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“別人的車1.5小時充滿我的要3.5小時” 4s店的答復很“崩潰”

網(wǎng)址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長沙社區(qū)通時間：2022-09-15

近日，梁先生就報料

他去年買了一臺新能源電動車

結(jié)果買回不到一年

就維修了兩次

越修問題越多

到底發(fā)生了什么事？

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去年11月15日，梁先生在禪城南莊佛山粵通別克4S店，購買了一臺總價值為115000元的別克微藍6純電動轎車。

12月30日上牌交車后，當天晚上，梁先生給車充電時發(fā)現(xiàn)快充速度很慢，第二天就給4S店打了電話，當時4S店讓他多開幾天看看情況。

梁先生說，他跟自己朋友購買的同品牌、同車型的，且同月上牌使用的微藍6純電動車進行了對比測試，在相同電量的情況下，用同一個公共充電樁充電，直至充滿，結(jié)果充電時長就差別很大。

梁先生表示，他每天跑長途，用車頻率很高，充電慢的問題一直困擾他，今年三月份，4S店通知他把車開到店里，讓廠家的工程師通過電腦對車輛系統(tǒng)進行遠程調(diào)試。

調(diào)試完成，梁先生的車充電速度恢復正常了，但車開了三個月后，問題又來了。

于是梁先生又將車送去4S店修，在6月5日的預檢單客戶敘述欄，寫著當時梁先生的車輛出現(xiàn)“助力轉(zhuǎn)向故障”、“方向盤故障燈亮”、“熄火重啟”、“剎車踩不死”等情況。

6月12日的預檢單上也寫著“發(fā)動機報故障”。

經(jīng)過近20天的維修調(diào)試，6月底，梁先生重新拿回車輛，以上故障雖然排除了，但是充電又出問題了，每天充電到95%后，剩下的5%，充滿卻需要一個半小時，總的充電時長又變成了最開始的3個小時。

車主梁先生：

第一天買回來就發(fā)現(xiàn)這個問題了，我希望換車，要么就退車，我現(xiàn)在不敢修了，我害怕維修了之后，當時修好了，開兩三個月又出現(xiàn)問題我修來修去都修不好。

隨后，記者和梁先生一起來到佛山粵通別克4S店，負責人解釋，6月份為解決出現(xiàn)的故障，給梁先生的車更新了系統(tǒng)，系統(tǒng)有一個電池自動保護裝置，快充到80%之后會降低充電電流，這個問題暫時無法解決。那么，梁先生的車由于延長了充電的時間，而額外產(chǎn)生的電費又怎么解決呢？

負責人就說，更新完系統(tǒng)后，當時試完車剎車沒有問題，但是沒有去考慮充電這個過程，系統(tǒng)的決策主要是用來起保護作用的。

佛山市迅銳汽車銷售服務有限公司佛山粵通分公司服務總監(jiān) 段倫凱：

只是限流，是系統(tǒng)更新的一個補丁，這個事實現(xiàn)象已經(jīng)擺在這里，就是由于技術(shù)上面的限制，不是我們?nèi)藶榛蛘呤擒囕v故障。他的車為什么充電慢，通俗點說它就變成了現(xiàn)在的小白鼠，第一代系統(tǒng)的產(chǎn)品，他那臺車剛好是最新系統(tǒng)版本匹配，為了提高車輛安全性進行的調(diào)整。

記者：充電時長變長了那產(chǎn)生的電費怎么辦？

這個最終更新成為新的系統(tǒng) 一切以大通用公告為主，你這樣跟我說我能答復給你嗎。