小劉：我問他要不要檢測一下，因為我加他微信第一件事，就是把我的第三方檢測報告發(fā)給了他。然后他說我了解的，不用看車況了，我們直接談聊價格。

記者：當天看車，當天收了？

小劉：對，全程沒有超過一個小時。

記者：那簽合同的時候怎么簽呢？

小劉：他自己在那寫，讓我過去簽了個字。

記者：那你有細看合同嗎？

小劉：沒有。

小劉：這個車子它本身就是抵押狀態(tài)，解押的話需要他們在工作日的時候才能這個辦這個東西，然后快遞過來也要時間。然后他這個公司不在嘉興，只能做線上解押。然后他們解押完畢之后再快遞回來給我，大部分時間就是在快遞中耽擱了。因為我是第一次賣車，我也不知道解押流程有這么麻煩，他說晚幾天沒關(guān)系的，我們不差你這兩萬四。我出于對“高德”的信任，我覺得跟“高德”一起合作的車商肯定有資質(zhì)的，我也覺得他不至于騙我這24000塊錢，所以說我也沒有錄音什么的。

小劉：他們公司去團建了，讓我寄快遞，快遞地址是一個超市，好像也不是公司。

記者：你有問過他那邊公司是什么情況嗎？

小劉：我問過，他一直回避，警察幫我問了他，問他尾款什么時候能結(jié)，他說兩天。然后第二天我問了他什么時候能，今天已經(jīng)第二天了，什么時候能給錢，對吧？然后他就說，你喜歡報警，那我們就按合同辦事。

小劉：撕破臉皮了，所以說我就有點顧慮，我就打算第二天早上去車管所，因為這個車子還在我名下，我準備去車管所把這個車子做一個申請，就凍結(jié)狀態(tài)，對吧？這樣的話誰都過不了戶。然后（8月7號）早上我9點多起床，打開交管12123，好，這個車子已經(jīng)不在我的名下了。

謝老板：他的大本超期了，肯定要彌補我一點點損失嘛，我也沒說不給他。

記者：意思說你也愿意協(xié)商的？

謝老板：我從始至終我都沒說不給他。

記者：你們這邊協(xié)商的話，給出的態(tài)度是怎么樣的呢？

謝老板：他都不協(xié)商，你問我協(xié)商干嘛？

人人車平臺 工作人員：車商的認證方式，其實咱們這塊是可以通過企業(yè)認證，還有個人認證的這種方式。然后這個用戶，他（謝老板）的認證方式是通過個人認證，他需要上傳身份證正反面，還有手持身份證，通過這種情況上傳認證成功，平臺就會認為這個證件是真實有效的。我們其實有和車商溝通過，但是就這個案件的問題來講，是說雙方有簽訂一個合同協(xié)議，咱們的車主可能是說有一定的違約行為，所以說他（謝老板）對于這個尾款的一個支付，可能會存在一定的問題。

記者：那你對你自己是不是覺得心有點大？

小劉：對對對，這個我承認的，因為我從小到大我不占小便宜，所以說對所有人都比較信任，他講啥就是啥，對吧？然后也沒仔細看這個合同，這確實是我的問題。