20世紀六七十年代，隨著“東風五號”洲際導彈各項特殊彈道飛行試驗及海上靶場選定工作的陸續(xù)展開，研制建造遠洋測量船成為另一項工作重點。

作為洲際導彈飛行中的“千里眼”與“風箏線”，測量船的主要功能是完成導彈試驗的跟蹤測量任務。

1975年4月，在總設計師許先彥院士的帶領下，耗時六年論證設計的測量船總體方案終于通過審查，工程開始進入緊張的建造階段。

船舶建造最基本的要求是船體不能破裂，如此龐大的測量船完全靠人工焊接，而且容不得任何瑕疵。為確保船體各個部位萬無一失，焊接完成后，質(zhì)檢人員還要用X光機對每條焊縫拍照檢查。一旦發(fā)現(xiàn)不合格的焊縫，就要立馬返工。

全國勞模劉維新全程參與了中國首艘遠洋測量船的建造。

劉維新

時為江南造船廠 焊工

白天焊，晚上加班加到個六七點鐘。拍片的人上來拍片，他拍到凌晨兩三點鐘，回去洗片。洗片以后，看這個片子合格，那個不合格。

X光片可以最大限度地看到肉眼無法觀察到的細微焊縫是否符合標準，因此雖然煩瑣，卻是焊縫工作中不可或缺的環(huán)節(jié)。

三年時間，僅拍攝的X光片就多達50萬張，但劉維新卻憑借勇于吃苦的精神和精湛的焊接技術，和同事們一起圓滿完成了測量船的建造任務。

100多公里外的江陰，一座專門供測量船�？康拇a頭也在秘密施工。沒有任何機械，參加施工的群眾用原始簡陋的挖掘工具，肩扛手抬，連續(xù)作業(yè)。依靠地方政府的大力支持和當?shù)厝罕姷穆耦^苦干，三個月后，終于趕在漲潮前完成了圍堰。

經(jīng)過中央35個部委、24個省市1180個單位、幾十萬人近十年的不懈努力，1977年，兩艘遠洋測量船相繼建成下水。

船舷上“遠望”這個富有詩意的名稱，是張愛萍將軍提議，從毛澤東主席書寫葉劍英元帥《遠望》詩作手跡中專門提取出來的。

1979年，根據(jù)“東風五號”技術改進和“718工程”實施的總體進度，黨中央將“東風五號”全程飛行試驗的時間定在1980年，試驗秘密代號“580”。

1980年1月，隨著中央正式確定“東風五號”全程飛行試驗的時間計劃，測量船系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的任務愈發(fā)緊張起來。此時，距“東風五號”預定發(fā)射時間已不足半年。

1980年3月，青島黃海海域，海軍在這里組織了一次海上落區(qū)的全系統(tǒng)演練，以此檢驗各部門、各單位之間的協(xié)同配合。

趙輔松

時任海軍作戰(zhàn)部作戰(zhàn)處 參謀

海軍當時考慮把這些任務的因素細化。比如，航渡過程當中遇到情況怎么辦？航渡過程當中，油、水、糧要保障怎么辦？航渡過程當中，出現(xiàn)這個外國艦機來干擾怎么辦？這些東西我們都逐一分析、研究，提出了方案。

總長近200米、寬20余米的“遠望號”測量船，匯集了當時中國測量、通信、氣象、導航、船舶等科學領域的最新成就。

然而，就是這樣一座技術先進、設施齊備的“海上科學城”，全系統(tǒng)演練剛一開始，設備之間就出了大問題。

由于設備過于集中，在船上相對狹小的空間里，不同設備所處的不同頻段間，電磁干擾非常強烈。

姜希望

中國衛(wèi)星海上測控部 原技術人員

排除法，去掉一個設備，然后再進行干擾試驗，看干擾情況怎么樣，然后再去掉一個設備，再試驗。通過多次試驗以后，在不同的時段，哪些設備開機組合的情況下，干擾的情況就摸得比較有數(shù)了。

小方法解決大問題。這些頻率分隔、時間分隔、空間分隔的人為應對措施，看起來簡單，卻是系統(tǒng)工程的思想在實踐中的靈活運用，巧妙解決了測量船上絕大部分設備之間的電磁干擾問題。

隨著后來國產(chǎn)電磁兼容設備的研發(fā)使用，這個問題最終得以圓滿解決。

青島演練后，從兩艘“遠望號”測量船到“向陽紅五號”遠洋科考船，再到海軍護航艦艇，海上編隊基本完成了洲際導彈全程飛行試驗前的各項準備工作。

此時此刻，萬事俱備，只欠東風。遼闊寂靜的南太平洋也仿佛張開了一張?zhí)炀W(wǎng)，翹首等待著“東風五號”這個天外驕子的到來……