配送中心的現代化物流技術

配送中心的現代化物流技術　 “連鎖超市業(yè)呼喚現代物流”已越來越成為人們的共識。如何有目的地深入學習發(fā)達國家以及先進企業(yè)集團的配送系統(tǒng)和配送中心現代化建設，已成為不少連鎖超市公司的重要課題。 　　

當今的流通領域已將物流的高科技（自動分揀機、自動化立體倉庫、信息處理及通訊自動化等）廣泛應用于配送中心。根據我國連鎖超市目前的規(guī)模和發(fā)展趨勢，應該加強學習和采用物流現代化技術，可從以下幾個方面考慮。

自動分揀系統(tǒng) 　　

配送中心的作業(yè)流程包括“入庫-保管-撿貨-分揀-暫存-出庫”等作業(yè)，其中分揀作業(yè)是一項非常繁重的工作。尤其是面對零售業(yè)多品種、少批量的訂貨，配送中心的勞動量大大增加，若無新技術的支撐將會導致作業(yè)效率下降。與此同時，對物流服務和質量的要求也越來越高，致使一些大型連鎖商業(yè)公司把揀貨和分揀視為兩大難題。 　　

隨著科學技術日新月異的進步，特別是感測技術（激光掃描）、條碼及計算機控制技術等的導入使用，自動分揀機已被廣泛用于配送中心。我國的郵政等系統(tǒng)也已多年使用自動分揀設備。由于我國商品包裝箱（指運輸包裝）上基本沒有印刷條碼，故商業(yè)系統(tǒng)至今尚沒有認真研究過運用自動分揀機。 　　

應該看到，自動分揀機的分揀效率極高，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；在日本和歐洲自動分揀機的使用很普遍。特別是在日本的連鎖商業(yè)（如西友、日生協、高島屋等）和宅急便中（大和、西濃、佐川等）自動分揀機的應用更是普遍。可以肯定，隨著物流大環(huán)境的逐步改善，自動分揀系統(tǒng)在我國流通領域大有用武之地。自動分揀機種類很多，而其主要組成部分相似�；�本上由下列各部分組成： 　　 1、輸入裝置：被揀商品由輸送機送入分揀系統(tǒng)。 　　

2、貨架信號設定裝置：被揀商品在進入分揀機前，先由信號設定裝置（鍵盤輸入、激光掃描條碼等）把分揀信息（如配送目的地、客戶戶名等）輸入計算機中央控制器。 　　

3、進貨裝置：或稱喂料器，它把被揀商品依次均衡地進入分揀傳送帶，與此同時，還使商品逐步加速到分揀傳送帶的速度。 　　

4、分揀裝置：它是自動分揀機的主體，包括傳送裝置和分揀裝置兩部分。前者的作用是把被揀商品送到設定的分揀道口位置上；后者的作用是把被揀商品送入分揀道口。 　　

5、分揀道口：是從分揀傳送帶上接納被揀商品的設施�？蓵簳r存放未被取走的商品，當分揀道口滿載時，由光電管控制阻止分揀商品不再進入分揀道口。 　　

6、計算機控制器：是傳遞處理和控制整個分揀系統(tǒng)的指揮中心。自動分揀的實施主要靠它把分揀信號傳送到相應的分揀道口，并指示啟動分揀裝置，把被揀商品送入道口。分揀機控制方式主要是脈沖信號跟蹤法。

揀貨系統(tǒng)自動化近年來，連鎖超市和便利店的發(fā)展勢頭很猛，對物流作業(yè)的“拆零”需求越來越強烈，揀貨、拆零作業(yè)的勞動力已占整個配送中心勞力的80%；訂貨商品的多品種、小批量化，使得配貨作業(yè)人手不足的矛盾非常突出。如何提高這個物流環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，已成為配送中心機械化、自動化的研究重點。目前，醫(yī)藥行業(yè)、化妝 品制造行業(yè)已廣泛使用全自動揀選系統(tǒng)（如日本資生堂、花王、大木等株式會社）；而流通領域，特別是連鎖超市、便利店的配送中心都廣泛使用電子票簽揀貨系統(tǒng)。 　　

只要把客戶的訂單輸入操作臺上的電腦后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器，會立刻顯示出揀選商品在貨架上的具體位置（即貨格）及所需數 量，作業(yè)人員便可從貨架里取出商品，放入批發(fā)輸送帶上的周轉箱，然后撳動按鈕，貨位指示燈和品種顯示器熄滅，配齊訂單商品的周轉箱由輸送帶送入自動分 揀系統(tǒng)。 電子票簽揀貨系統(tǒng)自動引導揀貨員進行揀選作業(yè)。任何人不需特別訓練，即能立即上崗作業(yè)，從而大大提高了商品處理速度，減輕了作業(yè)強度，而且使差錯率大 幅度下降。

自動化立體倉庫 　　

自動化立體倉庫的出現是物流技術的一個劃時代的革新。它不僅徹底改變了倉儲行業(yè)勞動密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了倉庫功能，使之從單純的 保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。自動化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運設備，自動進行出入庫存取作業(yè)的倉庫。 　　

自動化立體倉庫具有普通倉庫無可比擬的優(yōu)越性。首先是節(jié)約空間、節(jié)約勞力。據國際倉庫自動化會議資料：以庫存11000托盤、月吞吐10000托盤的冷庫為例，自動化立體倉庫與普通倉庫比較情況為：用地面積為13%、工作人員為21.9%、吞吐成本為55.7%、總投資為63.3%。立體倉庫的單位面積儲存量為普通倉庫的4-7倍。其次是提高倉庫管理水平，減少貨損，優(yōu)化、降低庫存，縮短周轉期，節(jié)約資金。近年來，特別在冷凍行業(yè)，自動化立體倉庫的發(fā)展極快。 　　

自動化立體倉庫主要由貨架、巷道堆垛起重機、周邊出入庫配套機械設施和倉儲管理控制系統(tǒng)等幾部分組成。貨架長度大、排列數多、巷道窄，故密度高；巷道機上裝有各種定位的檢測器和安全裝置，保證巷道機和貨叉能高速、精確、安全地在貨架中取貨；目前，立體倉庫自動控制方式有集中控制、分離式控制和分布 式控制3種。分布式控制是目前國際發(fā)展的主要方向，大型立體倉庫通常采用三級計算機分布式控制系統(tǒng)；三級控制系統(tǒng)是由管理級、中間控制級和直接控制級組成的。管理級對倉庫進行在線和離線管理，中間控制級對通訊、流程進行控制，并進行實時圖像顯示，直接控制級是由PLC（可編程序控制器）組成的控制系統(tǒng)對 各設備進行單機自動操作。使倉庫作業(yè)實現高度自動化。

計算機智能化技術 　　

計算機技術在物流上的應用已遠遠超出了數據處理、事務管理，正在跨入智能化管理的領域。例如，配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件，在美、日等國已商品化。它能大大縮短配車計劃編制時間、提高車輛的利用率、減少閑置及等候時間、合理安排配送區(qū)域和路線等。 　　

又如，配送中心的自動分揀系統(tǒng)、自動化立體倉庫、自動揀貨系統(tǒng)（如電子票簽揀貨裝置）的計算機控制和無線移動電腦在配送中心入庫、出庫、揀貨、盤點、儲位管理等方面的應用，實現配送中心物流作業(yè)的無紙化。 　　

再如，建立配送中心自動補貨系統(tǒng)，把供應商、配送中心、商場（POS系統(tǒng)）的產、供、銷三者組成網絡與ECR（集成供應鏈物流管理系統(tǒng)）。使傳統(tǒng)的點（企業(yè)內信息系統(tǒng)）發(fā)展到線（企業(yè)間資訊系統(tǒng)）、面（供應鏈上中下游垂直、水平整合 ），進而進入“體”（跨國、跨企業(yè)的供應鏈整合）的時代。以網絡化的商業(yè)行銷（電子商務），帶動創(chuàng)造附加價值的新物流行銷，促進商品流通、縮短流通通路、滿足客戶多樣化個性化的需求。真正使商流、物流、信息流、資金流融合為一體，實現商業(yè)自動化。 　　

ECR是80年代末90年代初美國食品雜貨業(yè)面臨激烈的市場競爭，為了提高競爭力而采取的一種新戰(zhàn)略。ECR的核心是要求供應商和零售商共同關注消費者的需求，把精力轉移到了解消費者的需求上并為之作出努力，使消費者少付出金錢、時間、精力和風險而更加方便地獲得更多信息，并得到更好的品質、更新的創(chuàng)意、更新鮮的商品。由此，供應商和零售商雙方都能成為市場的贏家，也就是說ECR力求將消費者、供應商和零售商拴在一根線上，結為利益共同體。

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　　 當前，分配中相互攀比的現象是一種比較普遍的社會現象。它不僅表現在行業(yè)之間、企業(yè)之間、企業(yè)與機關、事業(yè)之間相互攀比，而且也表現在企業(yè)內部各車間、各工種之間的相互攀比。在鐵路企業(yè)內部同樣如此，攀比之風盛行。

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