李先生告訴記者，他在2023年11月通過貸款購買了一輛新能源二手車，準(zhǔn)備從事網(wǎng)約車司機(jī)的工作。

在買車的同時(shí)，李先生還向太保（深圳）機(jī)動(dòng)車安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司購買了一份12500元的“機(jī)動(dòng)車交通安全統(tǒng)籌服務(wù)”。

李先生稱，在2024年8月車輛發(fā)生事故后，該公司一直未支付理賠維修款。

李先生

車被拖到4S店停了20天，理賠員游先生說維修廠報(bào)的4.5萬元太貴了，就把車拖到他指定的4S店，停了一個(gè)月后還沒修好，之后又停了20多天，還是沒人管。

李先生表示，他最后一次聯(lián)系理賠員時(shí)，還是沒有得到明確的解決方案，后來電話就打不通了。

記者與李先生來到了理賠員指定的修理廠，修理廠負(fù)責(zé)人稱，該公司理賠員曾將事故車送至廠內(nèi)，但因該公司此前拖欠維修費(fèi)，修理廠拒絕接收李先生的車輛。隨后，該公司將車輛轉(zhuǎn)移至福清某地停放。

記者聯(lián)系到理賠員游先生，其表示車輛不是他從修理廠拉走的，目前他已經(jīng)離職，沒有對(duì)接此事。

若理賠員在離職前未將工作交接好，導(dǎo)致李先生的理賠拖延至今，那么這期間產(chǎn)生的損失該由誰承擔(dān)呢？法律人士表示，公司有義務(wù)確保員工離職后的工作交接，若未安排新對(duì)接人員導(dǎo)致理賠拖延構(gòu)成違約責(zé)任，應(yīng)該由公司來承擔(dān)。

記者致電太保（深圳）機(jī)動(dòng)車安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司的客服電話，對(duì)方表示，將安排新的理賠員，24小時(shí)之內(nèi)與李先生取得聯(lián)系。

截稿前，李先生反饋仍然無人處理此事。對(duì)于這種情況，法律人士建議李先生可以向深圳或者合同約定地的法院起訴，要求公司履行理賠合同并賠償相應(yīng)損失。李先生表示考慮通過法律途徑解決此事。