 |
文章標(biāo)題 |
相關(guān)內(nèi)容 |
|
|
1
|
談?wù)勮F路企業(yè)分配中相互攀比的原因及其解決辦法
|
談?wù)勮F路企業(yè)分配中相互攀比的原因及其解決辦法 當(dāng)前，分配中相互攀比的現(xiàn)象是一種比較普遍的社會(huì)現(xiàn)象。它不僅表現(xiàn)在行業(yè)之間、企業(yè)之間、企業(yè)與機(jī)關(guān)、事業(yè)之間相互攀比，而且也表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部各車間、各工種之間的相互攀比。在鐵路企業(yè)內(nèi)部同樣如此，攀比之風(fēng)盛行。
&....
|
詳細(xì)
|
|
2
|
接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用
|
接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用 世紀(jì)之交的通信技術(shù)是先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)與光電子技術(shù)的有機(jī)結(jié)合體，它將向著數(shù)字化、寬帶化、智能化、高速化及個(gè)人化的方向發(fā)展。未來的通信要徹底克服時(shí)間與空間的限制，能夠使用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)與任何人進(jìn)行包括語音、數(shù)據(jù)和視頻等信息....
|
詳細(xì)
|
|
3
|
論鐵路專用線共用
|
論鐵路專用線共用 80年代起，經(jīng)大力倡導(dǎo)，我國組織的鐵路專用線共用取得了普遍開展和較快發(fā)展，目前全國各省市已普遍開展，鐵路專用線共用工作，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國鐵路專用線逾萬條，近三萬公里，承擔(dān)了60%左右的鐵路運(yùn)輸裝卸工作量，大力開展鐵路專用線共用，挖掘其運(yùn)輸設(shè)施潛力，已為緩解鐵....
|
詳細(xì)
|
|
4
|
試論鐵路如何擴(kuò)大市場份額
|
試論鐵路如何擴(kuò)大市場份額 石家莊鐵路分局團(tuán)委從1998年8月份開始，利用近兩個(gè)月的時(shí)間，在全分局15個(gè)客貨單位廣泛開展了“萬名旅客貨主看鐵路”市場營銷大調(diào)研活動(dòng)。調(diào)研采取文獻(xiàn)法、問卷法、座談法和個(gè)案法等形式，發(fā)出調(diào)查問卷2600份，收回2551份，召開座談會(huì)15次，走訪旅客貨主及鐵路、公....
|
詳細(xì)
|
|
5
|
鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)可行性報(bào)告
|
鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)可行性報(bào)告 前言
鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,鐵路客運(yùn)長期以來在我國人員運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用。因此,鐵路客車安全作為關(guān)系到國家和旅客生命財(cái)產(chǎn)的大事,一直受到國家和鐵道部的重視。伴隨改革開放的深入和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路客運(yùn)中的各種治安事故隱患....
|
詳細(xì)
|
|
6
|
關(guān)于改革鐵路冷藏運(yùn)輸管理體制的建議
|
關(guān)于改革鐵路冷藏運(yùn)輸管理體制的建議 中國鐵道學(xué)會(huì)鐵道車輛委員會(huì)、中國、北京制冷學(xué)會(huì)第四專業(yè)委員會(huì)于1999年11月11--13日在廣州聯(lián)合舉辦了“21世紀(jì)中國冷藏運(yùn)輸發(fā)展問題研討會(huì)”。與會(huì)的鐵路、公路和水運(yùn)方面的專家學(xué)者對我國冷藏運(yùn)輸發(fā)展問題進(jìn)行了探討，鐵路代表一致認(rèn)為要將《鐵....
|
詳細(xì)
|
|
7
|
關(guān)于建立鐵路運(yùn)輸客戶服務(wù)中心發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的建議
|
關(guān)于建立鐵路運(yùn)輸客戶服務(wù)中心發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的建議 當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展非常迅猛，若將傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)結(jié)合起來，利用鐵路的優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)物品的配送專業(yè)化、系統(tǒng)化、信息化、規(guī)�；⒏鞣N手段組合成一體化，使鐵路的物流體系銷....
|
詳細(xì)
|
|
8
|
關(guān)于盡快制定適應(yīng)長大貨物車過橋活載新標(biāo)準(zhǔn)的建議
|
關(guān)于盡快制定適應(yīng)長大貨物車過橋活載新標(biāo)準(zhǔn)的建議 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，長大貨物車的研制經(jīng)歷了不同階段。早在70年代中期，為了13套大型進(jìn)口化肥設(shè)備的運(yùn)輸，我們研制了D30型(載重150t-370t)等一批長大貨物車，順利圓滿地完成了氨合成塔和尿素合成塔等大型設(shè)備的運(yùn)輸，為農(nóng)業(yè)大發(fā)展作....
|
詳細(xì)
|
|
9
|
對完善鐵路資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制的若干建議
|
對完善鐵路資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制的若干建議 資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制已在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)全面實(shí)施，鐵路局在經(jīng)營管理方面發(fā)生了顯著變化，資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制的優(yōu)越性已有所體現(xiàn)，但是，也暴露出一些需要改進(jìn)的問題。6月14日至17日，中國鐵道學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、黑龍江、廣東和陜西省鐵道學(xué)會(huì)在西安聯(lián)合召開“鐵路資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制....
|
詳細(xì)
|
|
10
|
關(guān)于防止脫軌與增強(qiáng)鐵路行車安全的建議
|
關(guān)于防止脫軌與增強(qiáng)鐵路行車安全的建議 列車脫軌是危害鐵路運(yùn)輸安全的嚴(yán)重事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1988年10年間，我國全路重大、大事故中，列車脫軌約占總事故的70％，其比例之高，在國際上罕見，國內(nèi)前所末有。為此，中國鐵道學(xué)會(huì)安全委員會(huì)與鐵道部安全監(jiān)察司共同邀請路內(nèi)從事安全方面研究的專家、....
|
詳細(xì)
|
| 159條記錄 1/16頁 第頁 [首頁] [上頁] [下頁] [末頁] |