楊先生說，6月20號早上七點(diǎn)多，他開車送孩子上學(xué)回來，行駛在寧波慈溪的長邱線上。

楊先生：雨下得很大，之后路面有點(diǎn)積水，打滑了之后，我踩剎車，直接調(diào)頭撞在護(hù)欄上，打了四圈，又第二次撞在護(hù)欄上才停下來。

楊先生提供了事故現(xiàn)場的照片，可以看到， 這輛小鵬P7車頭損毀嚴(yán)重，從第一次撞護(hù)欄的位置到最后停下，相距三十多米。楊先生說，當(dāng)時(shí)四個(gè)車門都打不開，他是從后備箱爬出來的。

楊先生：車速應(yīng)該在八十左右，我踩了三腳剎車，因?yàn)槁访娣e水滑了之后 ，方向盤有點(diǎn)打偏了，我就緊張了，我就踩了剎車。

記者查詢到，寧波慈溪長邱線屬于329國道的連接線，該路段設(shè)計(jì)限速為每小時(shí)80公里�，F(xiàn)在，車子停在寧波江北小鵬銷售服務(wù)中心。楊先生介意的是，車子撞成這樣，安全氣囊一個(gè)都沒有彈出來。

楊先生：我質(zhì)疑它這個(gè)車有安全系數(shù)的問題，為什么撞這么嚴(yán)重，安全氣囊一個(gè)都沒彈出來，導(dǎo)致我人受傷了，骨頭受傷了，之前我去找廠家了，我打了廠家八個(gè)電話，一直都不給我處理這個(gè)事情 ，4S店也是一樣的，他們總是說對接給廠家， 廠家說我的撞擊力不夠。

廣州小鵬汽車科技有限公司公關(guān)經(jīng)理  黃瑋怡：氣囊爆不爆跟車速是沒有完全相關(guān)性的，它是受傷害角度，還有碰撞物的傳感器采集是按照這個(gè)依據(jù)來的，當(dāng)時(shí)事發(fā)的時(shí)候，是車的側(cè)面碰到護(hù)欄，然后旋轉(zhuǎn)之后導(dǎo)致車前段受損，但是乘坐的駕駛艙跟底盤都是良好的，所以正面沒有受到大力的沖擊，屬于拉扯導(dǎo)致的斷裂掉落，我們判斷力度是沒有達(dá)到氣囊彈出的要求。

小鵬方面表示，事發(fā)后，江北服務(wù)中心的店長一直在和楊先生溝通。對于氣囊沒有彈出的解釋，車主不認(rèn)可。

廣州小鵬汽車科技有限公司公關(guān)經(jīng)理  黃瑋怡：現(xiàn)在我們是想把氣囊拆解下來，然后寄到廠家這邊來，進(jìn)行再一次檢測，但是楊先生這邊不同意我們動(dòng)車，在賠償沒有談妥的時(shí)候，所以我們現(xiàn)在就看一下，能不能跟楊先生協(xié)商一下，把氣囊寄給總部，我們這邊再看一下具體的原因，也是會(huì)跟進(jìn)好的。

楊先生不同意將氣囊拆下送回廠家檢測。記者建議他可以考慮去做第三方檢測。