“目前依舊圍擋占道，

施工進(jìn)度緩慢�！�

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近日，奧一新聞注意到

有深圳市民

在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映

寶安區(qū)福永大道

懷德地鐵站附近路段

施工數(shù)年仍未完工

對附近居民和商戶造成影響

一起來關(guān)注

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福永大道懷德地鐵站附近路段

工程施工進(jìn)度緩慢

近日，有深圳市民反映，寶安區(qū)福永大道懷德地鐵站附近路段自工程啟動以來，已持續(xù)施工數(shù)年，遲遲未完工。

該市民提出，請相關(guān)部門核查該工程的施工進(jìn)度情況、當(dāng)前施工存在的具體難點，提供解決方案，并給出確切的工程竣工時間。

福永大道（懷德路-寶安大道）段管廊

預(yù)計于2026年12月31日竣工

針對該市民反映，深圳市特區(qū)建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司回應(yīng)稱，經(jīng)核查，市民咨詢的路段為空港新城綜合管廊二期項目福永大道段管廊。

回應(yīng)稱，由于該段綜合管廊地處寶安區(qū)密集建成區(qū)，為了減少對區(qū)域交通的影響，根據(jù)行政主管部門相關(guān)要求，項目采取了分段辦理建設(shè)手續(xù)、分段施工的方式推進(jìn)。目前，福永大道（龍翔路-懷德路口）約790米管廊已完成管廊主體建設(shè)并開放交通。

因項目呈線形分布，多處路口與軌道交通及治水提質(zhì)項目存在交叉，這對施工進(jìn)度造成了嚴(yán)重影響，導(dǎo)致該段整體工期延后。綜合考慮外部交叉施工以及不可抗力因素（如極端天氣、疫情和中高考等）造成的工期延誤情況，根據(jù)施工計劃安排，福永大道（懷德路-寶安大道）段管廊的竣工時間已延期至2026年12月31日。

據(jù)介紹，自福永大道段管廊開工建設(shè)以來，懷德路口段管廊施工便困難重重，懷德路口處涉及地鐵12號線占道施工，按照相關(guān)部門的交通占道統(tǒng)籌安排，需待地鐵施工完畢后才能進(jìn)行管廊施工。地鐵懷德站B2出入口于2024年5月施工完畢，目前管廊項目尚未取得占道挖掘許可，影響該路口處污水改遷及福永大道（懷德路口-福新街）段約300米管廊基坑支護(hù)及管廊主體施工。

回應(yīng)還稱，目前，由于福永大道占道手續(xù)延期及資金不足等問題，導(dǎo)致福永大道西段暫時處于停工狀態(tài)。項目各參建方積極協(xié)調(diào)辦理占道延期，同時向政府申請資金支持，預(yù)計于2025年7月上旬實現(xiàn)復(fù)工。為盡量減少對周邊居民及商戶的影響，項目各參建方將優(yōu)化施工工序，加快施工進(jìn)度，做到條件成熟一段恢復(fù)一段。

何為地下綜合管廊？它指的是在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓�管線的公共隧道。它不僅可以集約地下空間，抗擊地質(zhì)變化、外力沖擊，保障管線安全，同時也能延長管線壽命，減少馬路開挖。特別是對于特大城市來說，可以釋放土地空間，提高土地利用率。

據(jù)公開信息，空港新城綜合管廊二期工程項目位于深圳市寶安區(qū)福海街道和福永街道轄區(qū)內(nèi)，與空港新城啟動區(qū)綜合管廊在重慶路相接，于2018年開工，長度8.97公里。

項目下穿穗莞深城際線鐵路橋、廣深公路和福永河、廣深高速、鳳凰山泄洪渠等重要建構(gòu)筑物，采用了大斷面矩形頂管施工工藝，頂管管廊采用分離式雙孔大斷面矩形頂管穿越建構(gòu)筑物，極大的減小對周邊構(gòu)筑物和交通的影響。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，空港新城綜合管廊二期工程項目建成后，將利于各類入廊管線的維護(hù)、更換、擴(kuò)容和統(tǒng)一管理，保證各類入廊管線的穩(wěn)定和高效運(yùn)行，提升城市的綜合防災(zāi)抗災(zāi)能力。