杜師傅是做汽修的,最近兩年以個(gè)人身份,跟一家建設(shè)公司合作。他說現(xiàn)在有十多萬的維修費(fèi),對方拖著沒給。
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杜師傅是湖北人,在部隊(duì)里掌握了修車的技能,退伍后做了兩年安保工作,之后就一直從事汽修行業(yè)。
比較特殊的是,他沒有公司,也不給其他人打工,每天開著自己的小面包車,幫貨車司機(jī)解決燃眉之急。
杜師傅:2021年開始給他們合作,給他們修車,包括底盤、鈑金、油漆、電焊,等于整個(gè)車子讓我來做。
記者:在哪里修?
杜師傅:在振華路那邊,有的時(shí)候在工地,馬路上也有。車子壞在哪兒修在哪兒,24小時(shí)給他們服務(wù)。

杜師傅告訴記者,合作方是一家建設(shè)公司,有十幾輛渣土車,他提供修車服務(wù),收入比較穩(wěn)定,閑下來的時(shí)間還能在外面接活。
杜師傅:小的掙個(gè)幾十塊錢,多了給他們抬個(gè)變速箱,連材料配件算上,也就是千把塊錢,這算最多的。
記者:路費(fèi)呢?
杜師傅:不管到哪兒去,我就算100塊錢路費(fèi)。

杜師傅介紹,一開始,對方公司每周或半個(gè)月結(jié)算一次維修費(fèi),及時(shí)付款。從去年3月份開始,結(jié)算頻率變低了。
杜師傅:去年3月份到現(xiàn)在,也結(jié)了一部分了,總共修了三十來萬,付也付了不少,他們也付了我十多萬,現(xiàn)在還差大概十五萬的樣子。

杜師傅說,3月初他得知,合作的這家公司把車子賣了,以后也不需要他提供修車服務(wù)了。溝通剩余維修費(fèi)支付問題時(shí),對方讓他先等等,這一等就等到了3月底。
杜師傅:也不是說擔(dān)心什么,就是盡快要回來,畢竟從去年拖到現(xiàn)在了。

記者找到跟杜師傅合作的這家公司,現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人拒絕接受采訪,表示公司方面會(huì)先核實(shí)維修費(fèi),再給杜師傅打款。記者聯(lián)系了之前一直跟杜師傅對接的另一位負(fù)責(zé)人。對方回應(yīng),杜師傅每次給公司車輛維修后,會(huì)給駕駛員一張單據(jù),這些單據(jù)中,有的簽了公司駕駛員的名字,有的沒簽,公司方面還需要進(jìn)一步核實(shí)。
委托杜師傅修車的公司 工作人員:他沒簽字的單子也給我了,他有將近7萬塊錢的單子沒有簽字的,因?yàn)樗膯巫,不是一個(gè)月兩個(gè)月的單子,是去年三月份到今年三月份一年的單子,我的方案出來,審核完之后會(huì)找他談的。

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