av制服一区二区三区,国产精品23p

首頁 | 注冊 | 登陸 | 網站繁體 | 手機版 | 設為首頁 長沙社區(qū)通做長沙地區(qū)最好的社區(qū)門戶網站正在努力策劃制作...

您的位置：長沙社區(qū)通 > 新聞 > 長沙 > 快訊 > 長沙男子開特斯拉撞護欄被告知“未踩剎車”

長沙男子開特斯拉撞護欄被告知“未踩剎車”

網址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長沙社區(qū)通時間：2023-12-27

12月27日，長沙鄧先生反映，一個月前，他開特斯拉車下山，車子突然失控加速，踩剎車也無效，先后撞上護欄和山體，導致車內5人受傷。事后找到商家，對方稱數(shù)據顯示是他踩了油門，碰撞前從沒踩剎車，公司不擔責。

鄧先生認為當時自己很清醒，不可能誤踩油門，非常不認可公司判定。到底踩了剎車還是油門，該怎么鑒定？記者采訪了律師進行解讀。

車子突然加速撞上山體

鄧先生介紹，自己是長沙瀏陽人，已經有20多年車齡，此前從未發(fā)生過交通事故。他喜歡特斯拉車，在今年10月購買了該車，沒想到剛開了一個月就出事了。11月21日11點左右，他在一盤山路駛下，車上一共5人，在一拐彎處，車子突然加速，先撞上了路邊護欄，隨后撞上另一邊山體。

“車子突然往前沖，踩剎車完全沒效果，幸好有護欄，不然就掉進山溝了�！编囅壬硎�，由于撞擊，車子已經報廢，車上人不同程度受傷，最嚴重的一人腿骨、肋骨和手都骨折了。他們找到特斯拉售后，要求解釋。

“他們說我踩了油門，從沒踩剎車，他們不擔責”鄧先生表示，售后回復稱車輛數(shù)據顯示，事發(fā)前車輛未見任何制動系統(tǒng)相關的故障警告；車輛碰撞發(fā)生前3秒開始，駕駛員深踩加速踏板至100%，車速的增加是加速踏板被踩下的正常反應；直到車輛發(fā)生碰撞之前駕駛員一直未踩下制動踏板。

針對事故中有無剎車，記者注意到，車載監(jiān)控顯示：在撞擊護欄發(fā)生前，車子駛過的路面基本看不到剎車痕跡。車子隨后撞向山體駛過的路面上，可以看到疑似剎車的痕跡。

鄧先生表示，自己車技可以，當時人也很清醒，由于下山也開得很慢，不可能踩油門，“如果踩了，那豈不是去自殺？”他非常不認可商家的責任認定。

12月27日，記者聯(lián)系到了特斯拉對外事務工作人員張女士，她表示，事發(fā)后公司對傷者進行了慰問，也一直和警方保持溝通，交警表示會找具備資質的鑒定機構進行檢測，公司會做好配合。

律師解讀：可以要求更加詳細的鑒定結果和解釋

此事中，鄧先生到底踩了剎車還是油門，該如何鑒定？瀟湘晨報記者采訪了北京市京師律師事務所的姚志斗律師，他表示，這種情況下可以通過車輛數(shù)據分析、機構鑒定進行判定。例如，可以調取車輛的剎車和油門數(shù)據，通過數(shù)據分析來確定鄧先生在事故發(fā)生時是否踩了剎車或油門。此外，還可以通過車輛的行駛記錄儀等設備來獲取相關的數(shù)據。

鄧先生不認可特斯拉的事故認定，現(xiàn)在他該怎么辦？姚志斗表示，鄧先生可以要求特斯拉提供更詳細的鑒定結果和解釋，，如果不認可特斯拉的數(shù)據分析與判定，可以要求進行事故原因鑒定。

鄧先生表示，為了客觀公正，他打算找第三方機構做檢測，應該注意什么？姚志斗表示，在第三方鑒定機構的選擇上，建議鄧先生選擇具有相關資質和經驗的機構，并注意以下幾點：第一，在選擇第三方鑒定機構時，需要確保該機構具有相關的鑒定資質和經驗；第二，需要與第三方鑒定機構簽訂正式的委托鑒定協(xié)議，明確雙方的權利和義務，以及鑒定程序和結果的相關內容；第三，提供完整的車輛信息和行駛數(shù)據等證據，在鑒定前，盡可能保留事故現(xiàn)場和車輛狀態(tài)，以便進行全面的分析。第四，如果鄧先生對鑒定結果不滿意，可以起訴到法院，法院委托相應鑒定機構進行鑒定。