近日,發(fā)生在安徽合肥的一樁交通事故,在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注和熱議!
視頻顯示,12月10日下午1點(diǎn)左右,在合肥市一丁字路口處,一輛黑色SUV減速右轉(zhuǎn)。此時(shí),一個(gè)老人騎電動(dòng)車從黑色SUV右轉(zhuǎn)方向逆向駛來,隨后摔倒在黑色SUV附近。
事故發(fā)生后,黑色SUV的家屬陳女士發(fā)文稱,“我家兒子開車正常右拐,看到老人摔倒,沒有直接開走,好心下來扶老人,結(jié)果對(duì)方還要我兒子負(fù)責(zé),真是笑話。”她還詳細(xì)介紹:騎電動(dòng)車是個(gè)七旬老人,事故發(fā)生時(shí),兒子駕駛的SUV并沒有碰到老人和電動(dòng)車。事故發(fā)生后,兒子還主動(dòng)下車攙扶老人,沒想到好心辦了壞事:老人家屬想讓她兒子承擔(dān)責(zé)任,支付部分手術(shù)費(fèi)用。對(duì)此,轄區(qū)交警部門工作人員表示,交通事故不一定非要求物理上有實(shí)質(zhì)性接觸才會(huì)發(fā)生,具體的案件需交警根據(jù)具體情況進(jìn)行判定。陳女士透露說,目前,這起事故責(zé)任判定已經(jīng)下來了:兒子被判次責(zé),還要承擔(dān)一定責(zé)任。該交通事故一經(jīng)披露,迅速引來網(wǎng)友熱議——“真誠(chéng)地希望事件有個(gè)合理的解釋!“我發(fā)生過類似事故。無接觸。交警認(rèn)定雙方各一半。醫(yī)藥費(fèi)一人一半。”
有網(wǎng)友質(zhì)疑稱,“網(wǎng)傳無接觸判責(zé)嗎?汽車駕駛員哪里錯(cuò)了,以后碰到這種情況該怎么應(yīng)對(duì)。不能誰弱誰有理啊。”“無接觸事故的責(zé)任判定,要以行駛合法性為前提,不要斷章取義。要先判定小轎車及電動(dòng)車是否有違法行駛的情況。如果小轎車正常行駛,電動(dòng)車違規(guī)在人行道逆行,依照無接觸事故判定小轎車承擔(dān)次要責(zé)任是不合法的!
“前天我在路口看到一坐輪椅老人,翻倒路口,我上前喊幾個(gè)人幫忙都不理,我一個(gè)人硬把輪椅老人抱上輪椅,又幫老人撿拾散落東西,老人口語不清地說謝謝。可我回到家心里一直不安,又后怕,又后悔……。”
對(duì)于這起事故,律師認(rèn)為:交通事故責(zé)任,需以法律規(guī)定并結(jié)合一般人的安全駕駛注意義務(wù)作出判定。《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定:交通事故,是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。可見,法律并未將交通事故限定在接觸碰撞的范疇,無接觸無碰撞也會(huì)發(fā)生交通事故,產(chǎn)生責(zé)任承擔(dān)問題。《道路交通安全法》第七十六條還規(guī)定:機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)、行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
根據(jù)以上規(guī)定,我國(guó)交通事故責(zé)任認(rèn)定以過錯(cuò)為原則,無過錯(cuò)為例外。從交通事故發(fā)生的視頻看:事故路口似乎沒有交通信號(hào)燈,老人駕駛電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道逆行超速行駛。SUV汽車在路口轉(zhuǎn)彎正常行駛,老人因避讓不及摔倒,雙方未發(fā)生物理接觸和碰撞。問題在于雙方在本次交通事故中的過錯(cuò)問題。顯然,根據(jù)交通規(guī)定,老人應(yīng)駕駛電動(dòng)車在規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車道正向行駛,即便沒有非機(jī)動(dòng)車道,應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛,老人違反以上交通規(guī)定存在明顯過錯(cuò)。而SUV汽車在沒有交通信號(hào)燈的交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí),是否做到減速禮讓、是否觀察四周、是否盡到一般人的安全駕駛注意義務(wù),以確保行駛安全?這是判定SUV車主是否存在過錯(cuò)、是否需要承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任的關(guān)鍵。有網(wǎng)友表示:SUV車主屬于正常駕駛,沒法預(yù)判到右轉(zhuǎn)車道有逆行的電動(dòng)車出現(xiàn),車主沒有過錯(cuò),不應(yīng)過多苛責(zé)和承擔(dān)責(zé)任。也有網(wǎng)友表示:SUV車主在路過沒有交通信號(hào)燈的交叉路口時(shí),沒有減速慢行,未能確保駕駛安全,有一定過錯(cuò),應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。律師指出:這兩種意見,實(shí)際上是對(duì)普通人在駕駛過程中應(yīng)盡到何種程度安全注意義務(wù)的討論。若在駕駛過程中,駕駛員盡到了一般人的注意義務(wù),當(dāng)然不存在過錯(cuò)。反之,若駕駛員存在疏忽大意的駕駛行為,也應(yīng)就其過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。正如合肥轄區(qū)交警大隊(duì)接線人員表示,“交通事故不一定非要物理上有實(shí)質(zhì)性接觸才會(huì)發(fā)生,具體的案件還需要交警根據(jù)具體情況進(jìn)行判定”。是非對(duì)錯(cuò),除事故視頻外,還需要結(jié)合交管部門的調(diào)查。不過,即便SUV車主對(duì)此次事故沒有過錯(cuò),根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律規(guī)定,也需承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
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