“武漢的虛擬交通卡為何要收費(fèi)25元？”1月中旬，在北京工作的武漢小伙殷鶴回漢過年，下飛機(jī)后準(zhǔn)備乘坐地鐵時(shí)，發(fā)現(xiàn)武漢通虛擬交通卡（NFC）開卡要付費(fèi)25元。近日，殷鶴在武漢城市留言板寫下800字留言，希望相關(guān)部門可以適當(dāng)減免開卡費(fèi)用。長江日?qǐng)?bào)記者了解到，NFC交通卡是利用NFC（近距離無線通信）技術(shù)在手機(jī)上開通的虛擬交通卡。當(dāng)乘客乘坐公交或地鐵時(shí)，無需解鎖手機(jī)屏幕，只要將手機(jī)靠近閘機(jī)就可刷卡乘車，手機(jī)沒電時(shí)也可照常使用。手機(jī)為關(guān)機(jī)狀態(tài)也可以刷虛擬卡乘車。見習(xí)記者樊友寒 攝記者以“開卡費(fèi)”為關(guān)鍵詞在武漢城市留言板檢索發(fā)現(xiàn)，從2018年開始至今，不斷有市民在該平臺(tái)反映武漢通虛擬卡收費(fèi)過高的問題，對(duì)25元定價(jià)依據(jù)表示質(zhì)疑。相關(guān)單位在留言回復(fù)中統(tǒng)一解釋，因虛擬卡需要各平臺(tái)提供相應(yīng)技術(shù)支持及多方維護(hù)后臺(tái)服務(wù)，故開卡時(shí)會(huì)收取服務(wù)費(fèi)。1月29日，記者聯(lián)系了武漢城市一卡通有限公司客服，咨詢開卡費(fèi)去向及依據(jù)，對(duì)方表示該費(fèi)用并非武漢通公司收取，而是手機(jī)品牌運(yùn)營商以及給虛擬卡提供技術(shù)支持的第三方平臺(tái)共同收取。記者就此采訪了小米等三家手機(jī)廠商客服，對(duì)方均表示開卡費(fèi)并非他們收取。第三方平臺(tái)客服則回復(fù)：“收費(fèi)問題涉及商業(yè)合同條款和商業(yè)機(jī)密，沒有義務(wù)對(duì)用戶透露�！�2月3日，記者聯(lián)系到武漢城市一卡通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示開卡費(fèi)確為其公司定價(jià)并收取，且收費(fèi)符合整個(gè)行業(yè)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。“可能有市民會(huì)覺得虛擬卡是一張看不見、摸不著的卡片，沒有什么成本。但市民不了解的是，當(dāng)用0.1秒的時(shí)間去貼卡時(shí)，需要卡和卡機(jī)交互，整個(gè)服務(wù)不僅是一張卡片，背后還承載了整個(gè)數(shù)據(jù)運(yùn)營，既涉及軟件又涉及硬件，都需要成本�！�乘客使用手機(jī)NFC功能通過地鐵閘機(jī)。見習(xí)記者樊友寒 攝該負(fù)責(zé)人解釋，一些城市不收費(fèi)或收費(fèi)很低，或因公共交通補(bǔ)貼，或因商業(yè)化植入帶來的資金覆蓋了開卡費(fèi)用。“手機(jī)廠商更愿意和加入全國互聯(lián)互通的城市地鐵合作，這樣廣告覆蓋區(qū)域更廣�！睋�(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)現(xiàn)了地鐵互聯(lián)互通的城市交通卡不僅可以在自己所在城市刷卡乘坐地鐵，還可在其他同樣實(shí)現(xiàn)地鐵互聯(lián)互通的城市使用。目前，武漢公交車已達(dá)成全國互聯(lián)互通，地鐵暫未實(shí)現(xiàn)。對(duì)此，武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，為更好地服務(wù)市民，地鐵集團(tuán)目前正在關(guān)注互聯(lián)互通項(xiàng)目，具體如何操作需等待上級(jí)部門發(fā)文。
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