蔣先生反映 三年前買了一輛電動自行車 不用自己充電 可以直接在站點的電池柜換電 他覺得很方便 最近卻發(fā)現(xiàn) 電池交換站的數(shù)量少了很多 蔣先生:不用充電,隨時可以換電,隨時可以騎。 蔣先生這輛電動自行車 是2022年8月買的 花了3300元 車身標著“智換DM6舒適版” 他演示了一下?lián)Q電的過程 打開座椅翻蓋 取出里面的電池 插入站點的電池柜 就會有新的電池彈出 電池柜上的商標是“換換” 蔣先生:手機流量差不多的那種套餐,30塊錢一個月的套餐,包含80安時的用電量,超出80安時的話自己要單獨支付。上下班通勤用,現(xiàn)在是三墩地鐵站到西城博司的一個寫字樓,大概四五公里左右。 蔣先生說 因為車子電池比較特殊 自己無法操作充電 之前覺得換電池挺方便 但現(xiàn)在電池交換站的數(shù)量少了很多 蔣先生:去年下半年就慢慢開始變少了,到現(xiàn)在為止,印象中有四五十家撤掉了。原先是在三墩街,有一個叫世紀聯(lián)華店的,新星小區(qū)那邊有一個,我上班順路的地方,隨時可以換比較方便,現(xiàn)在要跑到寶港這邊換的話,路上多了三四公里左右。 蔣先生打開“換換”APP 能看到現(xiàn)有電池交換站的分布圖 他說距離公司最近的站點 在西湖區(qū)寶港生活廣場 顏色淺一點的站點 顯示“維護中” 蔣先生之前去的站點 采訪時也有充電柜 不過是另一個品牌的 蔣先生:上次最后一次我過來換,這里電柜已經(jīng)撤掉了,沒有任何東西的。 記者:那它什么時候撤掉的? 蔣先生:撤掉的話有一個多月了。 記者:那這個是? 蔣先生:這個不知道是什么,可能是后面新裝的。 蔣先生掃了電柜上的二維碼 跳轉到一個換電小程序 他說自己沒使用過 回到寶港生活廣場這里的站點 正碰到其他用戶來換電 “換換”用戶:變少了。 記者:你以前在哪里換? “換換”用戶:也在這里,但以前那邊還有一個,現(xiàn)在沒了,沒什么影響,因為只要這個在,我就可以換。 “換換”用戶:大二上的時候開始,用了兩年了,本來學校邊上有三個點,現(xiàn)在只有兩個,有段時間每次來的時候,拿不到電滿的,經(jīng)常只能拿到70%電的。 蔣先生:影響肯定是有的,因為不方便了,(之前)可以一周換一次,到這邊來換就不止了,這邊要一周兩次。他們的意思是把電瓶還給他們,補貼給我500塊錢,車子讓我自己拿去處理,他指定的店我也咨詢過,就100塊錢,等于總共就600塊錢。我現(xiàn)在訴求就是可以賠付我一輛買二手車的錢,我這輛車給他拉回去,我自己再買一輛充電的二手車就可以了。 記者:那大概價格是多少? 蔣先生:我自己網(wǎng)上看過,基本上一千二三左右。 “換換”的運營方是 “愛換換能源有限公司” 公開信息顯示 辦公地點在 杭州濱江區(qū)一棟寫字樓里 愛換換能源有限公司工作人員 董先生:最早肯定也多的,有一百多,2022年的時候,現(xiàn)在30多個吧。公司整體的經(jīng)營情況,不滿足全面鋪開,所以會有針對性的撤一些柜子,也不會說所有都撤。 關于蔣先生提出的訴求 這位工作人員 表示可以再協(xié)商 換換能源有限公司工作人員 董先生:現(xiàn)在聊的是800元,我聽客服那邊講,這位蔣先生心理預期是1500元。大概舊車在100元到150元左右,相當于我們這邊,其實是500元,還有300元是通過我們門店的方式,可以給用戶這邊,舊車再抵一下,大概差不多950到1000塊錢的樣子。比如說他要置換新車,我們現(xiàn)在還有國補,以舊換新這種方式看能不能參與到。 蔣先生后來反饋 雙方已達成一致 “愛換換”提高了補償金額 他會把電池和車子退給對方
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