3月初，僑社汽車客運(yùn)站發(fā)布終止運(yùn)營公告，公告內(nèi)容顯示，受飛機(jī)、高鐵、網(wǎng)約車等多重因素沖擊和影響，車站運(yùn)營已經(jīng)難以為繼，經(jīng)深圳市公共交通運(yùn)輸局批準(zhǔn)，深圳市僑社汽車客運(yùn)站于2022年3月31日起終止經(jīng)營。
奧一新聞，再見，僑社#深圳又有“老牌”汽車客運(yùn)站宣布正式退休視頻號3月31日上午，奧一新聞記者來到僑社汽車客運(yùn)站，看到站點(diǎn)南區(qū)入口柵格大門緊閉，停業(yè)公告醒目地張貼在大門中間。站內(nèi)活動區(qū)域散布的枯樹葉和落滿灰塵的通道閘機(jī)，無不透露著這里已經(jīng)許久無人光顧的信息。一位身著街道義工服的華僑酒店工作人員，正在客運(yùn)站停車場外值守，其告訴記者，最后一次看到大巴車營運(yùn)已經(jīng)是年初的事情了。客運(yùn)站北區(qū)距離南區(qū)約300米，停業(yè)當(dāng)天，北站露天停車場還停著兩輛大巴車，在此處施工的夏先生告訴記者，北區(qū)已經(jīng)外包給了碧桂園作為樓盤接駁站點(diǎn)，碧桂園還與京東合作準(zhǔn)備在此處運(yùn)營一家洗車場，目前正改造建設(shè)中。“今天停的兩輛車，一輛是房地產(chǎn)商的，一輛是原本準(zhǔn)備開往開平市的�！毕南壬f，自己在這里呆了一段時間，期間偶爾會和客運(yùn)司機(jī)們聊聊天，深知他們的無奈，“三個司機(jī)三臺車，疫情以來，他們每天來回總共就掙幾千塊錢，現(xiàn)在司機(jī)們都拿到遣散費(fèi)回家了�！�車站外，在此處開小賣部十余年的賈老板表示，自己對車站停業(yè)并不知情，但是也未感到意外�！耙郧斑@里大多是來往福建的乘客，自從廈深高鐵開通后，客流量就明顯減少了�！被貞浧鹂瓦\(yùn)站往昔的熱鬧，賈老板不禁感嘆：“以前每逢清明節(jié)、國慶節(jié)、春節(jié)這些特殊的日子，車站里外盡是人山人海的景象，我在這里也送別過很多親朋老友，所以也有很深的感情�！�同樣對這里有著近十年感情的，還有僑社汽車客運(yùn)站綜合部負(fù)責(zé)人何先生。何先生說，作為一名老員工，對于客運(yùn)站的關(guān)停，舍不得是肯定的。
想起剛來客運(yùn)站時，這里一切都很好，客流量最大的時候，隊伍能從北區(qū)站內(nèi)排到南區(qū)站外。那時我們雖然每天都很忙，卻也很快樂。
目前客運(yùn)站辦公室工作人員仍堅守在崗位，完成最后的收尾工作。
僑社客運(yùn)站毗鄰羅湖口岸，是深圳市最早的長途汽車客運(yùn)服務(wù)點(diǎn)之一，其前身為僑辦設(shè)立的華僑接待站，是海外華人經(jīng)香港返回內(nèi)地的第一站，曾經(jīng)有“華僑之家”的美稱。據(jù)了解，上世紀(jì)80年代，為了方便僑民、旅客返鄉(xiāng)出行，深圳中旅社與省內(nèi)汕頭和潮州、福建廈門和泉州等地中旅社合作開通了往返旅游班線，成為僑社客運(yùn)站的雛形。
1991年11月，“僑社客運(yùn)代辦站”成立，后更名為僑社汽車客運(yùn)站，始發(fā)的班線覆蓋了粵閩桂主要城市。
當(dāng)時日發(fā)送旅客量最高達(dá)3萬余人近年隨著國家經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，人們的出行方式已日趨呈現(xiàn)多元化，汽車客運(yùn)站承載的長途客運(yùn)服務(wù)功能逐漸被削弱，加之新冠肺炎疫情的沖擊，僑社客運(yùn)站日均發(fā)送旅客寥寥無幾，客運(yùn)站經(jīng)營已難以為繼。熙熙攘攘的人群，飄蕩回響的各異鄉(xiāng)音，悶熱又氣味復(fù)雜的空氣，組成了大家對汽車客運(yùn)站的印象。但更深刻的回憶，是人們與汽車客運(yùn)站之間，千絲萬縷的聯(lián)系。 
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