最近，觀眾王先生給《現(xiàn)場》欄目打來新聞熱線說，自己是名貨車司機(jī)，受貨主委托，從山東拉了一車桃子到福州海峽果品批發(fā)市場銷售。王先生說，自己按照約定時(shí)間把桃子送達(dá)，這批桃子還在批發(fā)市場里賣了兩個早市。不料，貨主不僅遲遲不結(jié)算運(yùn)費(fèi)，還不讓他和車子離開！那么，這中間究竟發(fā)生了什么事？

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8月4日，記者在福州海峽果品批發(fā)市場見到了王先生的冷鏈車，車廂里散發(fā)著一股濃烈的酸臭味。王先生說，他受山東果林產(chǎn)地老板的委托，從山東運(yùn)送9噸，總共600件桃子到福州海峽果品批發(fā)市場，7月31日晚上9點(diǎn)半左右，他將桃子運(yùn)達(dá)了批發(fā)市場，交由市場里的代賣點(diǎn)，在早市銷售。

王先生告訴記者，按照他們的行規(guī)，貨到后要壓車賣兩個早市，自己按照約定時(shí)間把桃子送達(dá)，并已經(jīng)在批發(fā)市場里賣了兩個早市，正常來說，這趟活就結(jié)束了，貨主理應(yīng)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。可不料，運(yùn)費(fèi)不僅遲遲沒結(jié)，車還不能離開了。記者在現(xiàn)場見到了貨主張先生，他表示，這么做是事出有因。貨主張先生介紹說，這批桃子在8月1日當(dāng)天售賣不久，代賣點(diǎn)的工作人員就發(fā)現(xiàn)不少桃子變軟了，于是，賣了100件就停止不賣了。自己得知這一情況后，便急忙從山東趕了過來。在8月3日凌晨，貨主張先生到了現(xiàn)場。 

貨主張先生認(rèn)為司機(jī)王先生沒有給桃子打冷，應(yīng)該對此事負(fù)責(zé)。

而司機(jī)王先生卻表示從發(fā)車開始到進(jìn)入市場，一直都有打冷。

可貨主張先生仍舊認(rèn)為桃子出問題是司機(jī)的責(zé)任，因此要求司機(jī)賠償損失，而且在沒有談攏之前，司機(jī)和車輛不能離開。貨主張先生也暫時(shí)不支付運(yùn)費(fèi)。

貨車司機(jī)王先生則說，這批桃子在8月1日和8月2日兩個早市，已經(jīng)賣了大概100件，之后桃子出問題，責(zé)任并不在他，對于貨主張先生的做法，他也很無奈，他認(rèn)為貨物出問題談賠償和支付運(yùn)費(fèi)并不是一回事，不應(yīng)攪和在一起。王先生說，如果貨主一開始發(fā)現(xiàn)這批桃子壞掉了，可以報(bào)保險(xiǎn)，也可以找公司，但是對方都沒這么做，而是等到賣完兩個早市，才來處理桃子壞掉的問題。

隨后，記者也就此咨詢了公益律師，北京市萬商天勤（福州）律師事務(wù)所劉鵬飛律師，他表示從現(xiàn)有證據(jù)來看，難以判斷桃子壞掉的損失，該由司機(jī)還是貨主來承擔(dān)。劉律師表示，不論是什么原因?qū)е绿易映霈F(xiàn)損壞，作為貨主，張先生都不應(yīng)該采取類似扣車的做法來維護(hù)自己的權(quán)益。

而作為司機(jī)方，畢竟貨車是屬于營運(yùn)性質(zhì)的車輛，在被扣押的過程中，如果產(chǎn)生了營運(yùn)損失，是可以向貨主去主張賠償損失的。

節(jié)目播出前，記者再次聯(lián)系了司機(jī)王先生，他說，8月4日傍晚，在警方及市場管理人員與貨主協(xié)調(diào)未果的情況下，他已經(jīng)自行將車開了出去，但貨主依然拒絕給他運(yùn)費(fèi)。后續(xù)他也會和公司一起，通過法律渠道來維護(hù)自己的權(quán)益。

對于此事的后續(xù)進(jìn)展，《現(xiàn)場》欄目將持續(xù)關(guān)注。