冬陽撒播，湖湘添秀。在湖南省益陽市安化縣柘溪電站，遠(yuǎn)望雪峰湖，一座大橋白鷺般展翅翱翔。這是國家高速公路網(wǎng)G59呼北高速公路一段，湖南橋隧比例最高（74%）、建設(shè)難度最大的——官（莊）新（化）高速公路雪峰湖大橋，又一座地標(biāo)意義上的橋梁。
12月19日，官新高速建成通車。湖南高速集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、益陽市主要領(lǐng)導(dǎo)以及沿線地方政府領(lǐng)導(dǎo)，深入雪峰湖大橋慰問一線建設(shè)者，稱贊官新高速公路修得好。安化縣委縣政府給湖南高速集團(tuán)發(fā)來感謝信。此前，11月24日芷（江）銅（仁）高速通車時(shí)，省委書記沈曉明正在湖南高速集團(tuán)調(diào)研。看到芷銅高速的視頻，沈曉明書記非常欣慰，充分肯定近年來湖南高速公路工作業(yè)績，要求依靠科學(xué)管理，提高安全水平，不斷優(yōu)化改善道路設(shè)施，確保道路交通安全。修路架橋，本與生態(tài)環(huán)境保護(hù)容易沖突。為此，湖南高速集團(tuán)就如何確保環(huán)水保施工等，均作了明確規(guī)定，極力呵護(hù)三湘四水。
雪峰湖大橋。官新公司供圖
筆者去年見過官新高速雪峰湖資水大橋、沅辰高速沅水大橋樁基施工。沒有灰頭土臉，水面清澈如許。今年11月，筆者對(duì)全省14個(gè)在建項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研，只見上千座橋梁，生長在碧水藍(lán)天。雪峰湖大橋?qū)嵤┉h(huán)保設(shè)施與橋梁，同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)制度。以泥漿分離技術(shù)，避免對(duì)柘溪庫區(qū)直接造成污染；在周邊陡坡撒種草籽、苫網(wǎng)防護(hù)，做好水土保持工作。位于黃顙魚國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的——沅辰高速沅江大橋，雨水、施工廢水，經(jīng)環(huán)保處理存放沉淀池，用于灑水降塵。靜電除塵，解決了砂石、粉塵外溢。采用清水護(hù)壁工藝，避免施工泥漿產(chǎn)生，守護(hù)了沅江一汪碧水。辰溪北去兩百公里，到沅陵縣清浪鄉(xiāng)——成語“馬革裹尸”發(fā)源地�！耙豢邕^江”的張官高速洞庭溪大橋施工，實(shí)施棄渣填溝造坪，表土剝離打堆，留存保綠�？茖W(xué)選擇錨碇結(jié)構(gòu)，土方開挖和混凝土用量，同比減少30%�！八戳阄廴�、景區(qū)零干擾、廢料再利用”，使千里沅江平添一景。白南高速將董家灘大橋設(shè)計(jì)方案，4根群樁優(yōu)化為2根排樁，深水圍堰改為有底套箱，減少水中基坑開挖，避免了湘江水質(zhì)污染。
橋跨湘江“母親河”。醴婁公司供圖
在醴婁高速4標(biāo)湘江大橋，只見泥砂分離機(jī)、泥漿泵、泥漿壓濾機(jī)、制漿機(jī)、儲(chǔ)漿箱和廢渣箱等，組成泥漿循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)廢水、廢漿進(jìn)行科學(xué)處置，護(hù)衛(wèi)“母親河”一江碧綠。建設(shè)者們施工夜戰(zhàn)，“滿載一船星輝”。如此，最大程度保護(hù)了項(xiàng)目沿線生態(tài)環(huán)境、野生動(dòng)植物和水生生物棲息地。2023年湖南高速水土保持工作獲水利部好評(píng)。坊間議論，“水未黃，橋怎么修好啦！”橋隧比74%，是什么概念？官新高速76公里主線中，56公里橋隧相連，在湘中西崇山峻嶺、煙籠霧繞中穿梭；20公里路基，則削山填壑。雪峰湖大橋跨柘溪水庫，材料進(jìn)場難度極大。建設(shè)者為此修建3個(gè)專用碼頭、8條施工便道。砂石從新化，顛顛簸簸運(yùn)至中交二航局項(xiàng)目部碼頭，經(jīng)水運(yùn)至工區(qū)碼頭，再爬上陡彎便道，運(yùn)抵?jǐn)嚢枵�。至于別的建材，運(yùn)程更遠(yuǎn)，“過五關(guān)斬六將”更甚。
工地“會(huì)診”。呂高安攝
天塹鋪坦途。沅辰公司供圖
14個(gè)在建項(xiàng)目，大都在湘中西、湘中南山區(qū)。眼看伸手可及，實(shí)則遙不可及。地方道路少，而臨建施工便道征地難，征了懸崖峭壁修建難，便道用完復(fù)墾難。運(yùn)輸難、進(jìn)場難、搭電難，不良地質(zhì)遍布、防護(hù)難，天氣一日三變、有效施工難。生態(tài)環(huán)保要求高，橋隧比例高，高空作業(yè)、臨水作業(yè)、特種設(shè)備作業(yè)、跨線作業(yè)多；四改八擴(kuò)容、特大型互通施工等，安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量壓力大。加之耕地少、行政涉域多、社情復(fù)雜、群眾訴求高，導(dǎo)致征地拆遷難、集中安置難、炮損炮傷賠償難、應(yīng)對(duì)參工參運(yùn)難、路地矛盾協(xié)調(diào)處置難……時(shí)勢因素、疫情因素、市場因素等，堆砌成“難題博物館”。而事改企后的湖南高速集團(tuán)，行業(yè)資源缺乏、行政手段缺乏，不缺的是社會(huì)有色眼光。湖南高速人牢固樹立前瞻意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、法治意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、協(xié)調(diào)意識(shí)、閉環(huán)意識(shí)，科學(xué)謀劃、智慧應(yīng)對(duì)，將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人，每一片梁板，每一道工序，每一個(gè)分項(xiàng)分部工程。
官新高速公路。官新公司供圖
官新高速“一線工作法”，沅辰高速“步行管控法”，白南高速“下沉監(jiān)管法”，醴婁高速“蹲點(diǎn)幫扶法”，茶常高速臺(tái)背回填“三線控法”，靖黎、芷銅高速“平安百年品質(zhì)工程”，益常北線擴(kuò)容“安全生產(chǎn)體驗(yàn)館”等。項(xiàng)目管控負(fù)責(zé)人個(gè)個(gè)八仙過海，可圈可點(diǎn)。在工地調(diào)研，筆者偶遇沅辰公司一領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)邊坡垮塌處理不到位甩重話，要求限時(shí)整改好。聽說洞庭溪大橋應(yīng)用北斗技術(shù)，發(fā)現(xiàn)南岸錨碇邊坡一處變形，業(yè)主組織就地分析原因，連夜確定處置方案，翌日組織返壓回填。如此對(duì)質(zhì)量安全問題特別敏感者常見。2020年來，點(diǎn)多線長面廣的湖南高速16個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，質(zhì)量安全進(jìn)度整體可控。2023年，常祁高速建設(shè)獲交通運(yùn)輸部表彰，馬安高速、南洞庭特大橋獲李春獎(jiǎng)。湖南高速實(shí)體工程總體平均抽檢合格率100%，材料抽檢合格率均為100%；未出現(xiàn)一起環(huán)水保行政處罰事件。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉。省委書記沈曉明在調(diào)研省屬國企時(shí)強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。模式創(chuàng)新。湖南高速集團(tuán)順應(yīng)改革，創(chuàng)新高速項(xiàng)目投融資合作模式（長期股權(quán)合作、短期股權(quán)合作），項(xiàng)目建設(shè)管控模式（獨(dú)資獨(dú)管、合資獨(dú)管、合資共管），聯(lián)合25家央企和省屬國企，參與湖南高速投資建設(shè)和管理，結(jié)成“命運(yùn)共同體”。
“智慧梁場”。益常北線公司供圖
科學(xué)創(chuàng)新。各在建項(xiàng)目大力推廣新技術(shù)、新材料、新工藝和智能設(shè)備建造、智慧管理平臺(tái)。官新高速引進(jìn)智能監(jiān)控、智能防撞、智能壓實(shí)系統(tǒng)�！八{(lán)天白云”景觀隧道在沅辰高速上線。在城龍高速一標(biāo)，焊接機(jī)器人的速度是人工的2倍以上。桂新高速“智慧監(jiān)理”，引入人工智能技術(shù)，大幅提高工作效率。在益常北線擴(kuò)容湖南高速建設(shè)工程公司工地，筆者觀摩了“智慧梁場”——目前湖南省最大的單體梁場。實(shí)現(xiàn)進(jìn)度實(shí)時(shí)展示，智能排產(chǎn)、智能找梁、智能提醒、智能振搗和智能張拉壓漿等。創(chuàng)新出速度。盡管環(huán)水保、自然資源保護(hù)等政策更嚴(yán)，疫情背景下舉步維艱，但湖南高速人發(fā)揚(yáng)釘釘子精神、只爭朝夕精神，創(chuàng)新工作方法，敢于“彎道超車”，大幅縮短項(xiàng)目籌備、征地拆遷時(shí)間，盡力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，貫通、合龍、封頂、通車等捷報(bào)紛至沓來。工期4年的永新高速，從籌備到國務(wù)院國土批復(fù)僅7個(gè)月；2022年1月開工，已完成工程總量75%，實(shí)現(xiàn)全線貫通。拆拆建建，曲曲折折，但有14個(gè)匝道的醴婁高速婁底特大樞紐互通，進(jìn)度不慢。為防洪延遲27個(gè)月的官新高速趵井邊大橋，未拖項(xiàng)目通車后腿！2020年以來，湖南高速集團(tuán)建設(shè)項(xiàng)目，大都在保證質(zhì)量下提前建成。今年，湖南高速完成建安投資442.6億元，超額完成任務(wù)；4個(gè)項(xiàng)目200公里通車，其中靖黎按時(shí)通車，官新、芷銅、白新高速等分別提前6月、8月、2月通車。創(chuàng)新出效益。在新新高速隆回段四標(biāo)，湖南高速建設(shè)工程公司在紅線內(nèi)自辦碎石加工場，碎石在履帶上源源不斷，車間整潔規(guī)范。這是業(yè)主、施工、設(shè)計(jì)人員踩點(diǎn)鉆芯取樣找到的“寶地”。8個(gè)月生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)碎石36萬噸，機(jī)制砂22萬噸，節(jié)省約4000萬元。芷銅、沅辰、白南、新新、永新、零道等都有自產(chǎn)建材“神操作”，降本降碳、節(jié)能減排效果明顯。國有企業(yè)是中國特色社會(huì)主義的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)，是黨執(zhí)政興國的重要支柱和依靠力量。湖南高速集團(tuán)以企業(yè)思維搞項(xiàng)目建設(shè)，卻一刻未忘國企擔(dān)當(dāng)。堅(jiān)持“三公開”原則征地拆遷，不該省的款項(xiàng)一分都不省，該安置好的一戶都不放過。積極為困難戶捐錢捐物，無償擴(kuò)寬道路、支工助學(xué)、救死扶傷、耕種收稻、平整場地等，都“延伸”著為民服務(wù)。官新高速9標(biāo)石家莊路橋項(xiàng)目部，為安化縣數(shù)村百姓免費(fèi)送水、滅火救援、修建碼頭，幫助戰(zhàn)勝去年特大旱災(zāi)，深受當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾迷u(píng)。
山區(qū)高速，橋隧為主。城龍公司供圖
山區(qū)高速建設(shè)、運(yùn)營成本高，流量難以跟上，免不了虧損。但是明知山有虎，偏向虎山行。經(jīng)濟(jì)路要修，政治路、民生路、民族團(tuán)結(jié)路也要修好。如沅辰高速50公里，耗資70億元，收費(fèi)期內(nèi)預(yù)測虧損32億元。但此項(xiàng)目可大大緩解國省道壓力，實(shí)現(xiàn)沅陵、辰溪百姓交通夢(mèng)想。項(xiàng)目2021年10月開工，截至11月底完成產(chǎn)值66億元，占總投資94%。“啪！啪！啪……”6臺(tái)炮機(jī)在城龍高速一標(biāo)工地艱難破石。每天一兩百方的機(jī)械破石，與一兩千方的爆破施工比較，小巫見大巫。但為何舍“大巫”取“小巫”？看看20米外的已通車高速、20米外電塔、一二十米外多棟民房，筆者明白，高速人視百姓安全高于一切，寧肯犧牲經(jīng)濟(jì)效益。14個(gè)在建項(xiàng)目均按規(guī)定設(shè)立了“農(nóng)民工工資專戶”。按照農(nóng)民工手簽指印的出勤表、工資表，業(yè)主直接將工資及時(shí)、足額支付到農(nóng)民工手中。湖南建投交建茶常高速8標(biāo)、張官高速懷化段2標(biāo)項(xiàng)目部，廣西路橋茶常高速3—4標(biāo)項(xiàng)目部，向筆者出示一沓沓規(guī)范實(shí)在的農(nóng)民工工資資料，演示“保障農(nóng)民工工資服務(wù)平臺(tái)”。幾十名農(nóng)民工亮出“上崗證”，手機(jī)一掃二維碼，個(gè)人信息、工作狀態(tài)、實(shí)時(shí)考勤、薪資結(jié)算、工資支付、管理制度、操作規(guī)程等“一應(yīng)俱全”。大伙說這套辦法簡便、管用而實(shí)在。這是湖南高速集團(tuán)、長沙喻鄴科技公司聯(lián)合開發(fā)，堪稱農(nóng)民工工資管理“升級(jí)版”，在茶常、益常、醴婁、張官、城龍、新新項(xiàng)目應(yīng)用推廣效果好。種種原因，導(dǎo)致此前一些項(xiàng)目通了車，而服務(wù)區(qū)“未通車”，國土等不動(dòng)產(chǎn)證手續(xù)“未通車”。為此，湖南高速集團(tuán)狠抓“亡羊補(bǔ)牢工程”，表揚(yáng)鼓勵(lì)并推廣了張家界分公司真抓實(shí)干、攻堅(jiān)克難的辦證經(jīng)驗(yàn)。如今項(xiàng)目通車，必須按照省委書記沈曉明“推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級(jí)，為公眾打造更加溫馨舒適的出行環(huán)境”的部署，以及高速集團(tuán)“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”要求通車。落實(shí)在官新高速，實(shí)現(xiàn)了“八同步”：加油站、服務(wù)區(qū)開通，國土辦證，水保驗(yàn)收，涉河橋梁防洪驗(yàn)收，臨時(shí)用地復(fù)墾驗(yàn)收，聯(lián)絡(luò)線移交地方，外電移交，竣工資料整理歸檔等，均與通車同步。習(xí)近平總書記指出，“交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶”“交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒”。黨的二十大報(bào)告將加快建設(shè)交通強(qiáng)國，作為建立中國式現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。官新高速通車，將極大改善柘溪庫區(qū)30萬居民交通出行難題，對(duì)于構(gòu)建湘鄂桂黃金旅游通道、助力鄉(xiāng)村振興、提高抗災(zāi)救災(zāi)能力具有重大意義。2020年來，湖南高速通車10個(gè)項(xiàng)目424.8公里，不僅完善了高速公路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了區(qū)域交通、投資、營商環(huán)境，而且為實(shí)現(xiàn)“三高四新”美好藍(lán)圖，服務(wù)西部大開發(fā)、中部崛起、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等國家戰(zhàn)略，為樹立信心、擴(kuò)大內(nèi)需、疫后經(jīng)濟(jì)重振，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。2023年湖南高速集團(tuán)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入500億元，利潤總額35億元，同比分別增長11.89%、67.14%，再創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄。
建設(shè)者風(fēng)采。上圖：茶常公司供圖 下圖：沅辰公司供圖
應(yīng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)低迷、疫后重振……每當(dāng)關(guān)鍵時(shí)刻，湖南高速挺立在強(qiáng)基建、擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、惠民生的最前沿。廣大建設(shè)者兢兢業(yè)業(yè)、謙虛低調(diào)，近年也鮮見項(xiàng)目建設(shè)的深度報(bào)道。但是，依然感受到流淌在工地的鋪路石精神、開路先鋒精神。湖南高速集團(tuán)黨委書記、董事長羅衛(wèi)華表示，近年來，在省委省政府、省國資委交通運(yùn)輸廳正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部門及社會(huì)大力支持下，湖南高速項(xiàng)目建設(shè)悄然掀起“小高潮”，踐行“優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程”理念，迎戰(zhàn)“急難險(xiǎn)重”，實(shí)現(xiàn)“多快好省”。眼下，湖南高速要堅(jiān)決貫徹執(zhí)行中央、省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，為經(jīng)濟(jì)回升向好、高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。 
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