陳先生去年6月在寧夏利之星汽車有限公司購買了一輛奔馳S450L轎車，裸車價格是120多萬元。之所以花費百萬元購買這輛車，主要是這款車的車燈功能很吸引人。

當(dāng)時這款車配置的是一款幾何燈光束的大燈， 銷售給我介紹時說，當(dāng)車速超過35—40邁的時速時，自動遠(yuǎn)光燈就會智能開啟，尤其是當(dāng)我駕駛過程中，不管是跟車還是會車時，車大燈會自動屏蔽掉對方的車燈�！�

陳先生購買車輛時，4S店的銷售人員告知他，試駕車是不可以上高速行駛的，因此他的多次試駕都是在普通道路上完成的，尤其是在夜間試駕的時候，他對試駕車的車燈功能還是非常滿意的。

但令他沒想到的是，新車剛買了一個多月，在第一次夜間高速駕駛的時候，讓他對車輛大燈產(chǎn)生了質(zhì)疑。“我發(fā)現(xiàn)這個車的遠(yuǎn)光燈是打不開的�！�陳先生說，在夜間高速上行駛，這輛奔馳轎車的燈光自適應(yīng)功能并不是像自己想象的那樣，遠(yuǎn)光燈的照明程度也并不理想。

通過陳先生提供的使用說明書，記者也進(jìn)行了了解，這輛奔馳S450L轎車配置的車燈為幾何多光束LED大燈，幾何多光束LED大燈中的84顆LED燈支持單獨控制，可針對駕駛時車輛前方的交通狀況迅速作出反應(yīng)。

陳先生認(rèn)為，在自適應(yīng)大燈功能開啟的狀態(tài)下，當(dāng)車輛行駛在高速幾乎無光源的路段，遠(yuǎn)光燈的照射光程應(yīng)當(dāng)更遠(yuǎn)更亮并且能智能切換近遠(yuǎn)光燈，而不是依靠駕駛?cè)耸謩诱{(diào)節(jié)。

對于這個情況，他向4S店反饋過。隨后，商家的工作人員也駕駛陳先生的車上高速進(jìn)行了測試，并將結(jié)果反饋給了廠家，但最終給出的結(jié)論是這輛車的車燈功能正常。對于這個結(jié)果，陳先生表示無法接受，他希望4S店能將大燈的這個安全隱患給他解決掉。

一位工作人員表示，收到陳先生反饋的問題后，他們找了多輛與陳先生車輛同配置的大燈反復(fù)進(jìn)行試駕實驗，同時也將測試結(jié)果和陳先生質(zhì)疑的問題一同發(fā)給了廠家，廠家也有了回復(fù)報告，結(jié)果為：陳先生車輛的大燈功能沒有問題。

當(dāng)記者提出能否看一下廠家回復(fù)的報告時，工作人員卻表示不方便提供�；�于目前廠家給出的結(jié)論以及多次試駕的結(jié)果，工作人員告訴記者，他們拒絕接受陳先生提出的訴求，如果陳先生對車輛燈光依然產(chǎn)生質(zhì)疑，可以找專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，并通過法律途徑解決。

針對此事，記者也向梅賽德斯奔馳客服進(jìn)行了咨詢，客服人員也就奔馳S450L這款車輛的車燈功能做了詳細(xì)的解釋。

“如果您前方處于完全無關(guān)源的路況，車輛大燈會根據(jù)實際情況來判定開近光燈還是遠(yuǎn)光燈。當(dāng)車輛在高速路段達(dá)到一定時速，駕駛員察看到的可視范圍會更加寬闊一些，這其中究竟射程有多遠(yuǎn)沒有一個明確的數(shù)值，但是相比傳統(tǒng)的大燈，照明模式會增加額外50米的可視距離。因為AUTO模式，首先是根據(jù)燈光的模式去自適應(yīng)的�！�

此外，奔馳客服還表示，幾何多光束大燈的自適應(yīng)燈功能只是一個輔助模式，具體在車輛行駛過程中，根據(jù)駕駛?cè)说男枨螅�部分情況下還要手動調(diào)節(jié)開啟。

如果客戶對車燈的自適應(yīng)功能體驗感較差，可到就近經(jīng)銷商店內(nèi)詢問技術(shù)人員。對于這樣的結(jié)果，陳先生表示無法接受，他向記者表示，自己將繼續(xù)通過法律途徑維護(hù)合法權(quán)益。