新家裝飾、老房翻新，不少市民在裝修起步階段，會遇到這樣一個問題：裝修垃圾清運費到底該付多少？為什么有的只付幾千元，有的卻要上萬元？短駁費又是什么“收費項”？ 連日來，幫忙君對多個小區(qū)的裝修垃圾清運收費展開調(diào)查測評，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：確實有點“亂”。 民聲調(diào)研 一口價：15000元 寶山區(qū)楊泰路99弄綠地海域笙暉的紀女士告訴幫忙君，物業(yè)報出的1.5萬元裝修垃圾清運費“打包價”，著實把她嚇了一跳。 紀女士家是聯(lián)排別墅，產(chǎn)證面積是130多平方米。這是她最近購入的二手房，準(zhǔn)備重新裝修。裝修前，她向物業(yè)公司反饋了這一情況，詢問裝修垃圾清運該如何收費。 物業(yè)人員只是上門來看了看，就說要1.5萬元。 這讓紀女士有點咋舌。 裝修工人說，我家的垃圾，8噸的卡車，8車左右應(yīng)該夠了。 紀女士家臨時堆放的裝修垃圾 而按照當(dāng)?shù)毓镜难b修垃圾清運企業(yè)報價，8噸的卡車，每車清運費是900元。這么算下來，物業(yè)的報價多了一倍多。 官方公示楊鑫環(huán)衛(wèi)公司，每車900元（8噸的車） 無奈之下，紀女士自行聯(lián)系了當(dāng)?shù)厮鶎俚纳虾铞苇h(huán)衛(wèi)有限公司，但對方表示，因為作業(yè)車輛少，暫時沒有車子可以安排進綠地海域笙暉，但后續(xù)他們愿意和物業(yè)公司溝通清運事宜。 紀女士再與物業(yè)公司協(xié)商。對方回稱，如果不接受1.5萬元的“打包價”，也可以改變清運方案，裝修垃圾按每袋6元計算，但短駁費還需另付6元。 幫忙君找到管理小區(qū)的上海銳翔上房物業(yè)管理有限公司，咨詢1.5萬元的報價是通過什么標(biāo)準(zhǔn)計算出的？工作人員無法給出具體計算標(biāo)準(zhǔn)，只是強調(diào)，這是根據(jù)其他人家裝修產(chǎn)生的垃圾清運費的“過往經(jīng)驗”。這其中，工作人員提到一個搬運和清掃的概念。該小區(qū)沒有固定裝修垃圾清運點，因此，業(yè)主產(chǎn)生的裝修垃圾，需臨時堆置在路邊，垃圾搬離的人力以及后續(xù)的清掃路面，是短駁費的主要內(nèi)容。此外，裝修是一個持續(xù)的過程，每次產(chǎn)生的垃圾可能是零碎的，不足一車，但都要及時清理，這就使得實際清運車的跑單數(shù)，要大于預(yù)估的數(shù)量。而物業(yè)和清運公司（非楊鑫）的結(jié)算，就已高達1100元每車。 最終，裝修開工3天后，紀女士只能接受1.5萬元的“打包價”。 紀女士無奈接受1.5萬元的裝修垃圾清運費打包價 按袋收：18000元 楊浦區(qū)國泓路818弄綠地海珀璞暉小區(qū)李女士家裝修產(chǎn)生的垃圾，是被按袋收費的，她已經(jīng)付出1.8萬元，后續(xù)費用還在產(chǎn)生。 李女士家面積約100平方米。去年10月裝修前，她第一時間就向物業(yè)公司咨詢，小區(qū)里負責(zé)垃圾處理的工作人員給出的報價是，每袋15元，并再三聲明“指導(dǎo)價就是這個價格”，該價格已包含了短駁搬運費。 裝修工人把垃圾放在1樓門口，再由小區(qū)垃圾處理人員搬運清理。 李女士對自己家會產(chǎn)生多少袋垃圾毫無概念。等到大批量產(chǎn)出垃圾的階段結(jié)束時，她已被收取1.8萬元。按此計算，她家產(chǎn)生了1200袋垃圾。而之后，裝修現(xiàn)場還在產(chǎn)生零碎垃圾，收費仍然“沒完沒了”。 李女士講，當(dāng)時負責(zé)垃圾處理的工作人員沒有提供其他結(jié)算方式，這讓她有被“打悶包”的感覺。據(jù)幫忙君了解，楊浦環(huán)境發(fā)展有限公司第四分公司公示的裝修垃圾清運收費標(biāo)準(zhǔn)有3種：450元/6噸車，600元/8噸車，8元/袋（75cm×45cm）。對比來看，李女士購買的每袋垃圾清運費15元的價格確實不低。 采訪中，管理小區(qū)的綠地物業(yè)工作人員介紹，公司推行的裝修垃圾清運費標(biāo)準(zhǔn)是：450元/6噸車，不按袋收，也沒有什么短駁費，但需要業(yè)主把垃圾堆放到指定地點。 “按每袋15元的價格付費”是業(yè)主和清潔人員私下達成的。這一價格包含了搬運、清掃服務(wù)內(nèi)容，是否屬于高價，物業(yè)公司不作置評。 而以“袋”收取裝修垃圾清運費的，還有浦東新區(qū)秀沿路58弄海上溪云（薈雅華庭）。小區(qū)物業(yè)稱，業(yè)主如裝修，可到物業(yè)處購買裝垃圾的袋子，每個20元。 按面積：8500元 松江區(qū)九亭鎮(zhèn)的于女士則遇到了另一種裝修垃圾清運結(jié)算方式：按面積。 于女士說，她家是動遷回搬的，在九里華庭分到大、中、小三套房。今年3月初拿到新房鑰匙，因為是毛坯房，所以馬上就安排裝修。 九里華庭 按照物業(yè)公司報價，裝修垃圾的清運費，按每平方米20元計算。于女士家三套房的支出大約8500元，其中短駁費的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)房子套型分為3個檔次：800元、1000元和1200元，共計3000元，占了總費用的35%。 九里華庭收費標(biāo)準(zhǔn) 于女士覺得不合理—— ■ 首先，產(chǎn)證記錄的面積并非實用面積，而裝修是針對實用面積進行的； ■ 其次，毛坯房無需拆舊，產(chǎn)生的垃圾并不會多； ■ 再次，“每平方米20元”的標(biāo)準(zhǔn)“查無出處”。 九里華庭短駁費收據(jù) 幫忙君致電管理九里華庭的上海祥禧物業(yè)公司，工作人員回復(fù)，根據(jù)面積來計算裝修垃圾清運費的方式已經(jīng)調(diào)整，現(xiàn)在是按房型來收取：小套2100元（清運費1300元+短駁費800元）、中套2800元（1800元+1000元）、大套3600元（2400元+1200元）。對方承認，這一收費標(biāo)準(zhǔn)脫胎于按面積計算。 而按面積來收取裝修垃圾清運費的，還有浦東新區(qū)川沙鎮(zhèn)大洪佳苑，標(biāo)準(zhǔn)是“每平方米30元”。 民聲建言 清運費能否多些透明？ // 目前，登錄“上海物業(yè)”小程序，點擊進入“裝修清運企業(yè)”，可以查詢各區(qū)相關(guān)企業(yè)裝修垃圾清運費的對外指導(dǎo)價。以8噸車為例，靜安區(qū)3家公司報價是一車分別為1000元、1100元、1200元，長寧區(qū)8家公司統(tǒng)一報價800元，寶山區(qū)9家公司報價均為900元，金山區(qū)14家公司統(tǒng)一報價800元，崇明區(qū)25家公司報價都是1000元；若換作按袋收取，靜安區(qū)每袋分別為5.5元、6元、6.5元，長寧區(qū)每袋4.5元，寶山區(qū)每袋6元，金山區(qū)每袋9元，崇明區(qū)每袋9元。從中可以發(fā)現(xiàn)，每個區(qū)的裝修垃圾清運費的指導(dǎo)價并不相同。 而相關(guān)部門公布的“指導(dǎo)價”，其實并不能真實反映目前裝修垃圾清運市場的真實價格。小區(qū)業(yè)主從物業(yè)公司處收到的“報價單”，往往并非以上述面目出現(xiàn)。不少物業(yè)收取的是“打包價”，這中間還捆綁了其他收費項目，如短駁費、清潔費等。的確，物業(yè)在裝修垃圾裝運過程中，有人力物力的支出，自然希望能“勞有所得”。 但綜合上述因素組合而成的綜合報價，有混亂的成分，一般所稱的清運費已非單純的清運費。因此，市民希望：物業(yè)推出相關(guān)裝修垃圾清運的對接服務(wù)時，應(yīng)公開清運成本和加成比例，并應(yīng)在主管部門監(jiān)督下確保收費的透明度。 短駁費能否少些水分？ // 幫忙君接觸多家清運公司，多數(shù)公司反饋，他們的“清運”，只負責(zé)將車開到小區(qū)的裝修垃圾集中堆放點，裝車走人。如果小區(qū)內(nèi)沒有集中堆放點，涉及人為搬運的部分，則由物業(yè)公司或業(yè)主自行解決，清運公司概不負責(zé)。甚至還有個別清運公司表示，即便清運車開到裝修垃圾旁邊，他們也不負責(zé)將裝修垃圾“上車”。 這勢必涉及了短駁和搬運的產(chǎn)生。物業(yè)公司收取一定的短駁費或搬運費、清潔費，在情理之中。但收取多少呢？水分太多。 上海楊鑫環(huán)衛(wèi)有限公司的員工向幫忙君坦言： 居民支付的裝修垃圾清運費，其中“清運費”是由環(huán)衛(wèi)公司收取的，收費標(biāo)準(zhǔn)就是公示標(biāo)準(zhǔn)，另外的“短駁費”是物業(yè)公司收取的，收取比例一般不高于清運費。 但幫忙君注意到，實際情況中，經(jīng)常出現(xiàn)短駁費高于清運費的現(xiàn)象。而短駁費的收取比例，各家物業(yè)自定標(biāo)準(zhǔn)，且不容“還價”。 短駁費的出現(xiàn)，引發(fā)了“打悶包”的質(zhì)疑。短駁費的收取是預(yù)收，如果業(yè)主自行解決了所有短駁、搬運、清潔事項，物業(yè)就沒有理由收取這筆費，待業(yè)主裝修完畢，這筆錢可以退回。而在具體操作中，首先業(yè)主須有意識要求退錢，其次要保留相關(guān)證據(jù)，還需得到物業(yè)公司審核后認可。物業(yè)熱線962121表示，上海對短駁費的收取標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定，一般由業(yè)主與物業(yè)公司自行商定。 為此，市民指出：短駁費的水分太大，能否出臺規(guī)范加以約束。 自聯(lián)系能否少些阻礙？ // ,不少市民覺得物業(yè)給出的報價太貴，想自行聯(lián)系其他清運公司，但他們發(fā)現(xiàn)，這條路走得并不順暢。 ▶ 首先，物業(yè)公司規(guī)矩多。幫忙君聯(lián)系了多家物業(yè)，有的明確表態(tài)：外面自己找的清運公司不能進來，原因是擔(dān)心帶來安全問題、衛(wèi)生問題和可能破壞綠化。還有物業(yè)答復(fù)，業(yè)主自行清運“可以是可以的”，但要保證垃圾不能下地，必須車子等垃圾。這些都使業(yè)主自行聯(lián)系清運公司的難度系數(shù)增加。 ▶ 其次，清運公司操作難。幫忙君注意到，在“上海物業(yè)”等正規(guī)渠道搜索到的清運公司，都以區(qū)域劃分，哪個公司負責(zé)哪片區(qū)域，基本一目了然。而當(dāng)業(yè)主對接上了對口范圍的清運公司，對方卻是口口聲聲的“操作難”。比如前文綠地海域笙暉的紀女士找到“對口”的楊鑫清運公司，工作人員卻提出，他們與該小區(qū)并未建立業(yè)務(wù)關(guān)系，如果由他們來運輸，一則恐怕車子不夠，二則如果業(yè)主不能說服物業(yè)，車子是進不來的。 ▶ 最后，個人業(yè)務(wù)不愿接。很多清運公司對個人業(yè)務(wù)是高掛“免戰(zhàn)牌”，只同意和物業(yè)公司對接。
市民認為，作為小區(qū)裝修垃圾清運的一種補充方式，業(yè)主自行聯(lián)系清運公司或能得到性價比更高的方案，但此方面諸多環(huán)節(jié)需要打通。
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