，水果銷售企業(yè)負責人現(xiàn)場檢查。得益于一路上打冷打得好，火龍果質(zhì)量還可以，基本上沒有出現(xiàn)花皮、帶果斑或者白點的情況。

1月17日凌晨2點，二闖順利交貨，拿到了運費。6小時后，這些來自海南的新鮮火龍果，被擺上了鄭州新密市一家連鎖水果店的貨架。

“一開始在鄭州新密市有七八家門店，慢慢發(fā)展到現(xiàn)在大概1100家。我們主要依靠貨車物流，要不然這產(chǎn)業(yè)也支撐不起來。主要是貨源跟得上，貨車也比較多，另外信息也發(fā)達，在網(wǎng)上訂車也比較多，高速公路也發(fā)達，特別是對這種農(nóng)產(chǎn)品補貼得也比較迅速，好多司機都愿意拉‘綠通’。”鄭州某水果銷售企業(yè)負責人說。

對二闖這樣的司機來說，成本也下降了，從廣東湛江徐聞縣上高速到鄭州，最多可以省3800塊錢通行費。

1月18日，臘月二十八，二闖從鄭州趕回老家徐州沛縣�；丶衣飞希�他接到一位遇難“卡友”親屬打來的電話。半年前，二闖得知“卡友”遇難的消息后，主動聯(lián)系愛心人士為遇難“卡友”家庭捐款，提供幫扶。對方想趁二闖難得回趟家的機會，上門道謝。

親人般的叮囑，讓二闖心里很暖。這位徐州漢子也用他最直白的方式，向老人表達著自己的善意。“朱舉不在了，我也是您半個兒子�！�

在家門口的小飯店，二闖和卡友親屬一起吃了一頓團圓飯。二闖說，卡友圈不算大，力所能及，相互照應(yīng)，是大家的一種默契。他還通過自己的短視頻平臺，幫助遇難“卡友”的家庭重新建立起收入來源。

“通過網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)揚正能量，多幫助‘卡友’，‘卡友’遇難了，幫助他的孩子，幫助‘卡嫂’的生活�！�

2021年以來，二闖個人出資近三萬元，并聯(lián)合滿幫公益基金會，通過個人抖音賬號發(fā)動其他“卡友”，為四個遇難“卡友”家庭帶來十多萬元愛心捐款。

1月28日正月初七

新一年的跑車生活再次開啟

新年第一趟，出關(guān)越南！

二闖，繼續(xù)加油！