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“國六b”標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施!買車會(huì)不會(huì)更優(yōu)惠?
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2023-05-17

日前

生態(tài)環(huán)境部、市場(chǎng)監(jiān)管總局

等五部門聯(lián)合發(fā)布

《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》

自2023年7月1日起

全國范圍將全面實(shí)施

國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段

禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售

不符合“國六b”階段的汽車 


我國汽車市場(chǎng)

馬上正式步入“國六b”階段

排放標(biāo)準(zhǔn)的切換

是否會(huì)引發(fā)新一輪新車降價(jià)潮?

給汽車消費(fèi)市場(chǎng)又將帶來哪些影響?

《中國消費(fèi)者報(bào)》記者

進(jìn)行了采訪調(diào)查

01

業(yè)內(nèi)提前開啟新標(biāo)準(zhǔn)
“國六b”車輛市場(chǎng)占比超90%



























在政策明確的第一時(shí)間,全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,官方給出“國六b”實(shí)施的準(zhǔn)確節(jié)點(diǎn),讓市場(chǎng)參與方可以更有針對(duì)性去應(yīng)對(duì)


圖片

  

早在2016年,有關(guān)部門曾發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國第六階段)》(GB18352.6—2016)(以下簡(jiǎn)稱《測(cè)量方法》),明確要求國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為兩個(gè)階段。其中,在經(jīng)歷過渡期的第一階段后,第二階段(今年7月1日)要求所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車符合“國六b”限值要求。自此以后,汽車企業(yè)為了符合相應(yīng)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),紛紛以“國六b”要求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn),開啟了從國五排放標(biāo)準(zhǔn)向國六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)之路。


中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))向記者介紹,自國六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布起,多數(shù)企業(yè)就直接按照“國六b”要求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn),在業(yè)內(nèi),相當(dāng)于提前實(shí)施了“國六b”,“國六b”車輛占領(lǐng)了市場(chǎng)主要份額。國六排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段實(shí)施至今,輕型車“國六b”車型占比超過95%,“國六b”車輛市場(chǎng)占比超過90%。


《測(cè)量方法》還明確提出RDE試驗(yàn)在2023年7月1日前僅監(jiān)測(cè)并報(bào)告結(jié)果。這意味著,自7月1日起,所有“僅監(jiān)測(cè)”車型不能再繼續(xù)生產(chǎn)及銷售,所有生產(chǎn)及銷售的輕型汽車RDE試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)為“滿足標(biāo)準(zhǔn)限值”


中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,中汽協(xié)經(jīng)過與生態(tài)環(huán)境部和相關(guān)組織的反復(fù)溝通論證,去年底,在確保公平和操作可行的前提下,協(xié)調(diào)解決了輕型車車輛型號(hào)混型問題,優(yōu)化車型拓展原則。據(jù)測(cè)算,企業(yè)單一車型切換環(huán)保所需費(fèi)用由試驗(yàn)測(cè)試的20萬元降低至試驗(yàn)報(bào)告轉(zhuǎn)化的0.3萬元,實(shí)質(zhì)性地減輕了企業(yè)試驗(yàn)負(fù)擔(dān)。


崔東樹透露,截至目前,“國六b”非RDE車型庫存已不足100萬輛,相信這些可以在近幾個(gè)月內(nèi)得到有效解決。



02

庫存壓力不大
“價(jià)格戰(zhàn)”延續(xù)概率小



























對(duì)于廣大消費(fèi)者而言,國內(nèi)汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”是否延續(xù)問題,成為絕對(duì)焦點(diǎn)。


圖片

  

崔東樹表示,從目前掌握的情況來看,現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的“國六a”車型數(shù)量較為有限,預(yù)計(jì)不足10萬輛,利用本月和下月的時(shí)間應(yīng)該可以正常消化掉,不需要再通過價(jià)格助力。


近期,記者走訪北京市多家汽車經(jīng)銷商,幾乎所有銷售顧問均表示沒有收到廠商進(jìn)一步下調(diào)產(chǎn)品售價(jià)的信息,現(xiàn)有優(yōu)惠和兩個(gè)月前基本一致。
  

據(jù)北京市海淀區(qū)一家吉利汽車4S店的銷售顧問介紹,目前店內(nèi)沒有“國六a”的車,都是最新“國六b”的,所以不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榍謇韼齑娑霈F(xiàn)的降價(jià)情況。此外,長(zhǎng)安汽車、廣汽本田等主流車企4S店也表達(dá)出相同觀點(diǎn)。
  

記者走訪市場(chǎng)時(shí)了解到,部分豪華品牌經(jīng)銷商還有少量“國六a”車輛在售。一位不愿意透露姓名的豪華品牌銷售顧問表示,考慮到庫存壓力不大,店內(nèi)不會(huì)采取加大優(yōu)惠力度的方式清理。


03

觀望情緒有望緩解
車價(jià)會(huì)回歸正常范圍波動(dòng)



























“我下個(gè)月買車會(huì)不會(huì)更優(yōu)惠?”耿宇添是即將大學(xué)畢業(yè)的00后,正準(zhǔn)備迎來人生中首次購車經(jīng)歷,他對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者提出了目前消費(fèi)市場(chǎng)頗具代表性的問題。
  

3月以來,由于國內(nèi)汽車市場(chǎng)掀起一場(chǎng)本不在預(yù)期中的降價(jià)風(fēng)暴,導(dǎo)致汽車消費(fèi)市場(chǎng)觀望情緒濃重,“等等看”成為不少消費(fèi)者態(tài)度的真實(shí)寫照
  

緩解消費(fèi)市場(chǎng)觀望情緒是提升整個(gè)汽車市場(chǎng)購買活力的關(guān)鍵所在。此前,消費(fèi)市場(chǎng)普遍持觀望購車態(tài)度,主要是因?yàn)槎唐趦?nèi)車輛售價(jià)出現(xiàn)了較大幅度波動(dòng)。而今隨著相關(guān)車型即將完成庫存清理,國內(nèi)汽車市場(chǎng)終將恢復(fù)往日平靜。崔東樹表示,汽車經(jīng)銷商清理庫存的結(jié)束并不意味著車輛沒有優(yōu)惠價(jià)格,而是會(huì)回歸到往日正常區(qū)間范圍內(nèi)的價(jià)格波動(dòng),優(yōu)惠幅度不會(huì)動(dòng)輒接近10萬元了,新車市場(chǎng)銷售有望變得更加純粹。
  

眾所周知,今年前4個(gè)月,我國汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的主要原因是去年4月基數(shù)較低所致,如果沒有特殊的市場(chǎng)因素,恐怕目前車市也難回正增長(zhǎng)軌道。眼下,車市加速回暖對(duì)穩(wěn)定汽車消費(fèi)意義重大,下半年車市引人關(guān)注。
  

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,4月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)大于1.5,表明經(jīng)銷商周轉(zhuǎn)車輛時(shí)間大約為一個(gè)半月。由于《公告》針對(duì)部分車輛設(shè)立了緩沖期,相當(dāng)于延長(zhǎng)相關(guān)車型半年的銷售期,為平穩(wěn)過渡排放升級(jí)奠定基礎(chǔ)。
  

對(duì)此,中汽協(xié)表示,希望企業(yè)秉持公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則,合理規(guī)劃布局,盡快完成產(chǎn)品的切換和銷售。


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