最近，因個別地區(qū)電動車引發(fā)的火災事故引起了大眾的思考，電動車能否進入電梯成為大家關注的焦點。在石家莊，一些小區(qū)就試點安裝了電動車禁入電梯系統(tǒng)，據(jù)說這個系統(tǒng)能有效阻止電動車進電梯，那使用效果怎么樣呢？我們的記者進行了探訪。

兩起電梯著火的事件以后，‍‍好多業(yè)主反映，然后我們現(xiàn)在，在一個試運行的階段，每個單元里面開啟了一部電梯，先讓大家試運行。慢慢適應一下這個過程。

因為跟自身的生命安全，比較有關系。 

記者了解到，電梯智慧管控系統(tǒng)是人防加機防的功能，電動車駛入電梯，系統(tǒng)會自動識別并發(fā)出報警聲響，同時輸出信號到電梯主板，控制電梯停止運行，從而有效勸離電動車駛出電梯，消除安全隱患，不過，很多居民對此也提出了自己的擔心。

而對于小區(qū)居民所擔心的問題，鄧暉表示，大家提出的一些要求，物業(yè)方面會積極的去考慮，并接受大家的意見。

盡可能就是多增加一些充電樁，然后車棚，還有自行車和電動車的分區(qū)域管理，‍‍張貼標識牌，盡量把車棚底下，讓給充電的電動車來充電。

后期我們準備再增加100個。

而對于不少老年人反映的，不會使用掃碼支付來充電的問題，物業(yè)方面也是積極謀劃，不斷的升級和完善更全面的充電設備，以滿足不同年齡居民的實際需求。

而除了卓達書香園小區(qū)，在石家莊裕華區(qū)的藍郡名邸以及國際城小區(qū)等，也都安裝了電梯智慧管控系統(tǒng)，并開始試點使用。

我們的藍郡這做試點，是裝了兩套，‍‍在國際城4期我們做了16套，‍‍國際城4區(qū)的高層都裝上了，裝了以后效果非常好。

據(jù)了解，為有效消除火災隱患，省會多個小區(qū)已經(jīng)普及了電梯智慧管控系統(tǒng)，而對于業(yè)主反映的充電樁、防雨車棚覆蓋率低等問題，各小區(qū)物業(yè)也在積極尋求解決方案，“疏堵”結合，破解電動車充電難的問題。

電動車禁止上電梯，是大家最近比較關注的一個話題。前段時間，成都一輛電動車進電梯，引發(fā)燃爆，燒傷多人的視頻，我想大家還歷歷在目!平�？雌饋砣诵鬅o害、經(jīng)濟環(huán)保的電動車，發(fā)起火來，竟然如此兇殘，這讓我們害怕，更讓我們驚醒。電梯是特種設備，由于其空間狹小，一旦發(fā)生意外，人在里面逃生的空間和條件非常有限。這就不難解釋為什么電動車不能上電梯了，就好像高鐵、飛機上不能抽煙，加油站內(nèi)不能接打電話一樣，特殊環(huán)境，就要特殊對待。當然，監(jiān)督好樓上，我們更應該服務好樓下。其實早在2018年5月，國務院安委辦就曾要求，要下功夫解決電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”等問題。近年來，為解決這個問題，不少小區(qū)通過疏堵結合的方式，推進電動車充電管理。一方面，通過技術手段，比如在電梯內(nèi)安裝智能化梯控等，阻止電瓶車上樓；另一方面，通過合理規(guī)劃、安裝充電樁等方式，解決居民的實際需求。但還有很多小區(qū)，遠未解決問題。有的小區(qū)只禁止了電動車“進樓入戶”，但沒有配套停車場所和充電設施，禁令形同虛設；有的小區(qū)配備設施不足，或者設施位置不合理，或者建在地下車庫仍需乘坐電梯，淪為形式主義；還有的是業(yè)主不愿花錢，或者不愿改變習慣，有令不行……我們各方以此為麻雀進行解剖，明確車的問題，業(yè)主的問題，所在小區(qū)設施和管理的問題，將對整個電動車管理現(xiàn)狀有更新的認識。隱患不僅存在于電梯里，也存在于小區(qū)的停車棚里、充電樁上，這些“樓下”的充電設施并不是，有了就萬事大吉，需要在維修、收費、以及例如方便老人使用上的人性化設計，都要有一個思考。當然，也必須從源頭上把牢電瓶車的質(zhì)量關。這才是防止悲劇發(fā)生的最基礎的第一步。電動車使用率高，如何預防隱患，規(guī)范生產(chǎn)、規(guī)范管理、規(guī)范使用，每一個環(huán)節(jié)都需要大家的努力。