李師傅是一位網(wǎng)約車司機 他說最近很郁悶 一是新買的車被撞了 二是因為前幾天沒有接乘客電話 被平臺扣了服務分 可是他這里并沒有未接來電的記錄 李師傅是重慶人 在杭州開網(wǎng)約車五六年了 他說這幾天一直沒有干活 因為10月22號那天車子被追尾 有點嚴重，好在人沒事 全責方在走保險理賠 空下來這幾天 他正好想復盤一下10月15號的一起投訴 李師傅：我在機場來單了，乘客又取消了，判我有責，說我多次未接電話，但是沒有打電話，查詳單都沒有，短時間取消，立馬來單立馬取消，然后又來另外一個單我就接單走了。 李師傅租住在杭州蕭山機場附近 也經(jīng)常去那邊接活 訂單記錄顯示 10月15號晚上8點27分 有乘客通過滴滴出行平臺約車 從蕭山機場到錢江新城 最終乘客取消了訂單 平臺系統(tǒng)判定是李師傅的責任 違規(guī)原因是：多次未接乘客電話 李師傅說，他被扣了6分服務分 李師傅：服務分低了就影響接單。 記者：現(xiàn)在服務分還有多少？ 李師傅：現(xiàn)在還有115分，總分是130分。 李師傅給記者看了接單手機的通話記錄 10月15號那天沒有未接來電 他還在移動平臺調(diào)出了呼叫記錄 當天晚上八點半左右 只有一個他打出去的電話 沒有未接來電 李師傅又給記者看了 他在“滴滴”上的個人主頁 有拾金不昧、城市英雄等勛章 還是五星司機 他說自己一直很在意平臺上的評價 李師傅：五星司機就是接單好收入高。 記者：怎么做到五星司機？ 李師傅：給乘客提行李，服務做好一點，乘客下車就幫你點個五星好評。 記者把情況反映給了滴滴出行 平臺幫忙聯(lián)系上了當時打車的乘客陳女士 對方發(fā)來了通話記錄截圖 顯示10月15號晚上8點27分 她打過兩個電話 這個號碼應該是平臺提供的虛擬號 乘客 陳女士：打完車后我就打了兩個電話，具體當時語音提示是什么我忘了。 記者：就是說不知道是“您所撥打的電話正在通話中”，還是說“嘟嘟嘟”一直不通那種？ 乘客 陳女士：對，具體是什么樣的情況我忘了，反正就是打了兩個都沒通，然后我就取消了。 記者：后面投訴了還是？ 乘客 陳女士：我沒有投訴。 乘客陳女士說，當時電話沒接通 因為怕等待太久再取消 會被判定為乘客責任 就馬上取消了訂單，重新叫了車 李師傅說 當時他也想聯(lián)系乘客 結(jié)果對方很快就取消了 滴滴出行方面回復記者 系統(tǒng)會自動識別到司機跟乘客溝通的情況 做出相應的判定 經(jīng)核實，乘客當時先后兩次 撥打司機電話 一次響鈴21秒，一次20秒 再次跟乘客溝通 得到的答復也是當時司機電話無法接通 平臺初步認定對司機判責無誤 但也會再次進行核實
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