“之前地鐵站外就有好多共享電動車，最近怎么全沒了？”近日，家住西安市科技路的王女士向華商報反映，稱前段時間周附近地鐵站、商場、公交站周邊經(jīng)常能看到不少共享電動車，掃碼騎行非常方便，不知什么原因最近一輛也看不到了。

王女士平時乘坐公交上下班，地鐵站距離小區(qū)還有一站路距離，前段時間她發(fā)現(xiàn)周邊繁華路段有了共享電動車，下了地鐵直接掃碼騎回家，一般就是2元錢，非常方便，想知道為什么最近再也看不到共享電動車的影子。

5月5日，華商報記者沿著科技路各地鐵站口一路走訪，發(fā)現(xiàn)只有共享單車，并未看到共享電動車。

記者走訪中了解到，確實有部分市民對共享電動車的“消失”表示遺憾，認(rèn)為共享電動車雖然比共享單車貴一些，但更實用且省力，尤其是公交線路少或通勤需求量較大的區(qū)域，共享電動車很受歡迎。但也有部分市民認(rèn)為，共享電動車騎行速度更快，且很多人不會按要求戴頭盔，確實存在安全隱患，一旦發(fā)生交通事故，后果要比共享單車嚴(yán)重得多。

針對這一問題，華商報聯(lián)系到西安高新區(qū)管委會，相關(guān)部門表示，經(jīng)核實，西安市交委辦組織交警、城管在日常巡查中發(fā)現(xiàn)，全市多個路段出現(xiàn)批量違規(guī)投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動車，侵占城市道路資源，造成出行安全隱患。高新區(qū)已督促投放企業(yè)對轄區(qū)內(nèi)違規(guī)投放的電動車進(jìn)行回收。

5月5日下午，記者聯(lián)系到一家曾在西安投放共享電動車的企業(yè)，客服人員稱，因接到相關(guān)部門通知，目前車輛大多都被回收到倉庫，具體什么時候恢復(fù)投放尚不清楚，此前市民如有充值后余額未退，可聯(lián)系客服處理。

華商報記者 馬群