乘公交——“綠波帶”配套專用道

記者用導(dǎo)航軟件搜索了一下，如果乘坐從集慶門(mén)大街、長(zhǎng)虹路行駛的80路，確實(shí)比從江東中路、水西門(mén)大街行駛的37路、7路、166路耗時(shí)多3分鐘左右。南京交管局信號(hào)配時(shí)中心負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)橛小�綠波帶’的作用，水西門(mén)大街全線10個(gè)信號(hào)路口都匹配了符合公交車(chē)特點(diǎn)的信號(hào)配時(shí)。

由于水西門(mén)大街一線有15條公交線路通過(guò)，早晚高峰期間乘客較多、車(chē)流量大，信號(hào)配時(shí)中心通過(guò)跟車(chē)測(cè)試，專門(mén)優(yōu)化了潮汐式綠波帶配時(shí)，早高峰設(shè)置為西向東往市中心方向綠波帶，晚高峰設(shè)置為東向西出城方向，盡量減少大流量下車(chē)輛停車(chē)次數(shù)，提高道路通行效率。據(jù)了解，南京交警在全市范圍內(nèi)公交車(chē)流量較大的主次干道均試行、推廣了公交優(yōu)先信號(hào)控制方式，減少路口延誤等待時(shí)間，方便更多市民搭乘公交車(chē)出行。

校車(chē)、大巴、班車(chē)——符合條件即可共用車(chē)道

也就是說(shuō)，無(wú)論是單位、公司、學(xué)校的班車(chē)或包車(chē)，只要符合上述條件均鼓勵(lì)使用公交專用道通行。同時(shí)在每天7：00-9：00 和17：00-19：00之外的20個(gè)小時(shí)里，公交專用車(chē)道正常開(kāi)放供所有機(jī)動(dòng)車(chē)使用，既保障公共集中出行的便利最大化，又實(shí)現(xiàn)道路資源合理分配的效率最大化。

其他機(jī)動(dòng)車(chē)——高峰期內(nèi)注意按標(biāo)線行駛