今年11月初，貴陽的陳師傅在貴陽市望城坡附近拉了一名到大營坡的網(wǎng)約車乘客，這單生意過了一個多月，可王師傅卻沒有收到這筆車費。

12月28號下午，記者見到了陳師傅，他告訴記者，這筆訂單是在當(dāng)天下午4點左右，在T3網(wǎng)約車平臺接到的，產(chǎn)生了37元的車費。

陳師傅：走的中環(huán)，因為導(dǎo)航走的中環(huán)，那個平臺走的中環(huán)乘客沒有異議他也同意，到大營坡下匝道的時候有點堵，堵了十多分鐘。

陳師傅說，乘客下車之后他遲遲沒有收到這筆款項，于是他通過平臺上的聯(lián)系方式找到了這名乘客。可這名乘客告訴陳師傅，他打車前平臺顯示預(yù)估車費只需要13塊錢，可到了地點以后卻超出了不少，這讓他無法接受。

陳師傅：我多次打電話。平臺就說會催款，人家都說拒絕支付，催款也沒有用，我也得不到錢，我希望把這筆錢付給我，我們也不好跑，也不容易。

為了了解情況，記者通過平臺上的虛擬電話聯(lián)系上了乘客龔師傅。

乘客  龔師傅：預(yù)估的是13.7元，到了以后，我這邊顯示是付費37，給優(yōu)惠券也是27元。

記者：你覺得偏高了是嗎？

乘客  龔師傅：不是偏高，是高得離譜，這個線路是有爭議的，這個時間段，我經(jīng)常走這個線路，都是從軍區(qū)酒店下來，實際公里數(shù)是7公里左右，那天的這個駕駛員給我走的是中環(huán)，是14點幾公里。

龔師傅說當(dāng)時他正在打電話，也沒有注意到駕駛員的行駛路線，可事后他一看訂單實際產(chǎn)生的公里數(shù)以及費用和預(yù)估的都不一致，隨后他致電T3網(wǎng)約車平臺，客服表示駕駛員是按照平臺上的導(dǎo)航行駛的，這讓龔師傅覺得非常奇怪。

乘客  龔師傅：你既然按導(dǎo)航走，為什么預(yù)估和實際收費會相差這么多？這么多平臺，我打了很多趟，都是14、15元左右，為什么這單會是37元，這個我肯定不能接受，他們改成預(yù)估價我就付。

之后，記者也聯(lián)系了T3網(wǎng)約車平臺的工作人員。

T3網(wǎng)約車平臺工作人員：預(yù)估金額是21.1元，實際金額是27元。

記者：就是在使用優(yōu)惠券之后。

T3網(wǎng)約車平臺工作人員：對，所以他的差額是在6元錢左右。

記者：這個乘客當(dāng)時給我們說的（預(yù)估金額）是14元（13.7元）。

T3網(wǎng)約車平臺工作人員：這個我不知道他哪里看到的。

經(jīng)過查詢工作人員表示，或許是因為乘客上車的地點是在路口附近，所以導(dǎo)航在識別和選擇時出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致預(yù)估的公里數(shù)確實比實際行駛的公里數(shù)要低。為了妥善解決這個問題，他們決定為這名乘客免除差額，按照預(yù)估金額收款。