隨著居民的消防意識逐漸增強，再加上越來越多的小區(qū)樓下已經建設了充電樁，很多人會選擇在家樓下的充電樁那充電，省心又安全。不過在充電樁上充電，價格貴不貴也是決定了大家是否在家樓下充電的主要因素。在最近的采訪過程中，我們的記者發(fā)現(xiàn)，像在石家莊，充電樁上的充電價格，是在收電費的基礎上額外再加收一個服務費。那么，服務費具體是怎么算出來的？定價又是否公道呢？今天我們繼續(xù)來關注。

服務費，每度電要收5角錢，算下來和5角3分錢的電費基本上可以劃等號。換算一下，一輛200瓦功率的電車，充滿1度電需要5小時，平均下來，1小時也就交個1角錢的服務費。目前，在服務費的定價方面，雖然政府并沒有統(tǒng)一的價格，但是按照5角錢一度電的收費標準，記者也在石家莊的市內各區(qū)轉了一圈，發(fā)現(xiàn)，市面上的價格也差不多都是這個價，電費外加服務費，一小時是2角到2角5分錢之間，沒有貴得很離譜的情況。雖然價格大差不差，不過記者發(fā)現(xiàn)，價格的區(qū)分也體現(xiàn)在了充電樁的硬件設施質量方面。比如，價格稍顯貴一點的，充電樁上就會安上防雨的車棚，配備好齊全的滅火器、消防栓，再安上攝像頭；價格稍顯便宜的呢，這防雨車棚、滅火器、攝像頭質量就沒那么好，甚至有些就不太齊全了，有的充電樁還占用了一部分居民走路的過道，讓路變得窄了一些。那么，這些硬件設施的建設費用，是不是也決定了服務費價格的高低呢？

石家莊龍嬌軟件科技有限公司負責人康麗芳，負責石家莊幾個小區(qū)充電樁的建設和維護�？蝶惙几嬖V記者，這些年隨著小區(qū)里建設充電樁越來越多，可能一開始在小區(qū)的配套設施里，開發(fā)商就會配備有電動自行車的車棚和滅火器，這種是不用他們出錢的；不過如果住的人足夠多，充電樁不夠需要擴建，那擴建時需要的這些費用，基本就由充電樁公司來出錢，她們也只能把這筆錢算在服務費里面，至少收回成本。

怎么降低成本，讓服務費價格更加優(yōu)惠呢？目前，一些小區(qū)已經做出了嘗試。想象國際北區(qū)，2016年入住。2022年，隨著住進來的業(yè)主越來越多，小區(qū)的充電樁進行了一次大規(guī)模的擴建。最令業(yè)主們高興的是，擴建后的充電價格非常劃算。200瓦以下的電車，1元錢能充電7到8個小時。價格為什么這么便宜呢？物業(yè)負責人告訴我們，因為這些新建的車棚、滅火器、攝像頭，全部由物業(yè)出錢建設，充電樁公司不需要支付建設費用，成本降低了，住戶們的服務費也就跟著降低了。

據了解，這樣的小區(qū)在石家莊也并非個例，降低運營成本，在服務費上讓利，也有效地提高了住戶們下樓充電的積極性。

我們總說，提倡業(yè)主們不要推車上樓充電，那是否能滿足居民在樓下充電便宜又實惠、給大家提供數量足夠的充電插口、保證充電的環(huán)境免得遭受風吹雨淋，也是決定了業(yè)主們是否在小區(qū)樓下充電的主要因素。保證電動自行車的充電安全，一個是需要咱們居民自己提高消防安全意識，再一個，也需要充電樁公司、物業(yè)、主管部門一起想辦法，比如說把小區(qū)里不用的閑散空地利用起來建設等等。把電動車充電樁完全普及還有探索的路要走，我們也希望在這個新鮮事物不斷完善過程中，能夠看到更多有效的、惠民的政策落地，來鼓勵、引導居民在充電這方面的認識，從而更好地發(fā)展電車充電安全的普及。（吳思樾 趙永杰 戴鵬 報道）