夷山市公路建設與環(huán)境保護

夷山市公路建設與環(huán)境保護摘要：武夷山市是雙世遺所在地，在進行公路建設中，由于施工取土棄土的需要，會造成公路兩側大面積植被破壞，如何根據(jù)歷史文化特點，道路的地形、地貌、氣候環(huán)境條件等因素做好環(huán)境保護，對當前蓬勃發(fā)展的武夷山市公路建設具有十分重要的意義。

關鍵詞：公路建設 環(huán)境保護

近十多年來，武夷山市加快了以公路建設為主的交通基礎設施建設，公路建設取得了很大的成績。在建成的高星公路、度假區(qū)0#公路 、石雄至洋莊戰(zhàn)備公路，由于重視環(huán)保，加強了公路的綠化美化，為武夷山增添了亮麗的風景和勃勃生機。
武夷山市有首批國家重點自然保護區(qū)，首批國家重點風景名勝區(qū)，國家旅游度假區(qū)，是首批中國優(yōu)秀旅游城市，更重要的是武夷山申報世界文化和自然遺產(chǎn)在1999年12月獲得成功，擁有了世界級的旅游經(jīng)營品牌。良好的生態(tài)和獨特的資源是武夷山發(fā)展的優(yōu)勢，也是最大的資本。發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是社會發(fā)展的必然，是人類文明進步的表現(xiàn)。生態(tài)環(huán)境在武夷山市具有“一票否決權”。即再好的投資項目，只要污染環(huán)境，絕對禁止。

1、環(huán)境保護在武夷山公路建設中的重要意義

環(huán)境保護是人類為解決現(xiàn)實的或潛在的環(huán)境問題，協(xié)調人類與環(huán)境的關系，保障經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展，保護人類的生存和健康，所采取的各項措施的總稱。武夷山的生態(tài)環(huán)境不只是祖宗的遺產(chǎn)，更是子孫的財富。在公路建設中，我們只有保護建設環(huán)境的責任，不能也無權恣意消費。環(huán)境出形象、也出效益；環(huán)境出吸引力、也出生產(chǎn)力。

1.1、是武夷山市中心工作的需要
旅游業(yè)是武夷山市的支柱產(chǎn)業(yè)，“國際性旅游度假城市”是武夷山市的總體定位目標。良好的生態(tài)和獨特的旅游資源是武夷山生存和發(fā)展的保證。在公路建設中要重視沿線的環(huán)境保護，優(yōu)先考慮公路建設可能對生態(tài)環(huán)境的破壞，采取相應對策，盡可能避免生態(tài)環(huán)境和人文景觀遭到破壞。將武夷山的公路建成一條條貫穿全市的綠色長廊，讓一條路就是一道美麗的風景線，使之帶地動全市的生態(tài)環(huán)境，旅游環(huán)境及改善投資環(huán)境。

1.2、是公路建設自身的需要
公路建設時大量占用土地，大面積的挖方、填方，對植被的砍伐和破壞導致地質結構的改變，水土流失以及生態(tài)環(huán)境的改變等問題，造成山體滑坡，泥石流引起公路的嚴重毀壞、中斷。在公路建設中，注意節(jié)約用地、填挖平衡、保護水利設施等措施，采用多種方法進行邊坡防護和綠化，可以有效地保護水土流失。減少公路的水毀，保證公路的安全。

2、公路建設中的環(huán)保對策

武夷山市的領導認為，武夷山已是世界雙遺產(chǎn)地，就是要不惜一切代價保護環(huán)境。“舍易求難、寧可多花錢、不可一片風景”在修建入閩通道福汾線（石雄~洋莊段）時，為了保住一棵千年古樟樹，不惜多花費了30萬元。
公路建設中要把環(huán)保工作放在重要的位置上，統(tǒng)籌規(guī)劃，認真實施，做到公路與環(huán)境同行。公路建到哪里，環(huán)保工作就跟到哪里，建設不忘環(huán)保，環(huán)保促進建設，珍惜一草一木、一山一水及人文景觀，不因公路建設而忽視環(huán)保問題，甚至以犧牲對公路沿線環(huán)境的破壞，造成生態(tài)資源的損失和新的環(huán)境污染。
武夷山市已建好的公路項目和在建的公路工程項目主要采取以下的環(huán)保對策。

2.1、在路基施工中加強防護工作，不讓開挖爆破的土石落入河流農田耕地中。武夷山市公路不少是沿河谷布線的，施工中大量土石容易滾落河谷、農田耕地中，阻塞河道，毀壞農田耕地。因此，施工中要在河流岸邊、農田耕地村莊上修筑擋墻，控制爆破等，不讓土石掉落溪谷農田里。已落入溪谷里或農田里的要及時清理運走，還河谷農田耕地的本面目。

2.2、處理好公路建設中的廢棄土石。武夷山境內山嶺重疊，溪谷縱橫。公路多數(shù)在崇山峻嶺間蜿蜒前行，開挖土石方量大，除部分用于填筑路基外，大部分廢棄土方要進行妥善處理，不能就地亂堆亂放造成新的環(huán)境破壞。最好的做法就是選擇農田耕地少，不易引起水土流失的山洼作棄土場，把廢棄的土運往填土場統(tǒng)一堆放，用壓路機分層碾壓達到一定壓實度，然后進行植樹、種草、綠化美化，恢復生態(tài)環(huán)境。

2.3加強邊坡的防護。武夷山是山區(qū)，公路邊坡一般都很高，由于公路建設邊坡開挖使原有的生態(tài)遭到破壞，改變了地質結構，破壞了地表植被，極易形成滑坍、泥石流，危害公路及附近農田。根據(jù)不同的地質情況，采取工程治理、生物治理或工程治理與生物治理相結合辦法進行環(huán)境處理。

2.4加強施工中的環(huán)保監(jiān)督，加強對公路建設施工人員的環(huán)保教育，在施工中自覺做好環(huán)保工作。按規(guī)定，不亂砍亂伐花草樹木，確保生態(tài)環(huán)境不遭人為破壞。施工承包方與業(yè)主簽訂承包合同時，都要有關于環(huán)境保護的相關條款。并在工程施工中，嚴格按這些條款進行監(jiān)督、檢查。
此外，在設計階段應避免大挖方、高填方，公路定線遠離村鎮(zhèn)，有效保護自然的山體和植被，加強路基范圍內的排水、防護工程，設置足夠多橋涵工程，確保水流暢通。

3、對武夷山市公路環(huán)保工作的建議

武夷山有著得天獨厚的自然條件，要因地制宜、師法自然、做出自己的個性，自己的風格。

3.1、公路綠化在總體上要表現(xiàn)為自然野生的形態(tài)。不要盲目的引進異地的花草樹種，公路綠化過程中不要忽略了對當?shù)氐泥l(xiāng)土植物的利用和保護。本土植物水土最服、也最經(jīng)濟，行道樹要多種武夷山市的市樹樟樹，要種出規(guī)模、種出特色。

3.2、大力宣傳公路環(huán)保工作。要把環(huán)保作為一項長期的工作來抓，利用各種宣傳活動如每年的“六?五”環(huán)境日，大力宣傳國家環(huán)境保護方針政策和法規(guī)，提高人們對公路環(huán)境保護的意識，共建文明通道，愛護公路一草一木，共同維護來自不易的交通局面。

環(huán)境保護已成為二十一世紀全世界關注的主題，保護環(huán)境是我們的神圣義務。公路建設與生態(tài)保護的協(xié)調發(fā)展，是先進生產(chǎn)力的必然要求；人與自然和諧相處是先進文化的重要內容；保護生態(tài)資源是廣大人民群眾根本利益之一，我們要以對黨、對人民、對歷史負責的精神，認真貫徹南平市委提出的“建設用高科技武裝的可持續(xù)發(fā)展的旅游生態(tài)經(jīng)濟區(qū)”的戰(zhàn)略思想，自覺實踐江澤民總書記“三個代表”重要思想，與時俱進，全力推進武夷山的交通事業(yè)，使武夷山市盡快發(fā)展壯大，真正走向全國，邁向世界。

參考文獻：

（1）尋求城市與自然資源最佳配置 摘自《經(jīng)濟日報》2002年4月30日
（2）環(huán)境保護法 

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　　 當前，分配中相互攀比的現(xiàn)象是一種比較普遍的社會現(xiàn)象。它不僅表現(xiàn)在行業(yè)之間、企業(yè)之間、企業(yè)與機關、事業(yè)之間相互攀比，而且也表現(xiàn)在企業(yè)內部各車間、各工種之間的相互攀比。在鐵路企業(yè)內部同樣如此，攀比之風盛行。

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