殲-20、直-20、運-20

還有即將來到我們身邊的大飛機C919

這一架架用途各異的飛機

都擁有一顆共同的“心臟”——

航空發(fā)動機

航空發(fā)動機是如何研發(fā)出來的？

經(jīng)歷過怎樣的風(fēng)風(fēng)雨雨？

本期《開講啦》邀請到自稱“老�！钡�

中國工程院院士、航空動力專家劉大響

分享他60余載的“動力”人生

發(fā)動機的研發(fā)有多嚴(yán)苛？

劉院士現(xiàn)場舉例：

1分鐘打進1噸冰雹

發(fā)動機仍能正常運作才合格！

發(fā)動機在1萬個小時的連續(xù)工作中

只允許空中停車0.02次

光發(fā)動機零部件的測試

就需要做20萬~30萬小時

制造航空發(fā)動機難在哪兒？

劉院士的回答是

高壓壓氣機和渦輪

前者的級數(shù)很多

由于每次起降時氣流造成的影響都不同

需要進行精密的計算、協(xié)調(diào)、試驗

而后者最難的是溫度太高

遠超材料的熔點

劉院士27歲時就與這個溫度作斗爭

100℃的溫差決定了

殲-7“航程短”毛病究竟能不能治好

挑戰(zhàn)面前

老一代大總師甚至立下了軍令狀！

航空發(fā)動機“爭氣臺”

指的是高空模擬試車臺

20世紀(jì)70年代

聯(lián)合國五個常任理事國中

只有中國沒有高空臺

劉院士33歲進山溝，63歲出山溝

“不搞出高空臺決不離開山溝，

死在松花嶺，埋在觀霧山�！�

30年來

一批批跟劉院士一樣的航空工程師們

將寶貴的青春年華

貢獻給紅軍長征走過的這片熱土

從無到有，造出了中國第一個“爭氣臺”！

一架飛機的誕生需要經(jīng)歷哪些考驗？

未來3~4小時就能從北京飛到紐約？

普通人會乘飛機去太空旅行嗎？

今晚十點半檔

鎖定CCTV-1《開講啦》

追憶航空發(fā)動機的崢嶸歲月！

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