滬寧高速公路江蘇段的交通監(jiān)控系統(tǒng)

滬寧高速公路江蘇段的交通監(jiān)控系統(tǒng)

摘 要：滬寧高速公路江蘇段交通監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)由三級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)組成的具有高性能、多方面的檢測(cè)手段，直觀的數(shù)字檢測(cè)顯示、圖像監(jiān)視，完善的緊急電話報(bào)警功能，以及能及時(shí)、動(dòng)態(tài)地發(fā)布警示、誘導(dǎo)信息的監(jiān)控系統(tǒng)，本文對(duì)該系統(tǒng)作了較說(shuō)細(xì)的介紹。��
關(guān)鍵詞：高速公路 交通 監(jiān)控 系統(tǒng)

1 引言

滬寧高速公路江蘇段全長(zhǎng)258.46km(其中含鎮(zhèn)江支線10.25km),雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速120km/h，全路段有1個(gè)交通監(jiān)控中心、5個(gè)分中心、20個(gè)收費(fèi)站、6個(gè)服務(wù)區(qū)、20處互通式立交。滬寧高速公路江蘇段位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，交通流量大；其優(yōu)良的道路性能，為行車(chē)速度的提高提供了良好的硬件條件；而江南地區(qū)的水網(wǎng)和丘陵地貌又使該地區(qū)氣候條件十分復(fù)雜，特別是大霧和冰凍嚴(yán)重影響著車(chē)輛交通安全。因此，滬寧高速公路江蘇段建設(shè)一個(gè)具有高性能、多方面的檢測(cè)手段，直觀的數(shù)字檢測(cè)顯示、圖像監(jiān)視，完善的緊急電話報(bào)警功能，能及時(shí)、動(dòng)態(tài)地發(fā)布警示、誘導(dǎo)信息的監(jiān)控系統(tǒng)是十分必要的，它將為保障高速公路的行車(chē)安全提供重要的軟件環(huán)境。

2 滬寧高速公路江蘇段交通監(jiān)控系統(tǒng)

2.1 系統(tǒng)構(gòu)成
滬寧高速公路江蘇段交通監(jiān)控系統(tǒng)由三級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成：��
(1)各類(lèi)外場(chǎng)設(shè)備自身所形成的相對(duì)獨(dú)立的檢測(cè)交通流和氣象狀況的監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，發(fā)布各種警示和誘導(dǎo)信息的顯示子系統(tǒng)，相對(duì)獨(dú)立設(shè)立的緊急電話報(bào)警子系統(tǒng)以及觀察道路交通情況的閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)；��
(2)5個(gè)監(jiān)控分中心(分別位于南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫和蘇州管理處)負(fù)責(zé)管轄各自區(qū)段的外場(chǎng)設(shè)備，采集數(shù)字和圖像信息，接受和發(fā)布各種控制命令及傳輸各類(lèi)數(shù)字和圖像信息的分系統(tǒng)；
(3)1個(gè)監(jiān)控中心，接受各分中心監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)母黝?lèi)數(shù)字和圖像信息，監(jiān)視全路段的交通運(yùn)行情況，向分中心發(fā)布各種控制命令。由此形成一個(gè)自下而上能傳遞各類(lèi)交通、氣象、緊急電話信息和圖像，發(fā)布各種交通指揮信息的較完善的交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。��
2.2 外場(chǎng)設(shè)備
2.2.1 車(chē)輛檢測(cè)器(VD)
全線共設(shè)置了96套車(chē)輛檢測(cè)器，每套車(chē)輛檢測(cè)器有4個(gè)環(huán)行線圈。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)埋設(shè)在路面下的環(huán)行線圈，車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)出通過(guò)該車(chē)道的車(chē)流量、車(chē)輛速度、車(chē)輛占有率等。��
車(chē)輛檢測(cè)器包括控制單元和磁性線圈二部分。其中控制單元有數(shù)據(jù)處理微型計(jì)算機(jī)、檢測(cè)單元和通信控制單元；磁性線圈采用雙線圈工作模式。��
車(chē)輛檢測(cè)器的主要參數(shù)：��
車(chē)輛檢測(cè)精度98%��
車(chē)速檢測(cè)精度0～250km/h±5%��
車(chē)輛占有率精度95%��
磁性線圈壽命＞3年��
2.2.2 能見(jiàn)度檢測(cè)器(VS)
在5個(gè)監(jiān)控分中心的管轄段內(nèi)各設(shè)置了1套能見(jiàn)度檢測(cè)器，用以檢測(cè)道路的能見(jiàn)度狀況。fumosensTMⅥ型能見(jiàn)度檢測(cè)測(cè)器有二個(gè)發(fā)射器和二個(gè)接收器，發(fā)射光源為高亮度紅色光源，散射角度為35°，檢測(cè)范圍為20～20000m。
2.2.3 氣象檢測(cè)器(WS)
在水網(wǎng)地區(qū)(蘇州)和丘陵地區(qū)(鎮(zhèn)江)各布設(shè)了1套氣象檢測(cè)器。氣象檢測(cè)器除可以檢測(cè)風(fēng)力和風(fēng)向、大氣溫度和濕度以及路面溫度和濕度外，還可以給出路面結(jié)冰預(yù)報(bào)。氣象檢測(cè)器由氣象站和通信控制單元組成。��
氣象檢測(cè)器的主要參數(shù)為：��
風(fēng)速0～50m/s��
風(fēng)向0°～360°��
大氣溫度-30℃～+60℃±0.3℃��
大氣濕度0～100%±5%��
路面溫度-35℃～+65℃±0.5℃��
路面濕度濕、鹽可測(cè)干、濕和不同等�ゼ�(jí)濕度��
路面結(jié)冰黑冰、白冰或單晶體冰��-20℃～０℃±0.1℃
2.2.4 閉路電視攝象機(jī)(CCTV)
沿線設(shè)置了36臺(tái)閉路電視攝象機(jī)，用來(lái)監(jiān)視重點(diǎn)地段交通狀況。
閉路電視攝象機(jī)的主要參數(shù)為：��
CCD彩色電視攝象機(jī)(日立公司的VK-C220E型)��
靈敏度1/3"CCD行間距��
水平分辨率460線��
光敏信號(hào)3Lx��
信噪比＞50dB��
變焦鏡頭(ERMITEC公司的Q8Z15SA�ぁ糄W〗型)��
焦距8～120mm��
防護(hù)罩(DENNARD公司的D516型)��
由45°雨刷和WW25型水箱組成的窗清洗系統(tǒng)��
75W加熱器、風(fēng)扇，防護(hù)等級(jí)滿足IP65��
云臺(tái)(DENNARD公司的D-461/LT型)
水平角度10°～350°��
俯仰角度+20°～-90°��
2.2.5 可變限速標(biāo)志(CSLS)
設(shè)置了36塊光纖式可變限速標(biāo)志，顯示40、60、80、100、120km/h限速指示。限速顯示既可以固定，也可以是跳閃的，并可進(jìn)行8級(jí)自動(dòng)和人工調(diào)光控制。另外，為了保證該設(shè)備工作的可靠性，還采用了雙光源自動(dòng)切換技術(shù)。光源為鹵素鎢絲燈，使用壽命800h。光纖孔視角為6°，可滿足道路使用者以100km/h速度行駛時(shí)在250m以外確認(rèn)顯示數(shù)字。��
2.2.6 可變情報(bào)板(CMS)
在主要出口匝道前設(shè)置了29塊高亮度LED可變情報(bào)板，其中采用雙行文字顯示的8塊設(shè)置在某些重要的出口匝道前�？勺兦閳�(bào)板可顯示各種圖像和文字，通告各種交通情況和氣象信息，發(fā)布交通指令，保證交通行車(chē)安全。所顯示的圖像和文字既可以事先編制、存儲(chǔ)在可變情報(bào)板控制器內(nèi)，也可在可變情報(bào)板計(jì)算機(jī)上隨時(shí)進(jìn)行編制再發(fā)布。��
雙行的可變情報(bào)板顯示尺寸為8161.16×1577.48mm，由13936(52×268)個(gè)像素組成，每個(gè)像素由9個(gè)(6綠3紅)LED發(fā)光管組成；單行的可變情報(bào)板顯示尺寸為11030×950mm，由6624(24×276)個(gè)像素組成，每個(gè)像素由16個(gè)(12綠4紅)LED發(fā)光管組成。紅、綠二色的LED管可以顯示紅、綠、黃三種色彩的圖像和文字，顯示亮度可以進(jìn)行8級(jí)自動(dòng)和人工調(diào)光控制�？勺兦閳�(bào)板的顯示視角為30°，正�？梢暰嚯x為360m。
2.2.7 緊急電話分機(jī)(ET)
按每公里一對(duì)的原則，在高速公路二側(cè)設(shè)置了緊急電話分機(jī)258對(duì)，為道路使用者提供單向呼叫、雙向通話服務(wù)。緊急電話分機(jī)的音量為90dB，失真小于3%，電源為免維護(hù)充電電池。��
2.3 監(jiān)控分中心系統(tǒng)
監(jiān)控分中心設(shè)有大屏幕投影系統(tǒng)、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和緊急電話系統(tǒng)。��
2.3.1 大屏幕投影系統(tǒng)
大屏幕投影儀由SONY公司VPH-G70QML型CRT彩色背投式投影儀和Stewardoptivare120″投影屏組成。��
投影儀的主要參數(shù)為：��
顯象管 8″高亮度��
分辨率 700TV線(視頻)��
1100TV線(HDTV)��
1700×1200像素陣列��
掃描頻率 15～110KHz(水平)��
38～150KHz(垂直)��
帶寬 120MHz��
輸出亮度 1200Lm��
投影儀將計(jì)算機(jī)信號(hào)或閉路電視圖像投放到投影屏上，彩色圖形服務(wù)器對(duì)大屏幕投影系統(tǒng)進(jìn)行管理。投影屏上可顯示本監(jiān)控中心所管轄路段的交通況、氣象信息、緊急電話分機(jī)工作狀態(tài)，以及所發(fā)出的各種指令。該系統(tǒng)還采用了先進(jìn)的帶移位鎖定的視頻移位控制技術(shù)，用以消除陰極射線記憶效應(yīng)，有效地延長(zhǎng)了投影屏的使用壽命。��
2.3.2 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)��
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要由主服務(wù)器、交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)、通信計(jì)算機(jī)、彩色圖形計(jì)算機(jī)、緊急電話主機(jī)系統(tǒng)、可變情報(bào)板計(jì)算機(jī)及一些輔助設(shè)備組成。其中：��
(1)主服務(wù)器負(fù)責(zé)本地局域網(wǎng)的管理，采集和處理各種交通監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及圖像信息，以及外場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并且作為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，存儲(chǔ)各類(lèi)有關(guān)信息，分析各類(lèi)交通、氣象信息，提出交通監(jiān)管方案。��
(2)交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)執(zhí)行交通監(jiān)控軟件，按照HIOCC算法判別交通擁擠、事故等狀況，管理各外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行，統(tǒng)計(jì)分析各類(lèi)數(shù)字信息，并提供報(bào)告。��
(3)彩色圖形計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)將各種數(shù)據(jù)和信息經(jīng)過(guò)處理在圖形界面上顯示。��
(4)通信計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)本地局域網(wǎng)與下端外場(chǎng)設(shè)備、上端監(jiān)控主中心的雙向通信，并與本轄區(qū)緊急電話系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行通信。��
(5)緊急電話主機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)管轄本區(qū)段內(nèi)的緊急電話分機(jī)。緊急電話主機(jī)可控制256臺(tái)緊急電話分機(jī)，其呼叫分機(jī)排隊(duì)數(shù)量最多達(dá)6個(gè)；可以識(shí)別任一呼叫分機(jī)的編號(hào)，并在監(jiān)視器和投影屏上顯示其位置；通過(guò)通信電纜線對(duì)緊急電話分機(jī)的充電電池進(jìn)行充電。緊急電話主機(jī)系統(tǒng)和緊急電話分機(jī)構(gòu)成了ET-Ⅱ型緊急電話系統(tǒng)。��
(6)可變情報(bào)板計(jì)算機(jī)主要用來(lái)控制可變情報(bào)板，監(jiān)視可變情報(bào)板的顯示狀況和工作狀態(tài)；編輯顯示內(nèi)容；和交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交換，發(fā)布工作指令等。��
2.3.3 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)��
各監(jiān)控分中心將本轄區(qū)的外場(chǎng)閉路電視攝象機(jī)通過(guò)視頻矩陣切換器與監(jiān)控分中心的監(jiān)控室內(nèi)的閉路電視監(jiān)視器一一對(duì)應(yīng)連接，實(shí)施24h監(jiān)控。ERNTEC公司生產(chǎn)的1004型視頻矩陣切換器具有報(bào)警接口和文字發(fā)生器。當(dāng)一個(gè)報(bào)警信號(hào)發(fā)出時(shí)，經(jīng)過(guò)編程的視頻矩陣切換器自動(dòng)將報(bào)警圖像切換至控制臺(tái)上的監(jiān)視器，并進(jìn)行錄象。��
2.4 監(jiān)控中心系統(tǒng)
監(jiān)控中心設(shè)有大屏幕投影系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。��
2.4.1 大屏幕投影影院
大屏幕投影儀由SONY公司VPH-G700ML型CRT彩色背投式投影儀和Stewardopfivare120"投影屏組成。��
2.4.2 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要由主服務(wù)器、交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)、通信計(jì)算機(jī)、彩色圖形計(jì)算機(jī)及一些輔助設(shè)備組成。��
2.4.3 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)
監(jiān)控中心有12臺(tái)閉路電視監(jiān)視器通過(guò)視頻矩陣切換器與全路段的外場(chǎng)閉路電視攝象機(jī)實(shí)行1∶3對(duì)應(yīng)切換，對(duì)各主要路段實(shí)施24h監(jiān)控。監(jiān)控中心采用的是ERNITEC公司生產(chǎn)的1008型視頻矩陣切換器，經(jīng)過(guò)編程使其具有選擇圖像信號(hào)的優(yōu)先權(quán)。
2.5 監(jiān)控系統(tǒng)軟件和監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)
(1)監(jiān)控中心和分中心的監(jiān)控系統(tǒng)軟件均為西班牙INDRA公司研制開(kāi)發(fā)的SIGA-2000軟件，系統(tǒng)操作平臺(tái)為美國(guó)微軟公司的WindowsNT系統(tǒng)，軟件編程語(yǔ)言為VisualC++，采用微軟公司的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。監(jiān)控軟件主要模塊的功能為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理、監(jiān)控設(shè)備管理、采集和傳輸信息、分析和處理信息、顯示和打印管理等。��
(2)監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為：監(jiān)控分中心局域網(wǎng)與外場(chǎng)遠(yuǎn)程終端設(shè)備的通信網(wǎng)絡(luò)，6個(gè)局域網(wǎng)(一個(gè)監(jiān)控主中心局域網(wǎng)，五個(gè)監(jiān)控分中心局域網(wǎng))經(jīng)由一個(gè)遠(yuǎn)程網(wǎng)相連，局域網(wǎng)為10Base-T的以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)程網(wǎng)為155Mb/s的SDH傳輸系統(tǒng)。

3 結(jié)束語(yǔ)

滬寧高速公路江蘇段監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，它的建成以及所采用的各類(lèi)設(shè)施、各種技術(shù)為高速公路的安全使用發(fā)揮了十分重要的作用。但滬寧高速公路江蘇段是江蘇省第一條高速公路，通車(chē)?yán)锍涕L(zhǎng)，監(jiān)控設(shè)施多，系統(tǒng)工作量大，在設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用中既積累了一些經(jīng)驗(yàn)，也遇到許多困難，有不少教訓(xùn)，我們將不斷地總結(jié)和提高，進(jìn)一步完善該系統(tǒng)。 

1

　　 當(dāng)前，分配中相互攀比的現(xiàn)象是一種比較普遍的社會(huì)現(xiàn)象。它不僅表現(xiàn)在行業(yè)之間、企業(yè)之間、企業(yè)與機(jī)關(guān)、事業(yè)之間相互攀比，而且也表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部各車(chē)間、各工種之間的相互攀比。在鐵路企業(yè)內(nèi)部同樣如此，攀比之風(fēng)盛行。

 &....

2

3

4

5

6

7

8

9

10