李女士：打那個(gè)首汽的就是正常的專車，我開始約的時(shí)候就已經(jīng)是早高峰了， 然后首汽當(dāng)時(shí)預(yù)估的話大概是5、60元，然后打完車推薦的路線就不是特別合理，推薦了一個(gè)在雙井橋掉頭的一個(gè)路線，在那一個(gè)路口就是大概得堵了有2、30分鐘吧，最后打完100多元。你說從勁松到團(tuán)結(jié)湖怎么可能打到100多元？我又沒打那種六座商務(wù)車。

李女士：我那天早上還有一單，就是最后打了50塊錢，它預(yù)估的時(shí)候當(dāng)時(shí)就是30塊錢，就是如果我看到50，我肯定不會(huì)選這個(gè)選項(xiàng)了， 我就只會(huì)打?qū)＼嚮蛱鼗菘燔嚮蛘呶铱梢詮膭e的平臺(tái)再打什么的，我肯定是因?yàn)橛X得我看這個(gè)“優(yōu)享價(jià)格”我可以接受我才打的。 

張女士：我的預(yù)估是要求你真實(shí)，就說難聽點(diǎn)，它前面堵車，平常50元現(xiàn)在80元， 那我可能就因?yàn)?0塊錢我就選擇坐地鐵了。但是你要告訴我，今天明明堵車，你跟我說還是50塊錢，跟昨天一樣。那我可能覺得它反正跟昨天一樣我就打車了，但結(jié)果我下車要交80塊錢，那我能接受得了嗎？

司機(jī)一：這種方法就是吸引你打車，便宜啊，完了之后打上可不便宜了，預(yù)估30你們到了60了，它這預(yù)估的和實(shí)際的就是（有差別），我司機(jī)我也沒看你預(yù)估多少錢，只是它給你一個(gè)相對的價(jià)格。

司機(jī)二：你要三四公里基本（和預(yù)估費(fèi)）差不了多少，公里數(shù)長，它堵車，早上晚上高峰期，那價(jià)格都加了老多了。

乘客投訴實(shí)際車費(fèi)過高/黑貓投訴平臺(tái)截圖

乘客和平臺(tái)溝通記錄/某平臺(tái)截圖

出租車：我上次打商務(wù)車，從大興到順義，我租了一個(gè)車說420元，到那兒660元。我問那個(gè)人，（他）說預(yù)估的就給你說得低，要是趕上刮風(fēng)下雨，還加倍呢，節(jié)假日都加倍！它那個(gè)價(jià)格不受國家控制，您到地兒它給你出這個(gè)價(jià)錢，你不交錢它直接就給你扣了。

滴滴：您預(yù)估的價(jià)格是根據(jù)這個(gè)實(shí)際的里程以及路上預(yù)估的時(shí)間， 比如說是一個(gè)小時(shí)， 當(dāng)然可能如果是最終到達(dá)目的地需要是一個(gè)半小時(shí)的話， 它是額外的這個(gè)半個(gè)小時(shí)是會(huì)有這個(gè)價(jià)格的上浮的。

高德：您可以看一下訂單預(yù)估價(jià)預(yù)估里程預(yù)估時(shí)長， 看有沒有異常，如果超出了有可能費(fèi)用會(huì)高。

首汽：因?yàn)樗�這個(gè)只能說是預(yù)估價(jià)，還要以實(shí)際價(jià)格為準(zhǔn)，因?yàn)樗�有�?shù)據(jù)有很大一些因素是有影響的。 比如說堵車呀或者是路上改路線， 都是導(dǎo)致這個(gè)價(jià)格有變化的。

首汽：它這個(gè)預(yù)估價(jià)按照我們正常的這個(gè)預(yù)估價(jià)來算的。他這個(gè)預(yù)估有多遠(yuǎn)，然后需要多長時(shí)間，根據(jù)這個(gè)時(shí)間和這個(gè)里程來計(jì)算出這個(gè)價(jià)格來的。 

記者：他預(yù)估的時(shí)候也是按照早高峰的（路況）預(yù)估的？

首汽：這個(gè)不是的，因?yàn)樗�只是按照平時(shí)大約需要多久，需要多少公里來計(jì)算的。 

記者：那也就是說其實(shí)早高峰的時(shí)候一般會(huì)堵車，都會(huì)比這個(gè)預(yù)估價(jià)格會(huì)高一些？

首汽：對。

葛友山：因?yàn)橥ㄟ^網(wǎng)約車的方式來進(jìn)行交通出選擇交通出行的話情形越來越多，這種預(yù)估費(fèi)用跟實(shí)際支付費(fèi)用相差出現(xiàn)差額的這種情況是普遍存在的。但是正常范圍消費(fèi)者一般是能夠理解，但如果差額特別大，或者存在一些隱性收費(fèi)的這種情況下，如果不向消費(fèi)者明示，那肯定是違反消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法， 侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，如果是在這個(gè)提供服務(wù)過程中涉及到司機(jī)惡意繞路啊或者是惡意的增加這個(gè)消費(fèi)者的支出這種行為的話，那這種是可以直接消費(fèi)者可以直接到相關(guān)平臺(tái)去進(jìn)行投訴。

葛友山：往往有一種可能大面積存在或者是這種概率特別高的情況，就是普遍存在預(yù)估費(fèi)用跟實(shí)際支付費(fèi)用相差特別大，或者存在一定差距的情況下，那這就是網(wǎng)約車的平臺(tái)可能會(huì)存在一些，運(yùn)用數(shù)據(jù)算法這種情況損害消費(fèi)者權(quán)益的這種主觀行為了。如果是這種行為的話，我覺得可能要求行業(yè)監(jiān)管部門主動(dòng)介入， 去約談相關(guān)的網(wǎng)約車平臺(tái)，那如果是有證據(jù)證明網(wǎng)約車平臺(tái)存在欺詐消費(fèi)者，可以依照消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法44條的規(guī)定去主張賠償。

葛友山：我覺得這樣的話可能會(huì)通過幾方努力， 司機(jī)就是服務(wù)的參與者，消費(fèi)者主動(dòng)維權(quán)這種意識(shí)，包括平臺(tái)自身的約束，擁有這種大數(shù)據(jù)的這種平臺(tái)也應(yīng)該承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，就是在數(shù)據(jù)算法這個(gè)或者預(yù)估費(fèi)跟實(shí)際支付費(fèi)用這一塊盡量的科學(xué)化，或者是說盡量透明， 向消費(fèi)者進(jìn)行明示，履行這種社會(huì)責(zé)任，或者履行一個(gè)經(jīng)營者誠信經(jīng)營的一個(gè)一個(gè)行為，這種現(xiàn)象會(huì)越來越規(guī)范，或者整個(gè)網(wǎng)約車市場也越來越健康。